大尺寸、高配置、還更便宜？全新蔚來ES8 預售解讀

大家好，我是大李。8月21日，蔚來正式開啟全新ES8（第三代）預售，官方公布整車購買預售價為41.68萬元起，采用BaaS電池租用方案的購車起價為30.88萬元起，蔚來表示將于9月下旬的NIO Day正式上市并同步交付。一句話概括這臺車的定位變化：從中大型升級為豪華大型三排電動SUV。尺寸的提升是最直觀的信號，全新ES8車身長寬高5280/2010/1800毫米，軸距3130毫米，并提供6座（2+2+2）與7座（2+3+2）兩種布局；車身比現款明顯放大以打造更強的氣場與實用空間。接下來咱們就來具體聊聊。

外觀與細節：家族語言升級但仍可識別
新車采用蔚來最新Design for success設計，標志性的Double Dash進化為雙層設計并應用了隱藏式水切，車窗下沿平直，隱藏門把手讓側面更簡潔；尾部貫穿式燈帶由大量LED與SuperRed粒子組成，細節處以緞光高亮飾條與拉絲金屬點綴提升質感。輪胎為265/40 R22 配 22英寸鍛造輪轂，外觀在視覺上更強調沉穩與高級感。

座艙與豪華感：科技＋老板感并重
內飾提供蘇木紅、珍珠貝等幾種配色選擇，采用與旗艦ET9類似的48英寸Skyline天際線屏配合16.4英寸中控屏與38英寸AR-HUD抬頭顯示，后排還可選配21.4英寸車規級MINILED吸頂屏（3K、16:9），車內的影音配置為27個揚聲器、額定功率約2600瓦的杜比視聽套件，第二排具備零重力座椅與橫向移動、腿托加熱等功能，6座版著重打造老板座體驗。整體風格向豪華+科技的方向靠攏。

智能駕駛與硬件：硬件堆到旗艦水平
新車感知體系顯著升級：車頂一顆遠距激光雷達，加上左右翼子板各一顆廣角激光雷達（合計三顆），并配備4D成像雷達與多目攝像頭組合；在算力端有望搭載蔚來自研的神璣NX9031芯片，并應用蔚來世界模型（NWM），感知與算力上與蔚來ET9（參數丨圖片）看齊，目標是在復雜路況下提供更高階的輔助駕駛體驗。

空間與實用性：不僅大，而且好用
常規后備廂容積547升，底部還有132升下沉空間；將座椅放倒后最大可擴至3230升；前備廂230升并設計為可承受80–100公斤靜態載重（動態50公斤），同時支持 Easy Load 模式，開啟前后備廂時空氣懸架會自動下降，方便裝載與上下車，強調的是家庭/商務兩相宜的大車價值。

動力與續航：夠猛，也夠快
全新ES8采用全域900V架構，前后雙電機組合（前感應異步 180 kW / 300 N·m，后永磁同步 340 kW / 400 N·m），系統綜合輸出520 kW、綜合扭矩700 N·m，官方0–100 km/h 加速成績為3.97秒，動力表現直指性能旗艦。全系標配102 kWh 電池組，CLTC 續航達約635公里。官方還強調支持最高600 kW 充電功率、峰值電壓約925 V、最高5C充電倍率，宣稱充電5分鐘可恢復約250公里續航，強調了快速補能的能力。

最后，大李想說：全新ES8的變化很明確：更大、更豪華、配置更豐富、智能駕駛硬件接近旗艦級別，同時在價格上也更有殺傷力。但也有兩個需要關注的現實：一是價格與交付節奏能否持續支撐蔚來擴大市場份額，新能源汽車市場競爭愈發激烈，產能與供應鏈、交付體驗會直接影響用戶感知；二是高算力+多傳感器的智駕路線，短期能否把理想中的高階輔助轉化為穩定、可復現的日常體驗，還需要大量實車驗證與軟件迭代。換句話說，蔚來把硬件底座搭得足夠豪華，但軟件與服務這兩項在用戶最終決策中同樣重要。

如果你需要一臺兼顧第三排實用、豪華感和強勁性能的大型電動SUV，并且看重品牌與后服務（換電/電池方案、OTA 升級等），全新ES8是一款非常值得試駕的選項；但若你更關注價格敏感性或首期交付時效，仍需關注上市后的真實交付與用戶口碑表現。關注大李，每天聊聊車圈動態。