武漢地鐵9、13、14、15號最新消息 ：9號希望最大，13-15研究中

武漢作為中部地區第一大城市，無論是經濟規模還是城市常住人口都堪稱中部地區第一城，且依照當前的發展趨勢，應該會越來越強，鄭州、長沙、合肥已經遠遠落后于武漢，武漢可以說已經成為中部地區最為耀眼的代表，

就經濟規模而言，武漢已經連續兩年突破2萬億人民幣，而鄭州、合肥、長沙各自都只有1萬多億人民幣，就常住人口而言，武漢已經突破1350萬人

中部主要城市里面可能只有鄭州能有的一比，鄭州達到了1300萬人，那也是因為河南人口比湖北多幾千萬，合肥和長沙常住人口就遠遠不及武漢了。

就交通發展而言，武漢市地理位置優越，處在長江中游位置，是九省通衢，無論是鐵路交通還是水運都十分發達

尤其是高鐵站，就武漢站而言，它是中國首座“橋上建站”的高鐵站，實現高鐵、地鐵、公路無縫銜接。??主要承擔京廣高鐵、武九高鐵等長途干線，日均客流量超10萬人次。??鄭州和長沙也不能比。

再來談談城市內部軌道交通建設，武漢現在有12條地鐵線路在運營（不單獨計算延長線）另有多條線路在建設中，鄭州有12條，合肥和長沙各有7條和6條，由于武漢無論是常住人口還是經濟發展，增長較快，現在的軌道交通仍然不能完全滿足市民日益增長的出行需求。

因此新一輪軌道交通規劃正在制定中，市民也很關心哪些線路會入選，在武漢城市留言板上有很多這樣的咨詢，今天我們就來看看部分線路的消息，看看有沒有大家心目中期待的線路！

1、武漢軌道交通9號線，在武漢軌道交通1-10號線中，1-8號線已經建成并運營，新港線在建設中，唯有9號線一再擱置，而9號線又是經過光谷，經過光谷的2號線和11號線仍然不能完全滿足當前居民的出行需求，因此民眾對9號線的呼聲很大

有居住在江夏區的市民在武漢城市留言板上留言，“江夏大道和民族大道非常擁堵，希望盡快啟動9號線建設”對此，武漢市發改委表示：高度重視9號線的建設與規劃工作，已將該線路納入第五期重點研究范圍！這是關于9號線比較近的回復！

武漢軌道交通9號線，一期規劃地質大學站至五里界站，全長20.2公里，設13座車站（地下站11座），采用6節編組B型車，連接洪山區至江夏區的南北骨干線，覆蓋民族大道、江夏大道等交通擁堵區域。??

線路僅供參考，以官方發布為準

2、武漢軌道交通13號線，同樣也是序號比較靠前的地鐵線路，11號一二三期，已經開通運營，四期在建，12號線同樣在加緊建設中，首開段預計2026年開通，全線貫通則預計2027年

再往后就是13號線了，而13號線對光谷及周邊同樣也很重要，也有市民在城市留言板對此進行了咨詢，想了解13號線是否納入第五期規劃，對此武漢地鐵集團回復：軌道交通13號線目前尚處在前期規劃研究階段，具體線路走向及站點設置以政府批復為準

武漢軌道交通13號線，全長約46公里，由于還未正式公布線路走向及站點，以下為預測，僅供參考，武漢地鐵13號線經預計盤龍城、常青、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、武漢東站，這條線路被網友認為主要是為了緩解2號線的壓力

因為根據網圖，13號線可能同樣經過天河機場和漢口火車站，如此一來，確實可以分散一部分客流，另外如果最后在民族大道設置站點，比如光谷軟件園，也確實能夠為很多上班族出行帶來新變化！因此，除了9號線外，也是備受期待！

線路僅供參考，以官方發布為準

3、武漢軌道交通14號線，談完了13號線，再來談談14號線，因為武漢軌道交通16號線、19號線也都已經開通運營，14號線剛好處在中間，也有網友認為14號線建成可能主要是為了緩解1號線壓力

1號線同2號線一樣，都開通很早，由于周邊常住人口增長，出行需求越來越大，之前的線路設計容量，可能會難以滿足現在的客流，所以1號線與2號線一樣大多時候都很繁忙，所以很多市民也很關心14號線的現況，武漢市發改委的回復是，軌道交通14號線站位尚未確定，目前只是前期研究

武漢軌道交通14號線，該線路預測起于生態城大道，止于長江新區站，途經漢陽、硚口、江漢、江岸、黃陂及長江新區等區域，該線路規劃預計分為一期工程及延伸段。

一期工程擬由漢陽站西廣場站至漢口北大道站，全長39.4公里，設站26座。北延段規劃設站7座，西延段規劃設站2座，全線預計共設置車站35座！下圖站點和方向僅供參考，具體以官方發布版本為準！

線路僅供參考，以官方發布為準

4、武漢軌道交通15號線，黃家湖大學城和白沙洲及周邊居住人口近年來增長也很快，希望能夠有便捷的出行方式，因此，有市民同樣在城市留言板留言，詢問有關15號線的近況，對此，武漢市發改委的回復是，還線路站位尚未確定，會統籌考慮相關線路！

武漢軌道交通15號線，猜測規劃由羅家村至山坡機場，串聯白沙洲板塊、黃家湖大學城、光谷南大健康產業園等區域。??預計一期擬從羅家村至云井山醫院，覆蓋黃家湖西岸大學城、大橋片區等人口集聚區。??

線路僅供參考，以官方發布。

從以上回復分析來看，對于9號線的回復是納入第五期建設規劃重點研究范圍，其它多數是線路方向和站位尚未確定，以官方發布為準，所以，這么來看9號線得希望還是很大的，對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！