揭開真相！這兩臺“神車”的秘密，你絕對想不到！

朋友老張上周要買車，預算十萬出頭，在朗逸和軒逸之間糾結到頭發快薅禿了。 我干脆借了同事的朗逸1.5L和表哥的軒逸1.6L，各開五百公里，從市區堵到高速，實測完直接顛覆認知。

踩下軒逸油門的瞬間，確實有點小驚喜

1.6L發動機配合CVT變速箱，紅綠燈起步像抹了油，輕點油門就竄出去，市區跟車特別順滑。一上高速，短板立刻暴露：超車時油門踩到發動機艙都在嘶吼，速度卻慢悠悠往上爬，隔壁卡車都快比我快了。

朗逸剛好反過來

1.5L+6AT的組合，起步像穿了棉鞋，油門踩下去得等半秒才有反應，堵車時差點被加塞到路怒。 可一旦速度提到60km/h以上，6AT變速箱降擋干脆，中段加速反而比軒逸有底氣，高速超車不用提前半公里預判。

軒逸贏在初段調校靈敏，朗逸勝在動力銜接扎實。 想要“跟腳感”選軒逸，常跑高速必選朗逸。

表顯數據很美好

軒逸市區5.8L/百公里，朗逸6.2L/百公里。按一年開1萬公里算，軒逸能省大概300塊油錢（92號油7.8元/L）。

4S店的賬單才叫扎心：

軒逸：5000公里一保養，小保養換機油機濾300元，8萬公里還得換CVT鋼帶（自費4000+）；

朗逸：10000公里一保養，小保養400元，6AT變速箱號稱“終身免維護”，15萬公里內基本不用操心。

算筆總賬：開三年6萬公里，軒逸保養費比朗逸多花1600元，直接把省下的油錢倒貼進去！ 要是CVT再出問題，修車錢夠加兩年油。

軒逸的底盤像踩在云朵上

過減速帶“噗嗤”一聲就過去了，后排老人直夸舒服。 開到120km/h，方向盤抖得像手機震動模式，高架橋橫風一吹，車身飄得讓我緊握方向盤。

朗逸完全是另一種性格

過坑洼“咚咚”兩聲，顛得后排水杯亂晃，高速上穩如老狗，變道時車身不飄不晃，暴雨天開也敢踩油門。 后排中間凸起的地臺是真礙事，坐三個人總得岔開腿。

親測結論

市區通勤選軒逸，底盤軟到能睡著；高速黨選朗逸，穩到能單手發微信（危險動作別學！ ）。

軒逸軸距2712mm，比朗逸長24mm，后排能蹺二郎腿。 日產“大沙發”名不虛傳，坐墊軟得像懶人沙發，開兩小時腰就酸了支撐性太差！ 后備箱560L夠大，可惜后排座椅不能放倒，嬰兒車得硬塞。

朗逸軸距2688mm，后排腿部少一拳，座椅偏硬，長途反而不累腰。 后備箱510L+后排座椅能放倒，實測塞進山地車毫無壓力。 最煩的是門板儲物格太窄，礦泉水瓶得斜著放。

家庭實測：孩子和老人投票軒逸（空間大+軟），我和老婆站朗逸（能裝嬰兒車+露營裝備）。

拆開車門才發現差距

朗逸全車6個氣囊，A柱用上熱成型鋼；軒逸經典款只有2個氣囊，后防撞梁薄得像易拉罐（實測1.2mm）。 中保研碰撞測試更說明問題：朗逸正面全優，軒逸側面B柱彎折明顯。

主動安全扎心

朗逸標配自動剎車，前方有電動車自動剎停；軒逸經典款連車身穩定系統（ESP）都省了，雨天轉彎輪胎直打滑。

常跑國道選朗逸，城市代步軒逸夠用，得買高配帶ESP的版本！

軒逸保值率61.38%，朗逸55.01%，日系轉手快是事實。 事故車折價率翻倍！ 同樣追尾換前杠，軒逸比朗逸多折價5000元，車皮薄修起來更貴。

耐用性才是隱藏BOSS

軒逸CVT鋼帶10萬公里后故障率飆升（4S店數據3.7%），維修賬單夠買臺新手機；朗逸發動機漏油概率僅5%，6AT變速箱開到報廢都難壞。

純市區代步族、一年開不到1萬公里的、網約車司機（省油+座椅軟，接單不累）。

每周跑高速的、打算開10年不換車的、家有老人孩子（安全配置不能?。?。

沒有完美的車，只有最對你胃口的車。 別信參數黨吹噓，親自試駕半小時，比看一百篇評測有用！