鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩市隔江相望,在清末民國(guó)鎮(zhèn)江如日中天的年代,由于鎮(zhèn)江市區(qū)具備鐵路、公路、水路聯(lián)運(yùn)的能力,又是南京政府的江蘇省會(huì),理所當(dāng)然的成為大淮揚(yáng)地區(qū)長(zhǎng)途出行的首選中轉(zhuǎn)地和到達(dá)地,揚(yáng)州地區(qū)對(duì)到鎮(zhèn)江城的交通有著很大的市場(chǎng)需求。
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揚(yáng)州最早的汽車(chē)運(yùn)輸公司為民間商辦,發(fā)起人是寶應(yīng)商賈盧殿虎。
1922年12月13日,揚(yáng)州市區(qū)至六圩的土夯公路建設(shè)完成。
1923年的1月4日,揚(yáng)州江北長(zhǎng)途汽車(chē)公司即告試行開(kāi)業(yè),這家公司后來(lái)即更名為“鎮(zhèn)揚(yáng)長(zhǎng)途汽車(chē)股份有限公司”,也是揚(yáng)州的第一家商辦汽車(chē)運(yùn)輸公司,從名字就可以看出其主營(yíng)路線方向,即揚(yáng)州市區(qū)到六圩。
1937年時(shí)這家公司共計(jì)擁有汽車(chē)26輛,一直是揚(yáng)州最大的汽車(chē)運(yùn)輸公司,期間揚(yáng)州其他運(yùn)輸方向的汽車(chē)公司大多開(kāi)開(kāi)停停,只有這家運(yùn)營(yíng)狀態(tài)穩(wěn)定。
當(dāng)時(shí)的六圩也就是現(xiàn)在的施家橋鎮(zhèn)南側(cè)江邊(京杭運(yùn)河江口),鎮(zhèn)揚(yáng)公路到了江邊還設(shè)有一座“六圩車(chē)站”。
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1937年抗戰(zhàn)時(shí)揚(yáng)州淪陷,日本人的“華中鐵道株式會(huì)社”把揚(yáng)州的汽車(chē)運(yùn)輸公司全部吞并,揚(yáng)州地區(qū)的汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)全部歸于日方控制(揚(yáng)州自動(dòng)車(chē)區(qū))。
揚(yáng)州的旅客被汽車(chē)運(yùn)到六圩車(chē)站,大多是要過(guò)江來(lái)鎮(zhèn)江的,但是他們又沒(méi)有配套輪船,通程比較麻煩。于是1928年,鎮(zhèn)江的陸小波出面協(xié)調(diào)并籌集資金,擔(dān)任了鎮(zhèn)江-六圩普濟(jì)輪渡(新鎮(zhèn)江渡輪)的董事長(zhǎng),打通了這一客運(yùn)線的關(guān)鍵路段,此刻該汽車(chē)公司也正式被稱(chēng)為“鎮(zhèn)揚(yáng)長(zhǎng)途汽車(chē)公司”。
這家公司也是江蘇省歷史上第一家達(dá)成“公路-水路-鐵路”聯(lián)運(yùn)能力的民辦客運(yùn)公司。
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這是民國(guó)時(shí)期的鎮(zhèn)揚(yáng)汽車(chē)輪渡線規(guī)劃建設(shè)方案,基本就是現(xiàn)在鎮(zhèn)揚(yáng)汽渡的雛形。
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抗戰(zhàn)勝利后百?gòu)U待興,鎮(zhèn)揚(yáng)長(zhǎng)途汽車(chē)公司也著手恢復(fù)營(yíng)業(yè)。其中涉及抗戰(zhàn)時(shí)期的損失清算、物資補(bǔ)償、揚(yáng)州-六圩公路的搶修、資金籌措、車(chē)輛采購(gòu)、票價(jià)核算等等。
1946年11月前,該公司可用車(chē)輛為大客車(chē)7輛、貨車(chē)2輛、卡車(chē)1輛、小車(chē)2輛,實(shí)力比戰(zhàn)前相去甚遠(yuǎn)。
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此時(shí)的“鎮(zhèn)揚(yáng)長(zhǎng)途汽車(chē)公司”經(jīng)理為陸小波,協(xié)理是朱干臣,揚(yáng)州通訊處位于夾剪橋6號(hào),其報(bào)表統(tǒng)計(jì)公司的抗戰(zhàn)損失(1937年8月14日-12月8日)為戰(zhàn)前法幣113288.12元(采購(gòu)價(jià)144527.12元)。
原來(lái)聯(lián)程過(guò)江的“新鎮(zhèn)江輪”已不知所蹤,只能考慮先租船運(yùn)營(yíng),所以公司已不具備戰(zhàn)前的過(guò)江聯(lián)運(yùn)能力。而揚(yáng)州(四義路口)-六圩的道路也正在核算工程,落實(shí)搶修。
鎮(zhèn)揚(yáng)車(chē)票價(jià)格的變化,也可以看出時(shí)局不穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)混亂的特征,其車(chē)票價(jià)格從1945年12月至1946年10月,短短十一個(gè)月,就從350元漲到了1700元。
1946年后的中國(guó)時(shí)局,又是一輪驚天的歷史起伏。而這條運(yùn)輸線在動(dòng)蕩中,也未能再恢復(fù)抗戰(zhàn)前的狀態(tài)。
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鎮(zhèn)揚(yáng)公司有一輛“司蒂匹克”(斯蒂龐克)小轎車(chē),也就是“潛伏”里吳站長(zhǎng)最?lèi)?ài)的陳納德座駕。
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