廣東
最近，廣州火車站迎來一次歷史性的轉變——傳統的普速列車正式退出主舞臺，動車組成為主力。自此，這座承載著幾代人“南下淘金”夢想的火車站，全面邁入高鐵時代。
▲圖源網絡
不過在許多廣州人心中，火車站并不只是“交通樞紐”那么簡單。上世紀90年代，它曾是廣州治安最混亂的地方之一，甚至被稱作“社會大學的入門考場”……
01
“別停留，快點走”
如果你回到90年代的廣州火車站，相信身邊人總會告誡你：“出站后別和任何人說話，抓緊行李快跑。” 皆因當時在那里，各種惡性新聞和傳聞層出不窮。
“亂，是從1983年開始的。”曾在火車站工作的老警察回憶，那時他幾乎每天都會遇到偷盜、搶劫、詐騙等情節輪番上演。
▲媒體目睹扒手作案，圖源網絡
有位暨南大學的教授，僅在找零錢的幾秒鐘內，就失去了裝有近萬元財物的行李；兩名男子在廣場被抓現行后，用長木棍將便衣打得滿臉是血；一個看起來只有十七歲的男孩，在被巡警掐住脖子時，嘴里咳出了剛偷到的一對耳環。
▲便衣緝拿犯罪分子，圖源網絡
在候車大廳里，湖北的劉先生靠墻打個盹，醒來卻發現縫在褲子里的3800元現金不翼而飛；一個湖南婦女被騙，花800元買下一塊黃金贗品；女廁所居然還成為了“假票批發站”……
▲火車站廣場有人兜售身份證，圖源網絡
隨著時間的推移，各種犯罪手法更是層出不窮。1993年起，火車站出現假武警、假軍車，進行詐騙、搶劫、炒票、拉客等違法活動，后來甚至發展到假軍人搶真軍人的程度。到1997年，私拉電話已成火車站廣場“毒瘤”，乘客打一個電話要幾十元甚至數百元，不給就遭到毒打。
站內和站外的廣場都布滿流浪漢、扒手、騙子、綁匪甚至吸毒者，在春運等高峰期間尤其惡劣。便衣警察曾志堅曾在廣州火車站參加安保工作，據他回應：“我曾抓過不少嫌疑人，有的人甚至跟我說，阿SIR，你抓我吧，我真的沒飯吃了。”
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曾志堅稱，當年曾有檢察院的同事不理解廣州火車站的亂，認為這么多的警察，為什么就整治不了，“后來，我穿著制服帶他一起去到火車站走一走，有個賊就在我不到2米外搶金鏈了。”曾志堅還表示，當年他都不敢讓老婆到火車站廣場派出所來看他。
▲打架，圖源網絡
當年還有記者只身闖入廣州火車站及周邊地帶，暗訪吸毒者，他們以火車站為圓心，以周圍幾公里為活動半徑，在此地安家、工作、養孩子；醒了就去碰瓷搶劫，“餓了”就去吸粉揮霍。
02
火車站為何成犯罪溫床？
實際上，當時廣州火車站的治安問題之所以如此嚴重，是多重系統性失衡的結果。
首先，這與80-90年代廣州面臨的人口結構變化密不可分。
80年代末，隨著改革開放的浪潮，“東西南北中，發財到廣東”的口號響遍全國。大量農民工南下廣州淘金。火車站作為交通要塞，每天涌入的流動人口遠超它的承載能力。原本只能容納4萬人的車站，在春運期間日吞吐量動輒突破10萬。
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而且外來人口密集，大量未找到工作的農民工便滯留火車站廣場，迫于生計鋌而走險。
于是，90年代的火車站區域還形成了幫派格局，“潮汕幫”“湖南幫”“東北幫”等勢力各自盤踞，激烈爭地盤，形成了有組織的灰色生態。
▲便衣緝拿犯罪分子，圖源網絡
另外，當時廣州火車站的治安管理長期處于“多頭分管”的狀態，由鐵路公安、流花分局、越秀分局三個機構負責，鐵路區域歸鐵路警察，廣場則分成房子內的歸流花，房子外的歸越秀。此種劃分便容易造成權責不清，管理困難。
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比如兩幫人在火車站廣場的小店內打架，一直追到店外，導致其中一人死亡，那么這單刑事案歸哪邊公安負責呢？有警察回憶：“要看死者的頭，是在房子外還是房子內，外就是越秀，內就是流花了。”
03
一座火車站的時代鏡像
不過，混亂并沒有一直持續。
2000年至2005年間，警方針對火車站區域進行強力整治行動。流花分局與越秀分局合并，廣州市公安局、越秀警方、鐵路警方建立起三方聯席聯動機制，合力打擊犯罪，解決了多頭管理導致管理不善的問題。
另外隨著技術的發展，視頻監控系統逐漸普及，協助警方辦案。以及火車站廣場上新增公共電話、信息咨詢和兌換零錢等服務的服務中心，“黑公話”逐漸消失。
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再加上“禁摩令”的發布，火車站附近的搶劫問題也日趨好轉。
2006年開始，廣州火車站治安狀況開始有明顯好轉，2006年全年零發案天數達116天。進入21世紀10年代，雖然廣州火車站內仍有流浪漢露宿、旅館推銷、非運營車輛拉客等問題，但與曾經的混亂時期相比，盜竊、搶劫、詐騙等明顯違法犯罪行為日漸減少，旅客出行安全得到較好保障。
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曾經那些讓人“嚇破膽”的畫面，逐漸成為一代廣州人心中某種復雜的回憶。有廣州本地網友曾留言：“我媽以前跟我說，從火車站出來第一件事就是快跑。現在她跟我說，記得發定位，我來接你。”
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那些關于廣州火車站“有多亂”的故事，雖然已經過去，卻值得我們記住。記住那段“快跑”的年代，不是為了緬懷驚險，而是為了不讓任何人因口音、出身與口袋，成為下一波城市節奏里的獵物。
各位自己友，
你在廣州火車站有遇到什么過惡性事件嗎？
歡迎在評論區留言！
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