9月開始，網(wǎng)約車平臺(tái)真的會(huì)被強(qiáng)制給司機(jī)交社保么？

最近網(wǎng)上有傳言，說平臺(tái)要給網(wǎng)約車司機(jī)交社保了，又說相關(guān)部門都規(guī)定了，不給交社保就處罰。搞得后臺(tái)多少司機(jī)來留言咨詢，問現(xiàn)在是不是真的要給他們交社保了？

我只能說，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。大家有期盼很正常，誰也不想自己跑車這么長時(shí)間，最后干不動(dòng)了還沒有一點(diǎn)保障，這種心情誰都能理解。然而，強(qiáng)制平臺(tái)給司機(jī)交社保，這是非常不現(xiàn)實(shí)的。

如果說某天整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了一人一車一平臺(tái)，那沒準(zhǔn)還有可能實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在的情況是，司機(jī)的流動(dòng)性實(shí)在是太大了，可能今天還在跑滴滴呢，明天就被哪個(gè)平臺(tái)的開城獎(jiǎng)勵(lì)給吸引走了，跑了一段時(shí)間后，又回來跑滴滴，這么大的流動(dòng)性，很難給司機(jī)固定交社保，所以說，要想實(shí)現(xiàn)這點(diǎn)，真的非常有難度。

加上現(xiàn)在網(wǎng)約車到了競爭白熱化的階段，都想降低成本、增加利潤，像是交社保這種讓平臺(tái)大出血的事情，誰會(huì)樂意去做啊？

現(xiàn)在的陰陽賬單、優(yōu)惠券甩到司機(jī)頭上、各種罰款給平臺(tái)增收，難道還不夠明顯么？如果說再讓平臺(tái)給司機(jī)交社保，為了平衡這一部分支出，會(huì)不會(huì)對司機(jī)的要求更嚴(yán)苛？這誰都說不準(zhǔn)

還有，社保是要平臺(tái)跟司機(jī)之間具備勞動(dòng)關(guān)系才可以，然而現(xiàn)在的網(wǎng)約車市場，平臺(tái)和司機(jī)之間屬于合作關(guān)系，這是根本沒辦法給交社保的。

簡單來說，你以為你是為平臺(tái)服務(wù)的，其實(shí)你就是個(gè)體戶，社保如果你想交，只能靠自己交自由職業(yè)保險(xiǎn)，但是這可是一筆不小的錢，能不能交得起，全看你自己舍不舍得花這筆錢。與其說盼著平臺(tái)能夠良心發(fā)現(xiàn)，還不如自己想一下成本相對不那么高的方案，更務(wù)實(shí)一些的，比如說讓平臺(tái)出一個(gè)模式，比如說如果司機(jī)每個(gè)月跑除了一定的單量，那么就給司機(jī)交社保。

一方面為了激勵(lì)司機(jī)多出車多接單，另一方面也是給那些頭部司機(jī)一些保障，并且平臺(tái)所需要花費(fèi)的成本，總體也沒有那么高。相對來說，這才是目前為止還算是有實(shí)現(xiàn)可能的事情。