重磅！渤海遠(yuǎn)洋，進(jìn)入LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域！

渤海遠(yuǎn)洋公司與華光海運(yùn)攜手深化合作，兩大重點(diǎn)項(xiàng)目務(wù)實(shí)推進(jìn)

根據(jù)渤海遠(yuǎn)洋官方消息，近日，該公司與華光海運(yùn)舉行交流座談，就雙方正在推進(jìn)的兩大重點(diǎn)合作項(xiàng)目——散貨船隊(duì)運(yùn)力池建設(shè)和能源船舶建造——進(jìn)行了深入交流并達(dá)成共識(shí)。河北交投集團(tuán)副總經(jīng)理、渤海遠(yuǎn)洋公司董事長(zhǎng)楊虎山，華光達(dá)遠(yuǎn)航運(yùn)有限公司總經(jīng)理陳長(zhǎng)征，中國(guó)船級(jí)社秦皇島分社主任廖南翔等出席會(huì)議。

運(yùn)力池項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)

在散貨船隊(duì)運(yùn)力池建設(shè)方面，雙方已完成合資公司注冊(cè)，下一步將推動(dòng)盡快投入實(shí)質(zhì)性運(yùn)營(yíng)。按照計(jì)劃，雙方將共同投入船舶運(yùn)力，由合資公司統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理，充分發(fā)揮規(guī)模化效應(yīng)，優(yōu)化全球運(yùn)力布局，從而降低市場(chǎng)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)并提升船隊(duì)盈利能力。

2025年4月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布了《關(guān)于2024年航運(yùn)企業(yè)船舶運(yùn)力排名信息的公示》，渤海遠(yuǎn)洋以經(jīng)營(yíng)42條船舶，472萬(wàn)dwt的船隊(duì)規(guī)模為我國(guó)第四大航運(yùn)公司。

此前該公司主要經(jīng)營(yíng)中大型干散貨船舶業(yè)務(wù)。

而華光海運(yùn)干散貨船隊(duì)覆蓋海岬型、卡爾薩姆型、超大靈便型及大靈便型四大主流船型，形成遠(yuǎn)洋礦石運(yùn)輸與區(qū)域性干散貨航線相結(jié)合的多元運(yùn)力結(jié)構(gòu)。船隊(duì)共計(jì)40艘（含在建4艘），總運(yùn)力約266萬(wàn)載重噸（DWT），其中海岬型4艘、總運(yùn)力約71.1萬(wàn)DWT；卡爾薩姆型14艘、總運(yùn)力約114萬(wàn)DWT；超大靈便型21艘（含在建）、總運(yùn)力約132萬(wàn)DWT；大靈便型1艘、總運(yùn)力約5.35萬(wàn)DWT。整體船齡結(jié)構(gòu)以中青年船為主，輔以2027年交付的新船儲(chǔ)備，具備良好的運(yùn)力競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)適應(yīng)性。

合作建造能源船舶提速

此外，在能源船舶建造領(lǐng)域，雙方將加快推進(jìn)資金撥付、股權(quán)劃轉(zhuǎn)等工作，力爭(zhēng)項(xiàng)目盡快落地實(shí)施。

渤海遠(yuǎn)洋（河北）運(yùn)輸有限公司成立于2022年12月,位于河北省唐山市曹妃甸自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，注冊(cè)資本9億元。根據(jù)該公司官方網(wǎng)站介紹，緊緊圍繞“向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)”的戰(zhàn)略部署，該公司致力于打造“一三五”產(chǎn)業(yè)格局，做強(qiáng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸核心主業(yè)，做優(yōu)海運(yùn)服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融三大增值業(yè)務(wù)，做大船舶修造、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)、臨港物流、港口網(wǎng)絡(luò)和航運(yùn)科技五大關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)，做好業(yè)務(wù)平臺(tái)化、服務(wù)專業(yè)化、價(jià)值最大化的端到端智能互聯(lián)發(fā)展模式。努力成為先進(jìn)運(yùn)力規(guī)模躋身全國(guó)前列，具有國(guó)際較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代海運(yùn)中堅(jiān)力量。

如上文所述目前該公司主要經(jīng)營(yíng)中大型干散貨船舶。

而華光海運(yùn)則成立于1952年，由香港四大船王之一趙氏家族創(chuàng)立，總部位于香港，現(xiàn)已發(fā)展為亞太地區(qū)領(lǐng)先的“船東+船管”型航運(yùn)公司，旗下船隊(duì)涵蓋超級(jí)油輪（VLCC）、液化氣船和干散貨船等多種類型，并在全球航線布局和大型船舶管理方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

華光海運(yùn)的能源運(yùn)輸船隊(duì)涵蓋液化天然氣船（LNG船）和原油運(yùn)輸船（VLCC、LR2及阿芙拉型），形成液化氣與成品油、原油兼顧的運(yùn)輸格局。船隊(duì)共計(jì)13艘（含在建6艘），總運(yùn)力約228.2萬(wàn)載重噸（DWT）。其中，LNG船共有4艘，均為17.5萬(wàn)立方米級(jí)，全部在大連重工建造，計(jì)劃于2026–2028年交付，合計(jì)約70萬(wàn)DWT運(yùn)力；原油船方面，超大型油輪（VLCC）3艘，總運(yùn)力約92.4萬(wàn)DWT，分別由外高橋、大連重工建造，交付年份集中在2012–2021年；LR2型油輪在建2艘，載重噸均為11.4萬(wàn)，由恒力重工建造，預(yù)計(jì)2026年交付；阿芙拉型油輪4艘，總運(yùn)力約45.3萬(wàn)DWT，其中2艘為外高橋建造、2艘為日本住友重工建造，均于2017年交付。整體上，LNG船板塊處于擴(kuò)張期，原油船板塊則保持超大型與中型油輪結(jié)合的平衡配置，有助于覆蓋遠(yuǎn)洋與區(qū)域能源運(yùn)輸需求。

如今雙方明確表明要在能源船舶建造方面進(jìn)行合作，這也意味著渤海遠(yuǎn)洋將通過(guò)這種方式進(jìn)入油輪或LNG運(yùn)輸船（Tanker）領(lǐng)域。

而據(jù)Global NauticEdge方面了解，雙方本次合作為L(zhǎng)NG運(yùn)輸船。這也意味著，通過(guò)與華光的合作，渤海遠(yuǎn)洋將正式進(jìn)入LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域。