當樂道 L90 以 17.98 萬的起售價殺入大三排純電 SUV 市場時,不少人質疑這是 “低價換量” 的短期策略。但上市三天 1976 臺的交付數據,以及超越理想 L8+L9 合計銷量 1.6 倍的表現,徹底打破了這種猜測 —— 樂道 L90 的熱賣,本質上是技術實力與市場需求的精準匹配。
純電大尺寸 SUV 曾是行業 “無人區”。由于車身重量大、風阻系數高,這類車型往往面臨 “續航焦慮” 與 “空間局促” 的雙重困境:想保證續航就得犧牲空間,想優化空間又會增加能耗。而樂道 L90 通過三大技術突破破解了這一難題:其一,采用輕量化車身材料,降低能耗基礎;其二,優化電池布局與電機效率,提升能量利用率;其三,創新 空間設計,在有限尺寸內挖出最大實用空間。最終實現了 “6 人 10 箱無壓力” 的實用場景,讓 “前后都能放行李” 從口號變為現實。
這種技術突破并非偶然。作為蔚來旗下品牌,樂道 L90 繼承了蔚來 10 年的純電研發經驗。從初代 ES8 到如今的 L90,蔚來從未動搖過對純電賽道的聚焦,即便在混動車型風靡的時期,仍堅持投入電池、電機、電控核心技術的研發。這種 “十年磨一劍” 的堅持,讓 L90 在能耗與空間的平衡上做到了行業領先。
市場的認可不止于銷量。花旗集團評價其為 “7 座純電 SUV 市場性價比最佳產品”,超越理想 i8;大和資本則指出,L90 有望推動蔚來 “價值重估”,緩解其估值低于預期的現狀。這些評價的背后,是對 L90“技術 + 價格” 雙重優勢的肯定 ——17.98 萬的起售價,配合堪比豪華車型的空間與能耗表現,形成了 “降維打擊” 的競爭力。
消費者的反饋更為直接。各地樂道門店的爆棚場景,印證了市場對 “高性價比純電大三排” 的迫切需求。一位到店試駕的用戶表示:“之前看了很多混動 7 座車,但總覺得純電是未來趨勢,L90 的價格和空間讓我終于不用妥協了。” 這種 “無需妥協” 的體驗,正是 L90 擊中用戶痛點的關鍵。
更深遠的是,樂道 L90 的成功為蔚來打開了新的增長曲線。作為 “走量” 車型,它將與定位豪華市場的新一代 ES8 形成互補:L90 主打 “顧家實用”,覆蓋主流消費群體;ES8 聚焦 “高端旗艦”,鞏固品牌調性。這種 多品牌下“雙車聯動” 的策略,不僅能提升蔚來的市場份額,更能強化其在純電領域的技術標簽。
從技術突破到市場爆發,樂道 L90 的故事證明:在新能源汽車市場,低價或許能贏得一時關注,但真正的 “爆款”,永遠屬于那些能解決行業難題、滿足用戶真實需求的產品。
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