在10萬級燃油家轎車市場中,吉利星瑞(參數丨圖片)和長安UNI-V一直以來都是老對手,而日前長安帶來了第三代UNI-V,那它跟星瑞誰更值得入手?今天咱們就拿預售價11.49萬的UNI-V 2.0T 第三代勁擎型,以及11.47萬元的星瑞2025款 1.5T 東方曜·昆侖版展開PK,看看誰更適合成為年輕人的第一款車。
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價格相近,第三代UNI-V動力駕控大幅領先
其實光看名稱,大家都已經能夠猜到了,在動力配置上,第三代UNI-V明顯更良心,2.0T+愛信8AT,坐擁最大功率180kW,峰值扭矩400N·m,零百提速直接干到了6.3s。
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(第三代UNI-V)
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(星瑞)
對比來看,星瑞采用的1.5T+7DCT的配置,首先性能肯定是比不過的,同時換擋的流暢性,以及可靠性,理論上來講也是愛信8AT要更優。
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(第三代UNI-V)
當然第三代UNI-V不僅性能更強,開起來底盤也要更靈活,并且高速不發飄,特別是在超車變道的情況下,你能夠明顯感受到第三代UNI-V比星瑞更足的動力儲備,輕踩踏板就能感受到源源不斷的動力輸出,變道超車的時候,都能給到人更足的信心;至于星瑞雖說動力夠用,但提速明顯要慢一拍,變道也沒有那么干脆,超車變道的體驗,確實沒有第三代UNI-V來的暢快。
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(第三代UNI-V)
至于在彎道、碎石等路段,第三代UNI-V通過DVT動態扭矩矢量控制系統,以及專屬的拓撲設計底盤加持,你也能夠明顯感受到它的支撐性,以及對路面震動的過濾表現,是要優于星瑞的,可見長安在這套底盤上也確實是下了功夫。
拼顏值,你更PICK誰?
既然是年輕人買車,顏值必然是重點。星瑞中網有點類似沃爾沃設計風格,看上去精致且時尚,并且采用了四出尾排、紅色卡鉗,運動感也得到加強。整體來看,星瑞屬于是主流家用車的設計風格,沉穩大氣。
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(第三代UNI-V)
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(第三代UNI-V)
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(第三代UNI-V)
第三代UNI-V就有點意思了,它采用了同價位少見的轎跑風,而且設計稍顯激進,十分動感。既有更大更寬的19英寸輪胎,也有更動感的四尾排,還有可升降電動尾翼,出街的回頭率必然更高,契合了年輕人的審美。
內飾這局,你站誰這邊?
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(第三代UNI-V)
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(第三代UNI-V)
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(第三代UNI-V)
第三代UNI-V內飾設計也更符合年輕人需求,其采用橙色縫線工藝修飾,以及象征駕控的換擋撥片、SUPER RACE 3.0駕駛模式啟動按鍵等設計,加上星瑞沒有的256色氛圍燈、18揚聲器杜比全景聲音響系統等配置,無論是觀感效果,還是影音體驗,都給人留下了深刻的印象。
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(星瑞)
再看星瑞,則是大家常見的素色內飾,布局簡潔大方,并加以一定的鍍鉻裝飾,提升車內的精致感,而且這個版本沒有車內氛圍燈,僅支持8揚聲器可選,從聲光感受到視覺呈現,確實沒有第三代UNI-V帶感。
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(第三代UNI-V)
車機部分,別看第三代UNI-V和星瑞都配備14.6英寸大屏+智能車機,但相繼體驗過后,你能發現接入了DeepSeek大模型、支持場景魔方功能的第三代UNI-V,體驗明顯更聰明好用,不僅方言隨意識別,還可以想到什么問什么,并支持根據不同場景來設置相應的功能。星瑞的AI大模型則是“即將上線”,目前的車機體驗遜色一籌。
安全表現都挺不錯,第三代UNI-V略有優勢
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(星瑞)
至于安全部分,第三代UNI-V采用中國十佳方舟籠高強度車身,星瑞基于吉利CMA架構的高標準安全設計,車身都是高強度鋼材打造,并且也都配備了L2級輔助駕駛系統,表現都不錯。
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(第三代UNI-V)
在此基礎上,第三代UNI-V輔助駕駛更加全面安全,它多出垂直遙控泊車、并線輔助、后方碰撞預警等配置。
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(第三代UNI-V)
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(星瑞)
不得不承認,作為新款車型,第三代UNI-V產品力相比同價位的星瑞,確實更有優勢,不僅性能、駕控等關乎運動層面的表現要更出色,它還有著更出色的智能化體驗,顏值也更動感。其實僅僅看2.0T+8AT這套動力總成,我認為它就比星瑞更值得考慮,你們說呢?
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