現代伊蘭特又便宜了，入門版只要5.98萬，還看啥國產新能源？

隨著國產新能源的強勢崛起，現在合資燃油車不得不降價來換取銷量，曾經都是十多萬的車，現在不到7萬都能入手，例如我們今天要說的北京現代伊蘭特（參數丨圖片）就是其中一款，更是經過市場檢驗，穩定可靠耐用省心，作為家用代步車再合適不過，今天我們就聊聊在市場中關注度一直不錯的北京現代伊蘭特。

定位緊湊型轎車的北京現代伊蘭特的廠商指導價為9.98-14.98萬元，提供了1.5L自然吸氣發動機、1.4T渦輪增壓發動機。值得一提的就是，現代伊蘭特優惠之后裸車價格降至5.98萬元，有網友會擔心這個價格的真實性，大家不必擔心，這是長春車展上對外公布的價格，所以肯定錯不了，更無敵的是還能在5.98萬的價格基礎上疊加各種優惠補貼，這樣的價格還會選擇國產新能源車型你？

在顏值方面，我們消費者不必擔心，因為韓系車在設計方面一直備受好評，而北京現代伊蘭特自然也不例外。車頭采用扁平化的設計，前格柵的面積相當大，加上這種熏黑的不規則飾條，整個前臉辨識度相當高。并且在細節上使用了大量棱角分明的楔形設計，視覺感受還是挺特別的，而且用料也比較考究。即便是丐版車型，依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。

側面最大的特點就是采用了溜背式的設計，腰線很獨特，在光影效果下立體感很強，其實這種腰線的設計，對于制造工藝要求更高，并且配備了大尺寸多輻式鋁合金輪圈。為了進一步提升車輛的精致感在車窗下沿加入了銀色鍍鉻飾條進行點綴。

不同于大部分三廂車平直的設計，現代伊蘭特更注重通過型面營造出那種立體感，視覺效果上就很特別，貫穿式設計的H型尾燈可以說是整個尾部的點睛之筆，晚上的辨識度很高。而棱角分明的后保險杠內不僅加入了銀色裝飾條，在兩側還加入了修長的后示寬燈進行點綴。

安全性方面，此前懂車帝進行了一場全面且嚴格的安全性能測試，全方位不同角度碰撞，從而模擬還原真實碰撞事故的安全性。30輛測試車完成碰撞試驗后，僅有6款獲得“G”最高等級評分，而北京現代伊蘭特就是其中一款。之所以能在該環節獲得為數不多的車身結構“G”等級表現，跟它采用高強度鋼材打造的車身框架有著直接關系，有效抵御了沖擊力，為乘客提供了可靠的安全保護，A柱剛性和假人受傷程度就是最好的說明。

作為一款家用轎車，現代伊蘭特的乘坐空間也是消費者頗為關心的部分，新車的長寬高分別為4720（4725）/1810/1415mm，軸距為2720mm，我個人身高為178cm（體重158斤）將主駕駛座椅調至最低，頭部擁有一拳空間，并且前排視野不錯。后排腿部空間很寬裕，有超過兩拳的空間，由于溜背造型對于高個子來說，頭部空間就相對局促了些。

至于座椅方面，無論是前排還是后排座椅的填充物柔軟適中，承托性不錯，對臀部和腰部支撐都比較到位，不過第二排座椅的靠背角度稍微偏直一些。

通過實車圖片就可以看出，現代伊蘭特的后備廂空間表現還不錯，寬度和進深都足夠，常規容積為474L，而且開口也比較大，日常放兒童座椅、兒童推車也很方便。拓展性方面，第二排座椅也是可以支持4/6比例放倒的，這樣一來也拓展了后備廂的儲物空間。

進入車內，現代伊蘭特的內飾融入了時下流行的設計元素，如偏向駕駛員一側的非對稱式中控布局，連體屏的設計現在比較流行，向駕駛位傾斜10°，更便于駕駛員行駛中觀看。為了營造這種以駕駛者為中心設計的沉浸式座艙，除了中控屏偏角外，在內飾配色上采用包裹式設計。這個四幅式平底方向盤看起來挺運動的，握感還不錯，不過只支持上下兩向調節。

用料方面，中控臺上方也有軟質材料覆蓋，相比同級車型的縫線處理，視覺效果上檔次感稍弱了些。

在配置方面，現代伊蘭特的配置還是挺豐富的，而入門版車型就提供了駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、藍牙/車載電話、支持CarLife等實用配置。如果入門版的配置低的話，可以選擇高配車型，像前排座椅加熱、方向盤加熱、自動空調、手機無線充電，頂配車型還配備了L2級駕駛輔助系統，包括FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統等共二十多項ADAS配置。

動力方面，搭載了1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，與之匹配的則是CVT無級變速箱和7擋干式雙離合。最大馬力分別為115Ps、140Ps、最大功率分別為84.5kW、103kW、最大扭矩分別為143.9N·m、211N·m，WLTC綜合油耗(5.36L-6.10L/100km)這樣燃油經濟性相比混動車型也毫不遜色。

其中，1.5L自然吸氣發動機，無論是紅綠燈起步還是中低速度下的再提速，整個動力響應還是比較輕快的，沒有力不從心的孱弱感。如果深踩油門的話，尤其是在80km/h速度以上的再提速，這時候提速就顯得有點乏力了。CVT變速箱平順性表現沒有什么可以挑剔的，動力輸出線性，即便在走走停停擁堵工況下跟車也很舒服。如果你比較注重高速上的動力表現，可以考慮1.4T的版本。

全文總結：我們覺得北京現代伊蘭特這款車型還是挺不錯的，特別是優惠之后更能突出它的品價比。作為日常通勤代步車來講，無非就是空間夠大實用、配置豐富，開著和坐著都要舒服、用著省心，從這幾個方面來看的話，北京現代伊蘭特都做得挺到位的，是一臺很稱職的家用車。加上這個比較前衛、時尚的外觀設計，我想對那部分年輕群體會更有吸引力。

所以預算七八萬買車的話，真的不用看新能源車型了，這款現代伊蘭特還是挺不錯的。