美俄達(dá)成共識(shí)：國(guó)際空間站再超期運(yùn)行約5年后，將推入大氣層報(bào)廢

從公開(kāi)報(bào)道來(lái)看，對(duì)于國(guó)際空間站延期運(yùn)行、退役等相關(guān)事宜，美俄已達(dá)成基本共識(shí)，這個(gè)人類(lèi)航天史上規(guī)模最大的國(guó)際合作項(xiàng)目將在超期服役近10年后，再勉強(qiáng)超期服役5年左右，于2030年前后完成使命，最終受控墜入太平洋“尼莫點(diǎn)”海域。這標(biāo)志著國(guó)際空間站自1998年首個(gè)艙段發(fā)射以來(lái)，其生命已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，全球航天格局的重塑已拉開(kāi)序幕。

國(guó)際空間站退役后，為了避免成為太空垃圾，阻礙后續(xù)的太空計(jì)劃，美俄雙方將共同推進(jìn)國(guó)際空間站的脫軌計(jì)劃。首先將由俄羅斯“進(jìn)步”號(hào)貨運(yùn)飛船實(shí)施軌道衰減，隨后美國(guó)SpaceX公司開(kāi)發(fā)的“太空拖船”將引導(dǎo)空間站進(jìn)入大氣層報(bào)廢。國(guó)際空間站在墜入大氣層過(guò)程中未能被燒毀的殘骸，則將墜入太平洋中遠(yuǎn)離大陸的海域，整個(gè)過(guò)程預(yù)計(jì)耗時(shí)兩年半。

這個(gè)總重400多噸的龐然大物，是人類(lèi)歷史上最昂貴的太空實(shí)驗(yàn)室之一，始建于1998年，先后經(jīng)過(guò)多次擴(kuò)建，最終成為了現(xiàn)在的樣子。其設(shè)計(jì)壽命僅為15年，按照原有的計(jì)劃，到2015年就應(yīng)該退役，可經(jīng)過(guò)兩次延期，如今已超期服役近10年，大量部件處于“超期服役”狀態(tài)。

自2019年發(fā)現(xiàn)艙體漏氣以來(lái)，國(guó)際空間站的密封性問(wèn)題持續(xù)惡化。例如，2024年4月，俄羅斯“星辰”號(hào)服務(wù)艙出現(xiàn)4處裂縫，導(dǎo)致每天空氣泄漏量一度高達(dá)1.7千克。盡管宇航員采用密封劑和打補(bǔ)丁的修補(bǔ)方式暫時(shí)緩解了泄漏問(wèn)題，但航天專(zhuān)家指出，隨著國(guó)際空間站超期服役時(shí)間不斷延長(zhǎng)，各艙段因老化出現(xiàn)漏氣等問(wèn)題已不可避免，情況只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，靠修修補(bǔ)補(bǔ)，解決不了根本問(wèn)題。在太空環(huán)境中，漏氣可不是小問(wèn)題，不僅會(huì)大幅增加運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，萬(wàn)一問(wèn)題嚴(yán)重，還有可能威脅宇航員的生命安全。

除了漏氣，部分太陽(yáng)能電池板也面臨故障風(fēng)險(xiǎn)，這可能會(huì)導(dǎo)致空間站出現(xiàn)能源危機(jī)。例如，由美國(guó)主導(dǎo)建設(shè)的太陽(yáng)能電池板因長(zhǎng)期暴露于輻射環(huán)境，發(fā)電效率較設(shè)計(jì)值已下降33%。雖然可以將新的太陽(yáng)能板送入太空進(jìn)行替換，在技術(shù)上是可以看到的，但對(duì)于已經(jīng)老態(tài)龍鐘的空間站來(lái)說(shuō)，這種維護(hù)并不劃算，只能將就著用。

此外，俄羅斯艙段的推進(jìn)系統(tǒng)長(zhǎng)期承擔(dān)著軌道維持任務(wù)，其老化的發(fā)動(dòng)機(jī)已導(dǎo)致燃料泄漏率逐年上升。

另外，運(yùn)營(yíng)成本不斷攀升也是一個(gè)大問(wèn)題。近年來(lái)國(guó)際空間站老化，故障頻發(fā)，需要更多資金用于非計(jì)劃維護(hù)和備件運(yùn)輸，這導(dǎo)致近些年的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用相較于過(guò)去平均每年的30億美元，已呈逐年上升趨勢(shì)。

隨著國(guó)際空間站即將退役，美俄均有自己的發(fā)展計(jì)劃。NASA已推動(dòng)“低軌商業(yè)化”，計(jì)劃將空間站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)交給商業(yè)航天公司，以便在國(guó)際空間站退役后，繼續(xù)保持美國(guó)在太空的長(zhǎng)期存在。例如，Axiom Space計(jì)劃2026年發(fā)射首個(gè)商業(yè)艙段，與國(guó)際空間站對(duì)接后逐步獨(dú)立；Vast Space的Haven-1空間站則瞄準(zhǔn)太空旅游市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2027年投入運(yùn)營(yíng)。但這些商業(yè)空間站短期內(nèi)根本無(wú)法達(dá)到國(guó)際空間站的規(guī)模。

至于俄羅斯，目前并不打算與其他國(guó)家合作，而是計(jì)劃獨(dú)自打造空間站。作為國(guó)際空間站的主要建設(shè)和運(yùn)營(yíng)者，以及全球僅有的能夠獨(dú)立進(jìn)行載人航天活動(dòng)的三個(gè)國(guó)家之一，俄羅斯在空間站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等方面的經(jīng)驗(yàn)非常豐富，獨(dú)自打造空間站在技術(shù)上沒(méi)多大問(wèn)題，只是面對(duì)經(jīng)濟(jì)制裁和技術(shù)衰退，要想實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃，恐怕并沒(méi)有那么容易。在國(guó)際空間站退役后，估計(jì)俄羅斯航天員短期內(nèi)將缺席太空。

雖然美俄均計(jì)劃打造自己的空間站，但短期內(nèi)能否承擔(dān)常駐航天員的任務(wù)，還猶未可知。因此，當(dāng)國(guó)際空間站退役時(shí)，中國(guó)天宮空間站在短期內(nèi)有可能成為近地軌道唯一可常駐航天員的載人平臺(tái)。目前天宮空間站的擴(kuò)容計(jì)劃已提上日程，這意味著那時(shí)我國(guó)空間站的規(guī)模將比現(xiàn)在更大。