理想公開(kāi)下戰(zhàn)書(shū)！邀請(qǐng)乘龍卡車直播對(duì)撞，稱撞擊實(shí)驗(yàn)全權(quán)委托第三方：沒(méi)有任何指定

7月29日，理想舉辦了i8上市發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)播放了一段測(cè)試。i8和一臺(tái)8噸重的卡車先進(jìn)行了正面對(duì)撞(雙車均50km/h)，隨后由另一輛卡車側(cè)面碰撞同一臺(tái)i8。在理想i8車型和重卡正面對(duì)撞時(shí)，重卡四個(gè)車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯的分割，車頭幾乎倒在理想i8車型的前車窗上。

網(wǎng)友從方向盤標(biāo)識(shí)認(rèn)出那輛“不堪一擊”的卡車竟是物流巨頭乘龍，因此引發(fā)了巨大的輿論風(fēng)波。

針對(duì)“8噸重型卡車撞不過(guò)理想i8爭(zhēng)議”，理想汽車回應(yīng)封面新聞?dòng)浾撸豪硐雐8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證，試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買的測(cè)試卡車均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒(méi)有任何指定。理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對(duì)撞約產(chǎn)生100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞約產(chǎn)生80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開(kāi)。

理想i8開(kāi)發(fā)階段按照滿足中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn)，以及中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，并且還涵蓋100項(xiàng)測(cè)試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場(chǎng)景，在此之前，理想汽車的全系車型均獲評(píng)中保研測(cè)試最高評(píng)價(jià)等級(jí)。理想i8創(chuàng)新的短前懸安全結(jié)構(gòu)，前向有3個(gè)縱向力傳遞路徑，前艙中密布11個(gè)環(huán)形吸能結(jié)構(gòu)，很好的解決了正向碰撞的吸能問(wèn)題。

7月31日晚，理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人湯靖回應(yīng)理想i8和卡車對(duì)撞事件：“相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)，要不來(lái)復(fù)測(cè)一把？理想產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人張驍隨后轉(zhuǎn)發(fā)回應(yīng)：“可以啊，直播都行。”

理想產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人公開(kāi)下戰(zhàn)書(shū)

對(duì)此，網(wǎng)友表示：開(kāi)直播吧，誰(shuí)退縮，誰(shuí)尷尬。

網(wǎng)友評(píng)論截圖

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)客戶端編輯 韓爽綜合封面新聞、鳳凰網(wǎng)科技、張驍微博、網(wǎng)友評(píng)論等）

延伸閱讀

理想發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示新車"撞贏"乘龍卡車 東風(fēng)柳汽回應(yīng)

近日，一場(chǎng)發(fā)布會(huì)引發(fā)的“碰撞爭(zhēng)議”持續(xù)發(fā)酵，將理想汽車與乘龍卡車雙雙推上輿論風(fēng)口浪尖。7月29日，理想汽車舉辦發(fā)布會(huì)推出首款純電SUV理想i8，現(xiàn)場(chǎng)播放的重卡連環(huán)測(cè)試視頻顯示，乘龍卡車撞不贏理想i8，7月31日晚，東風(fēng)柳州汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)柳汽）回應(yīng)理想碰撞測(cè)試爭(zhēng)議稱，嚴(yán)重誤導(dǎo)公眾，與實(shí)際場(chǎng)景差異嚴(yán)重，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

緣起：

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)播放視頻，理想i8“撞贏了”乘龍卡車

7月29日晚，理想汽車舉辦盛大發(fā)布會(huì)，正式推出首款純電SUV理想i8。為凸顯新車卓越的被動(dòng)安全性能，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)播放了一段震撼的重卡連環(huán)測(cè)試視頻。

視頻中，理想i8先是與一輛重達(dá)8噸的乘龍卡車正面硬剛，兩車以50km/h的速度猛烈對(duì)撞，緊接著，另一輛卡車又從側(cè)面突襲同一臺(tái)i8。

在官方的介紹中，i8車型以國(guó)家安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)1.75倍的速度61公里/小時(shí)刮底剛性障礙物，電池包底護(hù)板結(jié)構(gòu)完整。 正面對(duì)撞（100公里/小時(shí)）、側(cè)面碰撞重卡測(cè)試后，A柱、B柱、C柱、門梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開(kāi)。

在該碰撞測(cè)試視頻中，理想i8車型和重卡正面對(duì)撞時(shí)，重卡四個(gè)車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯的分割，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8車型的前車窗上。

圖為對(duì)撞視頻截圖

爭(zhēng)議：

理想汽車：撞擊實(shí)驗(yàn)基于真實(shí)場(chǎng)景的模擬

抖音博主：簡(jiǎn)直是在拉低全國(guó)人民的智商

該視頻一經(jīng)發(fā)布，迅速在網(wǎng)絡(luò)上掀起軒然大波。網(wǎng)友們?cè)隗@嘆理想i8“強(qiáng)硬”表現(xiàn)的同時(shí)，也對(duì)乘龍卡車的“脆弱”提出諸多質(zhì)疑。有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，理想最初發(fā)布的視頻中，碰撞的乘龍卡車方向盤并未打碼，品牌標(biāo)識(shí)清晰可見(jiàn)，而在后續(xù)理想官方抖音更新的碰撞視頻里，該重卡的車標(biāo)已被打上馬賽克，這一操作無(wú)疑進(jìn)一步加劇了大眾的猜疑。

面對(duì)網(wǎng)友的質(zhì)疑，乘龍卡車官方抖音回復(fù)網(wǎng)友表示法務(wù)部門正在處理中。 留言中，乘龍卡車還表示，“謝謝關(guān)注，正在了解情況，積極溝通中”“ 被擺了一道，聰明人一眼看出假 。”“不知道背后導(dǎo)演想啥，實(shí)際碰撞你覺(jué)得會(huì)怎么樣？”

7月31日，一名抖音認(rèn)證為“東風(fēng)柳州汽車有限公司員工”的抖音博主“乘龍小宇”發(fā)布了一條視頻，該博主在視頻中稱：“某新勢(shì)力品牌，簡(jiǎn)直是在拉低全國(guó)人民的智商。”

該博主在視頻中首先簡(jiǎn)單介紹了事情的起因，并發(fā)表了自己的觀點(diǎn)：“測(cè)試結(jié)果我就不細(xì)說(shuō)了，簡(jiǎn)直是拉低大家的智商，完全違背了物理常識(shí)。”

隨后博主在視頻中進(jìn)行舉例，放出部分卡車與轎車相撞的事故片段，并表示，“卡車與轎車相撞追尾的交通事故中，基本都是以轎車嚴(yán)重?fù)p毀告終，而卡車駕駛室通常能保持相對(duì)完整，甚至不會(huì)出現(xiàn)車身往前翻這種違背物理常識(shí)的事故。”

據(jù)媒體報(bào)道，7月31日晚間，理想汽車方面回復(fù)記者稱，理想i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證。

理想汽車方面稱，理想i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證。試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買的測(cè)試卡車，均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，理想汽車未做任何指定。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，理想汽車回應(yīng)稱，“理想i8和卡車撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶真實(shí)交通會(huì)車場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證，試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買的測(cè)試卡車均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，我方?jīng)]有任何指定。理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對(duì)撞產(chǎn)生超過(guò)100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過(guò)80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，兩次撞擊后，A柱、B柱、C柱、門梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開(kāi)。”

反擊：

東風(fēng)柳汽：已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利

7月31日晚間，東風(fēng)柳汽發(fā)布聲明稱：“某汽車品牌在7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)。”

東風(fēng)柳汽方面稱，某汽車品牌的上述行為，對(duì)公司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)巨大的負(fù)面影響，涉嫌違反《中華人民共和國(guó)反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《中華人民共和國(guó)廣告法》及《中華人民共和國(guó)民法典》等相關(guān)法律。

東風(fēng)柳汽聲明稱，某汽車品牌的侵權(quán)行為，還在于使用特定場(chǎng)景測(cè)試，與實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)存在嚴(yán)重差異。

東風(fēng)柳汽方面稱，目前，公司了解到某汽車品牌未公開(kāi)測(cè)試車輛狀況，包括雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過(guò)檢等，以及測(cè)試場(chǎng)地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等場(chǎng)景測(cè)試狀況。發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對(duì)廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。

東風(fēng)柳汽方面稱，乘龍卡車的安全體系嚴(yán)格遵循“真實(shí)場(chǎng)景防護(hù)”原則，在行業(yè)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室，并且采用四層吸能結(jié)構(gòu)（抗沖擊層→緩沖層→高強(qiáng)骨架→柔性防護(hù)層），通過(guò)多通道傳導(dǎo)專利技術(shù)，分散碰撞能量，最大化保障駕乘安全；在主動(dòng)安全的雙重防線上，乘龍卡車的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（主動(dòng)預(yù)防）+駕駛室后移技術(shù)（被動(dòng)防護(hù)），可以有效降低事故傷亡率。

東風(fēng)柳汽方面稱表示，將持續(xù)關(guān)注此事件，并對(duì)此事造成的影響，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

乘龍汽車隸屬于東風(fēng)柳汽。官方網(wǎng)站顯示，東風(fēng)柳州汽車有限公司創(chuàng)立于1954年，是國(guó)家大型一檔企業(yè)。旗下?lián)碛谐她垺|風(fēng)風(fēng)行商乘兩大品牌。東風(fēng)柳汽具有完備的四大汽車生產(chǎn)制造工藝及配套設(shè)施，擁有柳東商用車、乘用車兩大新生產(chǎn)基地,具備年產(chǎn)10萬(wàn)輛商用車、40萬(wàn)輛乘用車生產(chǎn)能力。

官網(wǎng)介紹，乘龍品牌的客戶包括順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政、京東快遞、德邦快遞、“三通-達(dá)”等快遞快運(yùn)行業(yè)，新希望、雙匯、京東等冷鏈物流體系，以及危化等行業(yè)大客戶。

資料來(lái)源：澎湃新聞、大河報(bào)、乘龍卡車微信公眾號(hào)等

上游新聞綜合 編輯 楊四海