9.23億！G206廣昌縣繞城公路改建工程初步設計批復

9.23億！G206廣昌縣繞城公路改建工程初步設計批復

今日項目批復

江西省發展改革委關于G206廣昌縣繞城公路改建工程初步設計的批復

一、建設規模和主要技術標準

1.建設規模：G206廣昌縣繞城公路改建工程（項目代碼：2205-361030-04-01-453900）路線起于甘竹鎮洙溪村下堡附近（測設樁號K0+000，對應老G206樁號K1832+895），采用新線沿西南方向繞避城鎮，經橫山上、洙溪小學、南港下、樟家塘、坳背壟，于沙家陂南側連續設長崗上大橋（中心樁號K4+785）、張家灣大橋（中心樁號K6+180）跨山澗溪流、苦竹水，經揭家排、塘坑，于坑口附近設廖家垇大橋（中心樁號K9+850）二跨苦竹水，經揚坊后設青桐大橋（中心樁號K11+056）三跨苦竹水及青甘渠道后，經送子塘水庫、下灣接回老G206（測設樁號K16+940，對應老G206樁號K1848+055），利用老G206左側拓寬，經小港小學、妙樂寺拆除重建小崗大橋（中心樁號K17+692）跨頭陂水，終于老G206與G1517莆炎高速廣昌南出口連接線附近（測設樁號K18+473.982，對應老G206樁號K1849+630）。主線全長18.474公里，其中新建段長度16.94公里、拓寬利用段長度1.534公里。青桐連接線起于青桐村附近（測設樁號LJXK0+000，對應主線方案K11+585處），總體自西向東采用新線布設，終于揭家排北側接蓮鄉大道（測設樁號LJXK1+680），連接線全長1.68公里。全線共設置大橋955米／5座，中橋355米／5座；涵洞4174.84米／89道（含連接線），平面交叉7處，養護工區1處。

2.主要技術標準：根據該項目可研批復并結合工程具體情況，同意全線采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度為80公里／小時，路基寬度24.5米（橋梁與路基同寬），汽車荷載等級公路—Ⅰ級，設計洪水頻率1／100；連接線采用雙向兩車道二級公路標準建設，設計速度60公里／小時，路基寬度12米；其他技術指標采用現行有關標準、規范的規定。

二、路線設計

1.路線起點、終點、主要控制點及路線走向基本合理，符合項目可研批復要求。

2.綜合考慮路線走向、地形地質條件、征地拆遷、技術指標、工程投資、沿線城鎮規劃、地方政府意見等因素，基本同意工業園區比較段（K1+880～K6+760）、焦坑比較段（K11+960～K14+140）采用設計推薦的K線方案。

3.原則同意路線平、縱面設計。全線設置變坡點24個，最大縱坡4.2％／1處，最短坡長355米，最小豎曲線半徑凸型4500米／1處，凹型4000米／1處。下階段應結合沿線地形、地質條件，進一步優化平、縱面設計及平縱組合設計，在滿足規范、保證安全的前提下，靈活運用平縱指標，使線形順暢均衡，盡可能做到土石方平衡，更好地保護環境，節約用地。

三、路基、路面設計

1.基本同意路基橫斷面布置形式、設計參數及一般路基設計原則。路基橫斷面布置形式為：24.5米＝0.75米（土路肩）+3.0米（硬路肩）+2×3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+1.0米（中央分隔帶）+0.5米（路緣帶）+2×3.75米（行車道）+3.0米（硬路肩）+0.75米（土路肩）。下階段應結合城鎮規劃，嚴格按照有關規范要求，進一步優化、完善城鎮段路基橫斷面布置，確保安全。

2.下階段應補充必要的水文調查，進一步復核沿線路基設計洪水位，合理確定路基標高；城鎮路段路基標高宜結合城鎮規劃控制性豎向標高統籌考慮。

3.基本同意路基防護設計，下階段應補充必要的地質勘測及試驗工作，進一步查明邊坡失穩等不良地質及填土、軟土等特殊性巖土分布范圍、特性，視情況采取相應的工程措施。

4.原則同意全線采用設計推薦的瀝青砼路面結構，即4厘米厚細粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13）+6厘米厚中粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-20）+1厘米厚乳化瀝青+8厘米厚粗粒式瀝青穩定碎石（ATB-25）+40厘米厚水泥穩定碎石+20厘米厚級配碎石，路面總厚度79厘米。下階段應進一步補充必要的調查試驗工作，核查路基干濕類型和土基回彈模量，進一步核查分析交通荷載參數、環境影響參數、材料性質參數、路面各結構層的力學響應量等，進一步驗算路面結構，合理確定路面各結構層厚度；進一步核實調查老路拓寬段路面現狀，分析路面可利用程度，優化、完善路面改造設計。

5.基本同意路基、路面排水設計。下階段宜考慮排水設施與沿線自然環境的協調，完善挖方路段截、排水設計；完善水環境敏感區安全防護設施、橋面水收集及處理設計，達標排放。

6.下階段應補充必要的筑路材料的調查及試驗工作，進一步落實各類建材的產地、儲量、質量及開采運輸條件，確保路基、路床料源質量；優化、落實取土場、棄土場位置，加強取、棄土場排水、防護設計，減少水土流失，避免誘發次生災害，保護環境。

四、橋、涵設計

1.原則同意長崗上大橋、張家灣大橋、廖家垇大橋、青桐大橋、小崗大橋等5座大橋，根據橋址地形、地質條件采用設計推薦的6×25米預應力砼連續小箱梁+柱式臺／肋板臺+柱式墩+鉆孔灌注樁基礎、9×30米預應力砼連續T梁+肋板臺+柱式墩+鉆孔灌注樁基礎、5×25米預應力砼連續小箱梁+肋板臺+柱式墩+鉆孔灌注樁基礎、11×25米預應力砼連續小箱梁+肋板臺+柱式墩+鉆孔灌注樁基礎、5×20米預應力砼連續小箱梁+肋板臺+柱式墩+鉆孔灌注樁基礎的橋型方案。

2.原則同意洙溪一橋、洙溪二橋、南崗下中橋、危家堡中橋、青桐跨線橋等5座中橋采用設計推薦的3×20米預應力砼連續小箱梁、3×20米預應力砼連續小箱梁、4×20米預應力砼連續小箱梁、3×20米預應力砼連續小箱梁、3×20米預應力砼連續小箱梁、肋板臺、柱式墩、鉆孔灌注樁基礎的橋型方案。

3.下階段應補充必要的工程地質勘察、水文調查工作，按有關規定履行防洪審批手續，合理確定橋面標高，進一步優化、完善橋跨、墩臺布置，合理選擇橋梁基礎形式，優化橋梁結構設計。

4.原則同意沿線涵洞、通道的設置，下階段應充分考慮沿線農業機械的通行、灌溉排水要求，合理確定涵洞、通道斷面型式及尺寸。

五、交叉設計

原則同意平面交叉設計，下階段應優化、完善與老G206、工業園區改路、青桐連接線、下灣改路等主要平交路口渠化設計；嚴格按照有關規范要求，控制平交口及中央分隔帶開口間距，增設必要的交通安全設施，保障行車安全；核實交叉口視距要求，改善平交口平縱線形，提升平交口視覺條件，提高行車安全和通行效率；K16+470平交口與K17+471平交口間距臨近極限值，應進一步優化平交口布置，采取必要的安全措施。

六、原則同意交通工程及沿線設施設計。養護工區位于主線西側青桐村附近（樁號K11+500處），占地面積約17.28畝，總建筑面積426.38平方米，其中綜合樓325.00平方米，公共衛生間71.13平方米，車庫30.25平方米，設停車位86個，設路網監測點1處。下階段應補充必要的工程地質勘測工作，進一步優化、完善養護工區總圖布置及單體建筑和相關服務設施設計，合理確定基礎型式等。

七、工程概算

核定本工程總概算為92348.41萬元，具體分項概算詳見附表。

單位：萬元

項次

工程或費用名稱

概算金額

建筑安裝工程費

一

臨時工程

1

臨時道路

2

臨時便橋、便涵

3

臨時供電設施

4

臨時軌道

5

拌合站安拆

二

路基工程

1

場地清理

2

路基挖方

301.75萬方

3

路基填方

262.28萬方

4

特殊路基處理

5

排水工程

6

路基防護與加固工程

7

路基其他工程

三

路面工程

1

瀝青混凝土路面

2

其他路面

3

路槽、路肩及中央分隔帶

四

橋梁涵洞工程

1

涵洞工程

2

中橋工程

洙溪一橋

67米

洙溪二橋

67米

南港下中橋

87米

危家堡中橋

67米

（5）

青桐跨線橋

67米

3

大橋工程

長崗上大橋

157米

張家灣大橋

277米

廖家垇大橋

132米

青桐大橋

282米

（5）

小崗大橋

107米

五

交叉工程

7處

六

交通工程及沿線設施

1

交通安全設施

2

監控系統

3

管理、養護、服務房建工程

1處

七

綠化及環境保護工程

八

其他工程

1

青桐連接線

1.68公里

2

改路工程

11處

3

改河、改溝、改渠

4

取、棄土場排水防護

5

路側硬化

九

專項費用

1

施工場地建設費

2

安全生產費

土地使用及拆遷補償費

一

土地使用費

1

永久征用土地

2

臨時用地

二

拆遷補償費

三

其他補償費

工程建設其他費

一

建設項目管理費

1

建設單位管理費

2

建設項目信息化費

3

工程監理費

4

設計文件審查費

5

竣（交）工驗收試驗檢測費

二

建設項目前期工作費

三

專項評價（估）費

1

環境影響評價費

2

水土保持評估費

3

地震安全性評價費

4

地質災害危險性評價費

5

壓覆重要礦床評估費

6

社會穩定風險評估費

7

交通安全評價費

8

規劃選址報告編制費

四

聯合試運轉費

五

生產準備費

六

工程保通管理費

七

工程保險費

預備費

（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）×5%

總概算