摩根士丹利于7月23日發(fā)布《中國:反內(nèi)卷——通縮解藥》報告,聚焦中國持續(xù)通縮挑戰(zhàn)的根源與破局路徑,深入探討反內(nèi)卷計劃在應(yīng)對通縮中的實際效能。
當(dāng)前,中國通縮壓力顯著:GDP平減指數(shù)已連續(xù)九個季度處于負(fù)值區(qū)域,生產(chǎn)者價格(PPI)更是連續(xù)33個月陷入通縮。報告指出,這一困境的核心源于投資占GDP比例居高不下,導(dǎo)致產(chǎn)能過剩持續(xù)累積。過去四年,通過加大制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資對沖房地產(chǎn)行業(yè)結(jié)構(gòu)性放緩,卻催生了“內(nèi)卷”現(xiàn)象——企業(yè)在多行業(yè)過度競爭,引發(fā)激進降價與資本回報率下滑,進一步加劇通縮。
與過往周期不同,本輪過剩產(chǎn)能集中在新興行業(yè),且50%-90%來自私營部門,協(xié)調(diào)整合難度更大。同時,投資驅(qū)動模式回報遞減,增量資本產(chǎn)出率(ICOR)攀升,人口結(jié)構(gòu)惡化亦拖累總需求。
報告認(rèn)為,破局需從根本上轉(zhuǎn)變增長模式。具體如何去做?以下,Enjoy:
來源丨香帥的金融江湖
摩根士丹利于7月23日發(fā)布了一篇題為《中國:反內(nèi)卷——通縮解藥》的觀點文章。文中探討了中國通縮挑戰(zhàn)的根源和解決方案,包括對反內(nèi)卷計劃在應(yīng)對此挑戰(zhàn)有效性的看法。
文中提到:鑒于政策意圖明確,未來幾個月,解決產(chǎn)能過剩問題的政策力度可能會加大。然而,摩根士丹利認(rèn)為,僅解決供給因素不足以應(yīng)對通縮挑戰(zhàn),需求狀況更為重要。
核心要點
政策制定者重申對反內(nèi)卷工作的支持,近期趨勢表明可能會有新的政策行動。
投資者正將這一發(fā)展與2015-2016年的供給側(cè)改革和再通脹進行比較,當(dāng)時中國經(jīng)濟于2016年9月擺脫通縮。
在2015-2016年期間,盡管削減過剩產(chǎn)能有所幫助,但我們認(rèn)為出口和房地產(chǎn)銷售的強勁回升發(fā)揮了更重要的作用。
本輪周期中,通縮斗爭將曠日持久。很大一部分過剩產(chǎn)能集中在新興行業(yè),且50%-90%的產(chǎn)能來自私營部門。
考慮到房地產(chǎn)市場的結(jié)構(gòu)性下行以及貿(mào)易緊張局勢對出口的拖累,提振需求的難度要大得多。
01
內(nèi)卷與反內(nèi)卷
反內(nèi)卷是應(yīng)對產(chǎn)能過剩和持續(xù)通縮挑戰(zhàn)的一種手段:過去九個季度,中國的GDP平減指數(shù)一直處于負(fù)值區(qū)域,而生產(chǎn)者價格則連續(xù)33個月處于通縮狀態(tài)。正如我們之前強調(diào)的,中國面臨的通縮挑戰(zhàn)是投資占GDP比例居高不下導(dǎo)致產(chǎn)能過剩累積的結(jié)果。這一通縮挑戰(zhàn)的核心在于,當(dāng)總需求放緩時,中國通過增加制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資來維持較高的實際GDP增長。在過去四年中,政策制定者推動制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資,以抵消房地產(chǎn)行業(yè)急劇的結(jié)構(gòu)性放緩。導(dǎo)致并反映產(chǎn)能過剩累積的一個關(guān)鍵因素是“內(nèi)卷”——即生產(chǎn)者在多個行業(yè)過度競爭,導(dǎo)致激進的降價和資本回報率下降。
“必須依法依規(guī)規(guī)范企業(yè)無序價格競爭。”——中央財經(jīng)委員會(2025年7月1日)
減少供給會有所幫助……根據(jù)過去的經(jīng)驗,我們知道,當(dāng)政策制定者發(fā)出明確意圖時,隨后政策力度將會加大。2020年下半年以來對房地產(chǎn)行業(yè)的打壓(實施“三條紅線”)、行業(yè)監(jiān)管調(diào)整以及2015年以來的供給側(cè)改革都是近期的例子。我們認(rèn)為,即將出臺應(yīng)對反內(nèi)卷的行動,這標(biāo)志著政策立場的重大轉(zhuǎn)變。
但需求支持更為重要:然而,要使經(jīng)濟擺脫通縮并非易事——供給側(cè)措施雖有幫助,但僅靠其自身可能不夠。在過去的周期中,我們看到通過出口和房地產(chǎn)行業(yè)實現(xiàn)了總需求的再通脹,但鑒于貿(mào)易緊張局勢和房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)的結(jié)構(gòu)性放緩,這些驅(qū)動因素目前的支撐作用較弱。
通縮問題的可持續(xù)解決方案在于系統(tǒng)性地增加社會福利支出以支持消費,特別是針對城市農(nóng)民工和農(nóng)村貧困人口。然而,我們對這一解決方案的實施并不太樂觀。
通縮問題并非新問題:我們從2023年開始就在本周期中強調(diào)通縮挑戰(zhàn)。通縮問題的核心在于中國繼續(xù)通過推動投資來維持增長目標(biāo):在過去的周期中,當(dāng)出口和房地產(chǎn)需求回升時,中國最終通過政策支持?jǐn)[脫了通縮環(huán)境,隨后政府會削減制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資。
圖表1:通縮問題的核心在于中國繼續(xù)通過推動投資來維持增長目標(biāo)
圖表2:在過去的周期中,出口和房地產(chǎn)需求回升后總會出現(xiàn)再通脹
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2003-2007年:在此期間,全球貿(mào)易量增長強勁,中國能夠采取逆周期去杠桿,債務(wù)占GDP的比例下降了21個百分點。
2012-2016年:外部需求疲軟,政策制定者采取逆周期寬松措施支持增長,導(dǎo)致債務(wù)占GDP的比例上升了78個百分點。
2021年:外部需求強勁,政策制定者對房地產(chǎn)行業(yè)采取逆周期收緊措施。
2022年至今:外部需求疲軟和通縮導(dǎo)致名義GDP增長放緩,債務(wù)占GDP的比例上升。
本輪周期亦是如此——政策制定者通過過度投資來應(yīng)對房地產(chǎn)行業(yè)的需求缺口:本輪周期并無不同。隨著房地產(chǎn)行業(yè)放緩,政策制定者繼續(xù)通過推動制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資,以實現(xiàn)相對較高的實際GDP增長目標(biāo)。
關(guān)鍵的是,政策制定者認(rèn)定為“生產(chǎn)力”的關(guān)鍵新興行業(yè)的投資規(guī)模,并非由每個行業(yè)的需求動態(tài)決定,而是由房地產(chǎn)行業(yè)放緩帶來的增長缺口規(guī)模決定。反映出這一點的是,自2021年二季度房價見頂以來,中國的非房地產(chǎn)固定資產(chǎn)投資(FAI)增長了26%,總投資占GDP的比例保持在41%的高位。這與1990年代日本泡沫破裂后形成對比,到1993年,日本的非房地產(chǎn)投資收縮了12%。因此,中國制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資在總投資(不含土地成本)中的占比合計上升了10個百分點,目前達(dá)到69%。
圖表3:與1990年代的日本不同,中國的政策制定者通過對制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的過度投資來應(yīng)對房地產(chǎn)行業(yè)的需求缺口
圖表4:中國在全球投資中的占比現(xiàn)已達(dá)到26%
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圖表5:制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施在固定資產(chǎn)投資中的占比上升了10個百分點
圖表6:制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資占比的增長超過了房地產(chǎn)投資占比的下降
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但這種以供給為中心的增長模式已不再適用:然而,從宏觀層面來看,這種做法的回報不斷遞減——增量資本產(chǎn)出率(ICOR)從2023年的7.3升至2025年的7.9。從全球角度來看,這種持續(xù)的投資推動意味著中國在全球總投資中的占比(按購買力平價計算)仍高達(dá)26%。隨著中國總?cè)丝陂_始下降,房地產(chǎn)需求結(jié)構(gòu)性減弱,中國不太可能通過刺激房地產(chǎn)銷售來實現(xiàn)經(jīng)濟再通脹。此外,人口結(jié)構(gòu)惡化往往會自然拖累增長,使總需求管理更具挑戰(zhàn)性。鑒于貿(mào)易緊張局勢和已相對較高的市場份額,出口增長也將面臨挑戰(zhàn)。
圖表7:以供給為中心的增長模式導(dǎo)致回報遞減
圖表8:人口結(jié)構(gòu)惡化將拖累總需求,且由于需求結(jié)構(gòu)性減弱,房地產(chǎn)再通脹不太可能
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02
過去的教訓(xùn)
——2015-2017年的經(jīng)驗
2015-2017年的經(jīng)驗——擺脫通縮需要需求復(fù)蘇和供給側(cè)改革雙管齊下:在那個周期中,生產(chǎn)者價格指數(shù)(PPI)從2012年一季度開始就處于通縮狀態(tài),2015年通縮壓力進一步加劇,主要工業(yè)行業(yè)(鋼鐵、煤炭、水泥等)的壓力最為嚴(yán)重。作為回應(yīng),政策制定者從2015年四季度開始認(rèn)真地在這些行業(yè)進行供給側(cè)改革。雖然隨著改革的推進,PPI跌幅有所收窄,但直到2016年底,當(dāng)出口和房地產(chǎn)投資開始復(fù)蘇時,PPI才最終結(jié)束了長達(dá)四年的通縮。事實上,2016年全年工業(yè)產(chǎn)能利用率仍處于低谷,直到2017年一季度才有所改善。
當(dāng)時的通縮挑戰(zhàn)相對較輕:2015-2017年,盡管PPI持續(xù)通縮,但中國的GDP平減指數(shù)僅在2015年的兩個季度處于溫和通縮區(qū)間(2015年-2016年上半年平均為0.4%)。在本周期中,自2023年二季度以來,GDP平減指數(shù)已連續(xù)九個季度處于通縮狀態(tài)(在此期間平均為-0.8%)。2015年-2016年上半年,CPI平均為1.7%,而2023年二季度以來僅為0.1%。PPI通縮的構(gòu)成也有所不同,2015-2016年上半年約三分之二由大宗商品PPI通縮驅(qū)動,而2016年全球增長和大宗商品價格周期的好轉(zhuǎn)推動了大宗商品PPI的回升。
在本周期中,超過70%的PPI通縮由非大宗商品驅(qū)動,而2015-16年周期這一比例為36%。正如我們在下一節(jié)中詳細(xì)闡述的,我們認(rèn)為解決非大宗商品通縮面臨挑戰(zhàn)。
圖表9:2015-2017年,盡管PPI持續(xù)通縮,但中國的GDP平減指數(shù)僅在2015年的兩個季度處于溫和通縮區(qū)間
圖表10:再通脹需要外部需求和房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇
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圖表11:直到出口復(fù)蘇,工業(yè)產(chǎn)能利用率才有所改善
圖表12:與當(dāng)前周期不同,當(dāng)時的PPI通縮更多由大宗商品領(lǐng)域驅(qū)動
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宏觀背景相對不那么嚴(yán)峻:當(dāng)時名義GDP增長雖有所放緩,但2015-2016年上半年平均為7.3%,而2023年二季度以來平均僅為4.4%。名義GDP增長相對于債務(wù)增長的大幅放緩仍意味著杠桿率將大幅上升。反映出這一點的是,當(dāng)前整體債務(wù)占GDP的比例為304%,比2016年的265%高出約40個百分點,盡管當(dāng)前債務(wù)增長率已降至7%(2016年為17%)。特別是,財政寬松空間現(xiàn)已受限,政府債務(wù)占GDP的比例大幅上升了47個百分點,達(dá)到119%,而過去四年稅收和土地出讓收入占GDP的比例也下降了4個百分點。
在外部層面,關(guān)稅帶來的不確定性也意味著我們的全球經(jīng)濟團隊預(yù)計,全球經(jīng)濟增速將放緩至趨勢水平以下,年增長率為2.8%。因此,今年迄今為止由出口前置帶來的支撐,很可能在下半年讓位于疲軟態(tài)勢。相比之下,2017年全球經(jīng)濟增速曾加速至強勁的3.8%(2016年為3.3%)。
03
如何可持續(xù)地擺脫通縮?
需要從根本上轉(zhuǎn)變增長模式:政策制定者現(xiàn)已表明解決關(guān)鍵新興行業(yè)供給側(cè)挑戰(zhàn)的強烈意愿。我們的中國經(jīng)濟團隊認(rèn)為,這是朝著正確方向邁出的一步,未來幾個月實施計劃可能會更加清晰和可行。
也就是說,我們一直強調(diào),通縮挑戰(zhàn)的可持續(xù)解決方案在于果斷地從供給側(cè)寬松轉(zhuǎn)向,實現(xiàn)經(jīng)濟從投資向消費的再平衡。否則,我們認(rèn)為通縮周期只會隨著時間的推移重復(fù)出現(xiàn),每個周期都會出現(xiàn)新的產(chǎn)能過剩行業(yè)。
我們認(rèn)為增長模式需要四個關(guān)鍵轉(zhuǎn)變:
1. 停止在那些關(guān)鍵行業(yè)創(chuàng)造新的過剩產(chǎn)能,以避免加劇通縮挑戰(zhàn):例如,在太陽能領(lǐng)域,中國的供給是全球(包括中國)需求的2倍以上。在電動汽車電池領(lǐng)域,中國的供給是全球(包括中國)需求的1.3倍以上。
2. 削減 / 關(guān)閉現(xiàn)有過剩產(chǎn)能,使其更符合行業(yè)需求狀況,確保所有行業(yè)總體上能產(chǎn)生合理的資本回報率。
3. 接受較低的實際GDP增長目標(biāo):削減過剩產(chǎn)能將導(dǎo)致實際GDP增長放緩。設(shè)定較低的實際GDP增長目標(biāo)也將消除繼續(xù)加大制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資的動機;
4. 提振國內(nèi)消費,實現(xiàn)更好的增長結(jié)構(gòu),以重新平衡并幫助經(jīng)濟擺脫通縮,維護社會穩(wěn)定。
本輪周期削減過剩產(chǎn)能的具體挑戰(zhàn):誠然,本輪周期產(chǎn)能過剩狀況的幾個特點可能使挑戰(zhàn)復(fù)雜化。我們的中國經(jīng)濟團隊指出,與2016-2017年不同,當(dāng)前面臨產(chǎn)能過剩的關(guān)鍵行業(yè)幾乎沒有過時的產(chǎn)能。例如,我們的太陽能行業(yè)分析師Eva Hou指出,許多新的太陽能產(chǎn)品制造產(chǎn)能是從2022年開始建設(shè)的。
2016-2017年,產(chǎn)能過剩挑戰(zhàn)集中在國有企業(yè)主導(dǎo)的行業(yè)。然而,這一次,關(guān)鍵行業(yè)(太陽能、電動汽車和電池供應(yīng)鏈)的大多數(shù)公司是私營企業(yè)。我們的中國經(jīng)濟團隊認(rèn)為,這往往會使供給側(cè)整合的協(xié)調(diào)變得復(fù)雜。例如,我們的行業(yè)分析師估計,私營企業(yè)在太陽能和電池行業(yè)占據(jù)95%或以上的市場份額,在電動汽車行業(yè)占據(jù)65%,而在鋼鐵和水泥行業(yè)分別為35%和50%。
圖表13:私營企業(yè)在太陽能和電池等新興行業(yè)占據(jù)95%或以上的份額,這可能使產(chǎn)能過剩管理復(fù)雜化
圖表14:在太陽能領(lǐng)域,中國的供應(yīng)量是全球(包括中國)需求的2倍以上
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圖表15:在電動汽車電池領(lǐng)域,中國的供應(yīng)量是全球(包括中國)需求的1.3倍以上
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