長城汽車回應與FF合作

汽勢Auto-First丨王一

法拉第未來旗下第二品牌FX發布的首款車型FX Super One，系獲得魏牌高山合作授權的車型。長城汽車是法拉第未來 “中美汽車產業橋梁戰略”的四家中國合作車企之一，也是落地該戰略的第一家車企。目前長城汽車尚未就此次合作發表官方回應，有長城內部人士回應稱：以官方消息為準。

今年7月17日，賈躍亭發布了法拉第未來第二品牌FX首款車型FX Super One亮相，新車定位純電動中大型MPV，可選四座GOAT版、六座版和七座版，新車售價預計在8萬美元（約合人民幣58萬元）左右，并將在2025年底下線開啟交付，目前付費預定量為10034輛。

法拉第未來成立于2014年，2017年1月在美國CES國際電子消費展上，法拉第未來創始人賈躍亭發布了首款量產SUV車型FF 91，時至今日產品落地依舊進展緩慢。

作為一款MPV車型，FX Super One在產品設計上，前臉采用了整體式屏幕設計，其官方稱之為“AI具身智能生命體”，可實現自定義顯示圖案，但分辨率略低于真正的屏幕。車輛頂部配備激光雷達，車身尺寸非常大，配備電動側滑門，并配備多條輻的輪圈。內飾還將提供4座版、6座版和7座版車型，6座版車型采用2+2+2的三排座椅布局。

新車一經發布在國內市場上瞬間引發關注，有網友發現，法拉第未來FX Super One新車造型幾乎與魏牌高山一致，對此有不少網友質疑新車抄襲，甚至有網友查詢法拉第未來官網后發現，法拉第未來在FX Super One的產品介紹中出現了“魏牌高山9”的產品名稱，描述為“高山9全系標配智能電四驅系統”等內容，目前，FF官網已刪除“高山9”字樣。

在全新魏牌高山發布時，長城汽車董事長魏建軍也曾公開表示，魏牌高山是一款全球車型，今年下半年會走向全球市場。此次FX Super One借勢魏牌高山，或許也有此因素在里面。

賈躍亭此前曾提出“中美汽車產業橋梁戰略”，該戰略意在通過FF在美國本土構建的產業支點，搭建一個橋梁，連接中美兩地的汽車市場，一方面將中國優質低價的汽車供應鏈引入美國，另一方面擁有美國身份的FF可以助力中國優質供應鏈在美國實現本地化落地與價值轉化。

賈躍亭表示橋梁戰略是通過中國汽車產業的全球化推動全球的汽車產業發展，可以賦能中國車企和供應鏈“外展”，并重構全球汽車產業格局。此舉對于中國品牌而言，中國汽車品牌不用在海外建廠，不用考慮銷售網絡，采用“貼牌”的方式進行銷售，確實能夠為車企節省支出，同時還能拓展海外市場，提升品牌的國際影響力。

而對法拉第未來來講，可以有效的解決資金短缺的困擾，尤其是長城汽車成熟的供應鏈與生產能力，可助法拉第未來破解生產難題、降低成本。賈躍亭通過與長城汽車合作，也可以驗證“產業橋梁戰略”的可行性，吸引更多中國車企參與。基于此，也就不難理解為何會傳出法拉第未來與長城汽車達成合作的消息了，不過目前長城汽車并未公開回應。