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      為什么沒人出來懟懂車帝?

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      智駕這件事,事關(guān)人命,技術(shù)做到100,傳播吹80 ,而不是技術(shù)做到80,傳播吹100,這跟你們做手機(jī),可不是一碼事了。


      在我圈,公關(guān)有一個(gè)基本共識,無視群攻負(fù)面,哪怕大到天上了,也不去溝通。

      懂車帝昨天的智駕測試,往國產(chǎn)新能源車圈扔了一顆巨大的炸彈,響聲巨大,算是這幾年,最大手筆的測試,雖然被團(tuán)滅,但是沒有一個(gè)車企站出來回應(yīng),再次證明了這種共識存在的合理性,當(dāng)然這次懂車帝也是聰明的,有強(qiáng)大背書。

      張三會覺得,李四受傷更多,李四都沒吭聲,李四會覺得,王二才是大哥,大哥都沒說話,王二會想,我是大哥,就算受損失,小弟們也比我還大,我還是老大,還有一堆小弟想,反正我的智駕做的也不咋滴,本來也不靠這個(gè)賣車。

      行業(yè)問題從來就不是公關(guān)問題。

      十多年前,我還在報(bào)社工作的時(shí)候,寫網(wǎng)易游戲的一個(gè)負(fù)面,聊到最后,我實(shí)在是油鹽不進(jìn),最后網(wǎng)易游戲的公關(guān)跟我來一句,這個(gè)問題不是我們一家的問題,盛大也一樣,你為什么不寫?這本來就是行業(yè)問題,我一想也對,索性變成了行業(yè)稿。

      原本犀利的一篇稿件,就這么被化解了,可惜我那會兒太年輕,不明白其中道理。

      這種怪象,早就是人人皆知的秘密了,職業(yè)寫負(fù)面的媒體,尤其善用這種心理,標(biāo)題里,不是企業(yè)名,就是老板名,他們無比清楚,有很多老板,早晨起來第一件事,就是搜索自己的名字,看看有沒有人胡說八道。

      本質(zhì)上,搜索引擎,才是很多媒體生存的手段,如果沒有搜索,單純靠文章實(shí)際的影響力,如今的媒體,差不多有一大半要消失。

      這種無視群攻的怪象,背后的底層邏輯是什么?

      我看到的是,組織的非理性。

      企業(yè)作為一個(gè)集體,其實(shí)跟人一樣,遇到危難之后,往往感性大于理性,我活到了38歲之后,我突然頓悟了一件事情,任何組織,只要是人類為主體,就永遠(yuǎn)做不到理性決策,依舊會像一個(gè)個(gè)體的人一樣,會沖動,會做出非理性決策。

      但是,在危機(jī)公關(guān)面前,最大的敵人就是,非理性,理性的人能看到外部情緒,非理性的人只看自己情緒。

      這種非理性分為以下三類,老板個(gè)人情緒成了決策核心,業(yè)務(wù)對于錯(cuò)誤直接無視,公關(guān)試圖蒙混過關(guān)。

      先說第一種,老板的情緒是不是公關(guān)最大的敵人?

      老子要爽,還是要外面的大爺們爽,兩種選擇,兩種結(jié)果。

      這些年,死在感情用事上的公關(guān)案例太多太多,而保持理性,熬過黑夜的案例也很多很多,鐘薛高創(chuàng)始人,雪糕不能融化后,保持嘴硬,直接把企業(yè)斷送了;海天醬油事件之后,持續(xù)性頭鐵,導(dǎo)致原本并不復(fù)雜的事情,持續(xù)發(fā)酵;吉祥航空堅(jiān)果過期事件,1000元的賠償金要求乘客簽署保密協(xié)議,結(jié)果一錯(cuò)再錯(cuò);寶馬MINI冰淇淋事件之后,不承認(rèn)錯(cuò)誤,要稱老外是同事,持續(xù)性被輿論追討。

      反觀聯(lián)想被司馬南追著打的時(shí)候,農(nóng)夫山泉在被無知者網(wǎng)暴的時(shí)候,阿里巴巴女員工事件,三家都持續(xù)性保持沉默,甚至階段性先道歉,不為自己辯解,最后都迎來了曙光,就像鐘睒睒說的,天不可能一直是黑的,天會亮起來。

      老板的公關(guān)認(rèn)知,直接導(dǎo)致了截然不同的結(jié)果,據(jù)我所知,很多企業(yè)在犯錯(cuò)之后,經(jīng)過公關(guān)人指導(dǎo),老板出來道歉,平息了風(fēng)波,后來竟然還有后悔的,認(rèn)為自己不該道歉,只能說世界之大,無奇不有,痛的不夠狠。

      其實(shí),大部分的老板,對危機(jī)公關(guān)的認(rèn)知,就一個(gè)字,刪。誰能幫他刪掉,誰就是牛逼的人。刪,這個(gè)事情,本身就是掩耳盜鈴的一種做法,見過東北的傻狍子嗎?喜歡把腦袋埋在雪里,邏輯基本一致。

      結(jié)論是什么?專業(yè)的事情,交給專業(yè)的人去做,如果老板不懂公關(guān),最好就不要插手,當(dāng)然,前提是你公司有專業(yè)的公關(guān)人才,或者你有專業(yè)的公關(guān)公司在做服務(wù)。

      再說第二種,公關(guān)反饋問題后,業(yè)務(wù)說你閑的蛋疼?

      理性看待自己遇到的問題,這個(gè)世界,任何一股風(fēng),都有起點(diǎn),有些人能看見,有些人說,那是空穴來風(fēng)。

      無視群攻,其實(shí)也是一種非理性,錯(cuò)誤不可能因?yàn)樾袠I(yè)都干,就不是錯(cuò)誤,就像兵荒馬亂的時(shí)代,很多人,都上山為匪,但依舊是匪,永遠(yuǎn)不是正確,

      今天新能源汽車行業(yè),在傳播上,毫無底線的做法,幾乎每一句廣告都在觸犯廣告法,“最”這個(gè)廣告語里禁止使用的字眼,現(xiàn)在確實(shí)最常用的字眼,但凡新能源車圈,能從過往多次對智駕過度宣傳的批評聲中,吸取一點(diǎn)教訓(xùn),很多悲劇就會避免發(fā)生。

      其實(shí),據(jù)我所知,很多新能源汽車的公關(guān)在很多時(shí)候,看到了一些潛在的傳播危機(jī),都提醒了業(yè)務(wù),也提醒了老板,但是公關(guān)在企業(yè)里,是一種什么地位?幾乎是人人都可以拉過來罵幾句的地位,用我的錢,還教我做事?行業(yè)龍頭天天說最,你跟我說,不能說?

      業(yè)務(wù)無視群攻,最可怕的結(jié)果是什么,問題已經(jīng)擺在企業(yè)面前了,媒體免費(fèi)替自己問診了一次,但是企業(yè)依舊不反思,看不到問題所在,直到有一天,不再是群攻,而是沖著自己來,引發(fā)了無可挽回的負(fù)面為止。

      這個(gè)事情,在房地產(chǎn)行業(yè)最為明顯,前些年,幾乎所有的媒體,都在預(yù)警房地產(chǎn)暴雷的時(shí)候,結(jié)果恒大這些企業(yè),不僅不收手,還越挫越勇,各種秀肌肉,起訴媒體。

      結(jié)論是什么?企業(yè)應(yīng)該自上而下,重視起來公關(guān)的輿情分析,以及輿情預(yù)警,這跟法務(wù)風(fēng)險(xiǎn)一樣重要,不要等,得了癌癥,才想要找醫(yī)生。

      最后一種,群攻在公關(guān)層面就試圖蒙混過關(guān)。

      沒有人想給自己找麻煩,在如今這個(gè)人人都是媒體的時(shí)代,每天沖著自己來的負(fù)面已經(jīng)多到處理不過來,如果還要去看群攻的負(fù)面,那么無疑是雪上加霜,老板就給那么點(diǎn)錢,但是工作卻要多干一倍。

      但事實(shí)上,以我多年的傳播經(jīng)驗(yàn)來判斷,真正理性客觀的媒體,行業(yè)報(bào)道的比例會很高,因?yàn)樯虡I(yè)社會中,所有的事情都是環(huán)環(huán)相扣,沒有一種行為可以在一個(gè)企業(yè)里真正內(nèi)循環(huán),企業(yè)開門,就會面臨市場競爭、人才互往、受眾交叉、對外傳播,干壞事的手段也同樣會被效仿,0公里二手車有幾個(gè)車企沒干過?背刺老車主有幾個(gè)沒干過?發(fā)布會夸大宣傳幾個(gè)沒干過?捷徑是最容易被人發(fā)現(xiàn)的路,大部分人都會去走。所以,正規(guī)媒體,會盯著行業(yè)去寫作,這種觀察的含金量也是最高的。

      往往沖著企業(yè)去單獨(dú)去的內(nèi)容,往往都是有所圖的,要不就是為了惡心你,要不就是為了找你要錢,要不就是為了殺雞儆猴。

      所以,深度媒體的行業(yè)觀察稿,在日常的輿情分析中的重要程度,應(yīng)該要提升上去,反而一些常年寫不出高水平,喜歡調(diào)取公開資料冠以一個(gè)惡心的標(biāo)題的媒體,應(yīng)該降低權(quán)重,因?yàn)閷憗韺懭ィ簿褪悄屈c(diǎn)東西,對于企業(yè)來說,除了惡心,沒有一點(diǎn)值得思考的空間。

      結(jié)論是什么?不能以稿件是群攻還是單攻,來判斷稿件的重要程度,這種劃分方法非常簡單粗暴,對企業(yè)的輿情來說,很容易漏掉重要信息,只為單攻做反應(yīng)的公關(guān),基本還停留在生存的第一階段。

      據(jù)我所知,這次測試之后,各家車企內(nèi)部是有動作的,公關(guān)把測試丟給了技術(shù),技術(shù)保持了沉默,后續(xù)會做出什么改變,我們還要等待,但是估計(jì),不會發(fā)生什么diao變化,該怎么吹,還是怎么吹。

      別人我不知道,我作為一個(gè)新能源汽車的駕駛?cè)耍@次測試,讓我重新審視了智駕,而且我立刻回想起了幾個(gè)新能源車企CEO,拍著胸脯跟我吹的牛逼,以后我再也不信他們說的話了,每次都吹的天花亂墜,版本一更新,開上路,該怎么無腦,還是怎么無腦。

      一流的企業(yè),在批評聲中的第一反應(yīng)一定是反思,第一反應(yīng)是去辯解的企業(yè),還年輕,強(qiáng)者從來不辯解,要不報(bào)警起訴,要不就是把批評者請回來,奉為上賓。

      智駕這件事,事關(guān)人命,技術(shù)做到100,傳播吹80 ,而不是技術(shù)做到80,傳播吹100,這跟你們做手機(jī),可不是一碼事了。

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