再創(chuàng)歷史最佳,長(zhǎng)城汽車(chē)給出了優(yōu)秀的第二季度答卷。
根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的2025年二季度業(yè)績(jī)報(bào)顯示,其總營(yíng)收523.48 億元,同比增長(zhǎng) 7.78%,是歷史最佳的第二季度營(yíng)收表現(xiàn);凈利潤(rùn) 45.86 億元,同比提升 19.46%、環(huán)比提升 161.91%,是歷史最好的單季度凈利潤(rùn)表現(xiàn);銷(xiāo)量 31.30 萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng) 10.07%、環(huán)比增長(zhǎng) 21.87%,也是歷史最佳第二季度銷(xiāo)售表現(xiàn)。其中,新能源車(chē)型銷(xiāo)量達(dá)到9.79萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)33.7%,環(huán)比增長(zhǎng)56.4%,實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)。
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對(duì)此,分析人士認(rèn)為,這一增長(zhǎng)的背后是長(zhǎng)城汽車(chē)以技術(shù)為驅(qū)動(dòng),不斷優(yōu)化產(chǎn)品矩陣結(jié)構(gòu),致力實(shí)現(xiàn)商乘并舉,強(qiáng)化智能新能源、越野再進(jìn)階和全球化實(shí)現(xiàn)的發(fā)展突破。其中,新能源車(chē)型與海外市場(chǎng)成為兩大關(guān)鍵增長(zhǎng)引擎。
總結(jié)就是一句話,當(dāng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從內(nèi)卷博弈到價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)以一份全面飄紅的二季度成績(jī)單,又一次證明著堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和保持戰(zhàn)略定力的可貴性。
技術(shù)溢價(jià)帶來(lái)產(chǎn)品價(jià)值
眾所周知,起步于90年代的長(zhǎng)城汽車(chē),在合資車(chē)大行其道的情況下,就是依靠技術(shù)研發(fā)、成本控制,告別市場(chǎng)換技術(shù),贏得科技話語(yǔ)權(quán),才走出了民族品牌全產(chǎn)業(yè)鏈深耕的發(fā)展路徑。
進(jìn)入2025年的長(zhǎng)城汽車(chē),更是如此,堅(jiān)持不懈的以新技術(shù)加快新產(chǎn)品的投放。
今年上半年,是長(zhǎng)城汽車(chē)圍繞新的產(chǎn)品周期持續(xù)投入和落地的一年,各大品牌密集投放新車(chē)型,包括哈弗的二代哈弗梟龍MAX(參數(shù)丨圖片),魏牌的全新藍(lán)山煥新款、全新高山MPV、歐拉的新款好貓……而這些產(chǎn)品的共同特點(diǎn),都是技術(shù)驅(qū)動(dòng)而非政策依賴,區(qū)別當(dāng)前市場(chǎng)中“低價(jià)走量”的階段,進(jìn)入到一種“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的維度。
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其中,魏牌新能源是長(zhǎng)城汽車(chē)高端化與智能化的重要體現(xiàn)。
今年6月,魏牌新能源實(shí)現(xiàn)里程碑式突破,首次實(shí)現(xiàn)單月交付破萬(wàn),達(dá)10,197輛,標(biāo)志著其高端新能源轉(zhuǎn)型取得重大突破。旗下全新高山、全新藍(lán)山等旗艦車(chē)型搭載的Coffee OS 3智慧空間系統(tǒng),代表了長(zhǎng)城在智能座艙領(lǐng)域的最高水平,成功吸引更多用戶。
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而且,除了魏牌,隨著坦克品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起,加上哈弗的價(jià)值上移,已經(jīng)共同推動(dòng)了長(zhǎng)城汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中20萬(wàn)元以上高端車(chē)型占比的顯著提升。而這也直接帶來(lái)了更高的平均售價(jià)、更強(qiáng)的溢價(jià)能力、更健康的盈利結(jié)構(gòu)和品牌形象的躍升。
在“唯銷(xiāo)量論”盛行的市場(chǎng)語(yǔ)境下,長(zhǎng)城汽車(chē)展現(xiàn)出難得的定力。歷史最佳單季度的背后,是魏牌的爆發(fā)式增長(zhǎng),是坦克品牌在硬派越野市場(chǎng)的地位,這一切都指向一個(gè)結(jié)論:長(zhǎng)城汽車(chē)正走在一條以質(zhì)圖強(qiáng)的道路上。
“電動(dòng)化、人工智能等技術(shù),為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。”長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍不只一次強(qiáng)調(diào),長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)聚焦新能源汽車(chē)智能化技術(shù),堅(jiān)持把技術(shù)作為發(fā)展的引擎,矢志不渝推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新,讓科技含量帶來(lái)市場(chǎng)“溢價(jià)”。
堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的定力
當(dāng)然,成就最佳單季度,長(zhǎng)城汽車(chē)不僅依靠技術(shù)進(jìn)步,還有長(zhǎng)期主義的戰(zhàn)略定力。
在長(zhǎng)期主義理念的指引下,魏建軍帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持品質(zhì)造車(chē),堅(jiān)守底線思維,聚焦核心技術(shù)和產(chǎn)品力表現(xiàn),以及品牌和服務(wù)體系的全面構(gòu)建,以百年基業(yè)的思維,做難而正確的事。
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2024年,長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)投入達(dá)104億元,連續(xù)3年突破百億元。甚至為了追求0.1秒的安全,長(zhǎng)城汽車(chē)就愿意投資5.1億元建設(shè)多角度碰撞實(shí)驗(yàn)室。于是,一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打之下,長(zhǎng)城汽車(chē)始終將質(zhì)量管控貫穿于研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)全生命周期,打磨出高品質(zhì)產(chǎn)品。
貨真價(jià)實(shí)的投入短期可能降低了盈利水平,但積累的口碑反倒成為最好的代言,最終沉淀的用戶信任構(gòu)筑了長(zhǎng)期主義的護(hù)城河。
所以,當(dāng)清晰這些之后,再看長(zhǎng)城汽車(chē)的二季度答卷的核心價(jià)值,并不在于具體的數(shù)據(jù)增幅,而在于它傳遞出一個(gè)明確的信號(hào):長(zhǎng)城汽車(chē)正在通過(guò)技術(shù)賦能、產(chǎn)品價(jià)值與品牌戰(zhàn)略的三線協(xié)同,構(gòu)建一個(gè)更具彈性的盈利結(jié)構(gòu)。而這正是眾多車(chē)企在內(nèi)卷市場(chǎng)中真正試圖達(dá)成的目標(biāo)。
目前,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度已然升維。透過(guò)整個(gè)二季度的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù),長(zhǎng)城汽車(chē)不僅圍繞整個(gè)終端市場(chǎng)將基本盤(pán)越做越扎實(shí),還為為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在極致向下卷價(jià)格的賽道中,校準(zhǔn)了高質(zhì)量發(fā)展的方向。
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還有一個(gè)興奮的事情,7月20日,在公司成立35周年之際,《人民日?qǐng)?bào)》頭版刊發(fā)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的專(zhuān)題報(bào)道《長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持自主研發(fā)創(chuàng)新——著力做強(qiáng)做大民族品牌》,文章高度肯定了公司35年間取得的成績(jī)。文章指出,長(zhǎng)城汽車(chē)能夠從冀中平原的一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)械廠成長(zhǎng)為產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球170余國(guó)的國(guó)際車(chē)企的關(guān)鍵,在于公司堅(jiān)持把技術(shù)作為發(fā)展的引擎,矢志不渝推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新。
這很有意義。當(dāng)《人民日?qǐng)?bào)》頭版在發(fā)布與華為任正非的對(duì)話后,將視線投注到長(zhǎng)城汽車(chē)和魏建軍身上,其深意遠(yuǎn)超一個(gè)企業(yè)和一個(gè)行業(yè),而是將“中國(guó)制造價(jià)值回歸”的路線定調(diào)放到了公眾面前。
當(dāng)然,長(zhǎng)城汽車(chē)也在證明著,當(dāng)企業(yè)經(jīng)得住考驗(yàn)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,高質(zhì)量的發(fā)展才有可能成為現(xiàn)實(shí),并為內(nèi)卷的行業(yè)提供新的發(fā)展范式。或許,隨著更多技術(shù)成果的逐步落地,長(zhǎng)城汽車(chē)的更多“最佳單季度”,還會(huì)不斷出現(xiàn)。(采寫(xiě)/汽車(chē)有智慧 火焱)
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