文山州這條鐵路，投資300多億

近日

備受關注的滇東縱向鐵路通道

（曲靖至文山鐵路）

深化經濟評價研究（二次）

談判采購公告正式發布

此舉標志著該鐵路項目

在前期可行性研究的基礎上

進一步深化經濟論證

為其后續納入規劃及建設

必要性提供更堅實的決策依據

公告顯示，本項目采購人為云南省鐵路投資有限公司，采購代理機構為云南西南咨詢有限公司，項目預算含稅總報價（包干價）不超過90萬元人民幣。

滇東縱向鐵路通道的規劃可追溯至2016年國家《中長期鐵路網規劃》，其中滇中環線鐵路（楚雄至玉溪至彌勒至瀘西至師宗至曲靖）和師宗至丘北至文山鐵路已被納入。然而，此前因國鐵集團認為沿線多數主要經濟據點已有鐵路覆蓋、運量支撐不足等原因，該項目未能納入國家《“十四五”鐵路發展規劃》。為推動項目進展，云南省鐵路投資公司已于2024年4月組織完成了滇東縱向鐵路項目可行性研究報告編制招標工作。

此次深化經濟評價研究，旨在根據沿線州市社會經濟發展狀況和鐵路交通運輸需求，進一步論證滇東縱向鐵路通道（曲靖至文山鐵路）的經濟可行性及建設必要性。

根據已完成的項目可行性研究報告，滇東縱向鐵路通道（曲靖至文山鐵路）定位為云南省滇東地區南北向客貨并重的區域性路網干線，具有多重戰略意義： 首先，它是云南省“四縱三橫一環”鐵路網中縱向通道的重要構成部分，對于完善全省鐵路網絡布局至關重要。 其次，作為服務沿線工業園區的重要基礎設施，它將為區域產業發展提供關鍵的物流支撐。 再者，它是滬昆、南昆、沿邊三大干線間重要的聯絡線，能夠有效加強區域干線鐵路間的互聯互通。

項目投資估算總額高達3613228.35萬元，主要技術標準按國鐵Ⅰ級鐵路設計，采用單線、電氣化制式，牽引質量為4000噸（瀘西工業園至文山段為3000噸），設計速度160公里/小時（丘北至文山段預留200公里/小時條件）。線路北起曲靖市麒麟區，向南途經曲靖市陸良縣、紅河州瀘西縣、文山州丘北縣、硯山縣，最終利用既有文山至靖西鐵路延伸至文山市。新建正線長度334.056公里，另含右線及聯絡線長度21.217公里。其中，曲靖市境內正線長125.02公里，紅河州境內65.55公里，文山州境內143.486公里。全線共設車站21座，包括17座新建車站、3座引入既有車站和1座在建車站。工程建設規模龐大，全線橋梁146座總長104.05公里（正線橋梁134座95.951公里），隧道113座總長141.987公里（正線隧道111座137.811公里），全線橋隧總長246.037公里，正線橋隧總長233.761公里，正線橋隧比高達69.98%，凸顯了項目建設的艱巨性。

本次采購的服務范圍包括：按鐵路行業現行標準開展經濟評價深化研究并形成相關成果，配合完成相關評審及報批工作，協助相關前置性文件編制單位完成相關專題的編制，并提供采購人所要求的相關技術支持和服務。服務周期自合同簽訂后開始，直至合同約定的全部工作完成，服務地點為云南省鐵路投資有限公司及采購人指定地點。

本次深化經濟評價研究工作的開展，將為滇東縱向鐵路通道（曲靖至文山鐵路）的立項和建設提供更為科學的經濟依據，對于推動滇東地區經濟社會發展、完善區域綜合交通運輸體系具有重要意義。

來源：云貴川渝項目庫、滇南客盞