養車小課堂：原來這么多年，空調都沒用對

近日，全國都陷入到無解的高溫浪潮中。這種天氣開車出門，開空調的必不可少的了。但總有朋友向我們反映，愛車的空調總是吹不涼？一方面，不同的車型，空調性能確實存在差異。例如，寶馬、別克的空調就相對沒有那么猛；豐田、現代等日韓系車的空調就會給力許多。不過，拋開空調性能的差異，其實許多朋友都沒能正確地使用空調。今天，就來看看，以下誤區，你踩中了幾個？

誤區一：上車后立即開空調

不少車主經常是一上車就馬上打開空調，并且在較長時間里一直使用，這樣做會對車輛造成損害，而有些車主，在使用空調過程中開著車窗，既浪費能耗，又起不到效果。

最佳方法是車主剛進入車內以后，要是感覺車廂內溫度較高，可以先打開車窗通風，通過在行駛中內外空氣的流動來降低車內溫度，之后再打開空調降溫。

誤區二：空調能制冷不清洗

很多車主朋友總是要等到空調制冷效果不佳時才會想起清洗空調，這也是近幾年空調病滋生的一個重要原因。霧氣和灰塵、冷凝水黏合堵塞在汽車空調蒸發器等部件上，不僅增加電耗、噪音，降低空調系統使用壽命，而且產生的霉菌、雜質、異味也會影響車內人員的健康。

正確做法：汽車空調濾芯的功能有些更類似于汽車的口罩，如果覺得空調的制冷效果不好，或者出風口有異味，就要考慮清洗或者更換空調濾芯了，如果空調濾芯已經更換過還是出現此類的問題，建議立即清洗車輛空調風道，使用專用設備進行車廂內消毒。

誤區三：長期使用內循環

為了快速降溫，全程使用內循環。危害：車內二氧化碳濃度升高，容易犯困；空氣不流通，滋生細菌、異味

正確做法：交替使用內外循環，剛啟動時用外循環排出熱氣，降溫后切換內循環保持制冷，每隔30分鐘切回外循環換氣。

誤區四：空調長期處于休眠

發動機溫度過高，供油系統的管路中會產生起泡，發生氣阻現象，尤其是車輛在滿載、低速或爬坡的過程中。在夏季，更換粘稠度較高的機油，供油系統避免與發動機產生的熱源隔開。

誤區五：開最小風量省油

一些車主認為空調開到最大會耗油，所以選擇開小風量。奉勸大家不要因小失大，空調在使用過程中，往往會吸進一定灰塵，從而形成污垢，待時間一長則會發生霉變，若長期以小風量為主，很難把空調內的污垢吹出來，反而會影響身體健康。

正確方法：隔一段時間開最大風量能將風道內表面的浮塵吹出來，這樣做更明智。

誤區六：停車前不關空調直接熄火

到達目的地后直接熄火，空調仍在運行。會導致下次啟動時，空調壓縮機瞬間高負荷工作，損傷電瓶；蒸發箱殘留濕氣，滋生霉菌（產生異味）

正確做法：提前3-5分鐘關閉A/C：讓自然風吹干蒸發箱；熄火前關空調，避免下次啟動時壓縮機直接工作。

！特別提示！

夏天來了，很多車主都喜歡在車內開著空調睡覺。雖然開著空調的車內令人舒服，但是其實這樣做是有很大的危險性，尤其是在密封的車內開著空調，當汽油得不到足夠的氧氣，就會不完全燃燒產生一氧化碳，一旦吸入，嚴重者將會丟失自己的生命。