長安汽車朱華榮：海外投資風(fēng)險(xiǎn)對(duì)中國車企是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇

“人工智能+”是2025年政府工作報(bào)告中的關(guān)鍵詞，也是長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在3月11日，接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)口中的高頻詞。

“自動(dòng)駕駛作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，需要統(tǒng)籌發(fā)展與安全，當(dāng)前法律在交通事故責(zé)任劃分、保險(xiǎn)體系、市場(chǎng)監(jiān)管等方面還不夠完善，車企很難將研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品應(yīng)用。”朱華榮認(rèn)為，這關(guān)系到汽車創(chuàng)新環(huán)境建設(shè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)。

當(dāng)前，自動(dòng)駕駛已是新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵發(fā)展方向，對(duì)我國科技和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義，隨著智駕端到端與多模態(tài)大模型技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，智駕技術(shù)正在加速演進(jìn)，自動(dòng)駕駛已具備堅(jiān)實(shí)的技術(shù)儲(chǔ)備與商業(yè)化基礎(chǔ)。

聚焦到長安汽車，今年2月，其已對(duì)外公布了“北斗天樞2.0”計(jì)劃的智能化戰(zhàn)略，計(jì)劃從2025年起將不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品。朱華榮表示：“智能化轉(zhuǎn)型將助力長安汽車實(shí)現(xiàn)‘2030年數(shù)智新汽車銷量突破300萬輛’的目標(biāo)”。

“十五五”汽車行業(yè)將面臨多個(gè)挑戰(zhàn)

今年是“十四五”規(guī)劃的收官之年。這一時(shí)期，長安汽車深入推進(jìn)智能化“北斗天樞”計(jì)劃、新能源“香格里拉”計(jì)劃和全球化“海納百川”計(jì)劃。朱華榮以“香格里拉”計(jì)劃舉例，“十四五”期間長安汽車已構(gòu)建形成阿維塔、深藍(lán)、長安啟源三大數(shù)智電動(dòng)汽車品牌，預(yù)計(jì)2025年銷量將突破100萬輛。

談及長安汽車在“十四五”期間取得的成績(jī)，朱華榮認(rèn)為離不開“三縱三橫”技術(shù)規(guī)劃、2009年的“十城千輛”工程、購置稅減免、雙積分政策、自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同示范區(qū)等。比如，在智能化方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，以及鼓勵(lì)創(chuàng)新的政策，為長安汽車的智能化發(fā)展?fàn)I造了良好環(huán)境，引導(dǎo)企業(yè)在智能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用上持續(xù)探索。

圖片來源：企業(yè)供圖

在新能源方面，國家出臺(tái)的新能源汽車購置補(bǔ)貼、免征購置稅等政策，有效激發(fā)了消費(fèi)者的購車熱情，為長安汽車的新能源產(chǎn)品開拓了廣闊市場(chǎng)空間；雙積分政策則促使企業(yè)加大在新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)方面的投入，推動(dòng)長安汽車加速新能源轉(zhuǎn)型布局。

“十五五”被認(rèn)為是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)的關(guān)鍵階段。朱華榮告訴記者：“陸海空一體化出行生態(tài)成大勢(shì)所趨，人形機(jī)器人和飛行汽車將成為新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)；預(yù)計(jì)2025年全年新能源車銷量將達(dá)到1600萬輛，同比增長25%左右，預(yù)計(jì)滲透率超過55%；另外，高端化成為汽車發(fā)展必經(jīng)之路，中國豪華汽車品牌與世界品牌同臺(tái)競(jìng)技，推動(dòng)品牌建設(shè)。”

挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。“當(dāng)前行業(yè)輿論環(huán)境欠佳，在競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的背景下，部分企業(yè)為了搶占市場(chǎng)份額，不惜采用不正當(dāng)營銷手段傳播過程中，不乏違背客觀事實(shí)、夸大其詞的言論，甚至引發(fā)罵戰(zhàn)、抹黑、水軍圍攻等負(fù)面營銷行為損害了內(nèi)部團(tuán)結(jié)。”朱華榮呼吁，行業(yè)伙伴需回歸初心，苦修內(nèi)功，堅(jiān)持以用戶為中心，堅(jiān)持實(shí)事求是宣傳品牌、產(chǎn)品，避免透支社會(huì)、用戶對(duì)行業(yè)的信任度。

除此之外，朱華榮還認(rèn)為：“未來五年存在中國車企對(duì)海外投資風(fēng)險(xiǎn)較大，以及價(jià)格戰(zhàn)、非逐利資本介入等惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。”

今年中國汽車出口量預(yù)計(jì)至少650萬輛

當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深刻變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。朱華榮預(yù)測(cè)，2025年全球汽車市場(chǎng)的總量將接近1億輛規(guī)模，同比增長3.6%。其中，中國汽車出口量預(yù)計(jì)將達(dá)到650萬~700萬輛。

按照計(jì)劃，今年長安汽車將正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并快速布局東南亞、中南美洲、中東、非洲區(qū)域等市場(chǎng)，成立區(qū)域事業(yè)部，其中在中東非市場(chǎng)完成CHANGAN、DEEPAL、AVATR三大品牌的全面導(dǎo)入。

“長安汽車將加速開拓海外2/3的市場(chǎng)，2025年出口銷量將提升至100萬輛。”朱華榮表示，2026年長安汽車將在以上市場(chǎng)導(dǎo)入8款產(chǎn)品，并將有8個(gè)海外工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，可利用產(chǎn)能13萬輛，其中首個(gè)海外新能源整車基地，將在明年一季度于泰國羅勇府建成投產(chǎn)，一期規(guī)劃產(chǎn)能為10萬輛。

“從規(guī)模增長看，全球市場(chǎng)總量穩(wěn)步增長，但從技術(shù)發(fā)展看，智能化技術(shù)加速普及，消費(fèi)者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求持續(xù)增長，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。”朱華榮告訴記者。

今年2月，長安汽車對(duì)外公布了“北斗天樞2.0”計(jì)劃的智能化戰(zhàn)略，計(jì)劃從2025年起將不再開發(fā)非智能化新產(chǎn)品。未來3年，長安汽車將推出35款數(shù)智新汽車；在今年底，長安新一代飛行汽車將完成試飛。到2028年，長安的人形機(jī)器人將生產(chǎn)下線。在智駕維度，2026年天樞智駕將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并在2028年進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L4級(jí)功能。

據(jù)朱華榮透露：“‘北斗天樞2.0’計(jì)劃目前按既定目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。在技術(shù)研發(fā)方面，不斷加大投入，在智能駕駛、智能交互等核心技術(shù)領(lǐng)域取得諸多進(jìn)展。今年，還將推出長安啟源Q07、深藍(lán)S09、阿維塔06等11款全新產(chǎn)品。”

以首款落地“北斗天樞2.0計(jì)劃”的產(chǎn)品長安啟源Q07為例，其搭載了天域座艙、天樞智駕和天衡底盤，是同級(jí)唯一搭載激光雷達(dá)的車型，增強(qiáng)了傳感器的冗余，還提升了系統(tǒng)的探測(cè)能力和可靠性，并配備AES（自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），還可實(shí)現(xiàn)高效制動(dòng)、敏捷轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎矢量控制等功能。

圖片來源：企業(yè)供圖

“智能化轉(zhuǎn)型能夠助力長安汽車實(shí)現(xiàn)‘2030年數(shù)智新汽車銷量突破300萬輛’的目標(biāo)”。朱華榮表示，到2030年，長安汽車力爭(zhēng)產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛，其中自主品牌力爭(zhēng)達(dá)到400萬輛，力爭(zhēng)進(jìn)入世界前十。