魏牌高山換標+車頭彩電？賈躍亭新作FX Super One北美爆單

這幾天，賈躍亭又在大洋彼岸整了個大活，讓國內的吃瓜群眾們瞬間炸開了鍋！這位Faraday Future（FF）汽車的創始人，曾經的“下周就回國”理論受創者，這次又搞出了什么新花樣呢？7月17日，FF宣布旗下子品牌Faraday X（簡稱FX）首款量產車型——FX Super One首發亮相，并同步開啟預訂，訂金僅為100美元（約合人民幣718元）。結果，不到24小時，新車付費預訂單就破萬了！賈總第一時間宣布了這一消息，瞬間引發了行業內外的廣泛關注。

先來說說這車本身。眼尖的小伙伴一眼就看出來了，這不就是魏牌高山嗎？怎么車頭還多了一個大屏幕？原來，FX Super One在車身輪廓、車側線條及整體比例上，和魏牌高山保持了高度一致。前后燈組采用縱向貫穿結構，車頂配備了激光雷達，車頂輪廓平直修長，車側有無框車門、隱蔽式門把手以及懸浮式D柱處理等設計元素，這些細節都讓這輛車看起來科技感十足。

但FX Super One最大的亮點，無疑是車頭那塊貫穿式的LED互動面板“Super EAI F.A.C.E.系統”。這塊屏幕支持個性化圖案顯示和動態視覺交互等功能，強調智能出行與用戶情緒感知的關聯。簡單來說，就是車頭放了個“電視”，還能根據你的心情和需求顯示不同的圖案和信息。這種設計，美國人沒見過，所以一下子就吸引了他們的注意。

車尾部分，FX Super One也采用了貫穿式的尾燈設計，尾燈由FX品牌LOGO陣列組成，下方還配有FX的英文標識。尾燈采用分體式設計，兩側有豎置式尾燈，整個尾部看起來極具個性化。這種設計不僅增加了車輛的辨識度，同時也賦予了它獨特的魅力。

內飾方面，雖然官方還沒公開FX Super One的座艙實拍圖，但考慮到它和魏牌高山的高度相似性，外界普遍預測其座艙布局將延續后者的設計邏輯。比如橫屏三聯屏設計、智能語音交互系統、分區多媒體娛樂屏幕等核心配置，這些都將是FX Super One的亮點。如果能夠借鑒FF91車型中的“后排場景優先”理念，強化后排乘坐體驗和智能娛樂場景融合，那這輛車在高端接送和家用場景中，絕對會大受歡迎。

作為FX品牌推出的首款產品，FX Super One被定義為“First Class AI-MPV”，也就是“頭等艙人工智能MPV”。這個概念聽起來就很厲害，旨在將頂級的乘坐體驗與先進的AI技術相結合，為用戶提供前所未有的出行體驗。不過，關于整車其他智能輔助駕駛系統的細節，比如高階NOA導航輔助、自動泊車等功能的具體表現，目前還不得而知，只能等后續官方披露了。

說到這兒，不得不提一下FX Super One的首發策略。最讓人關注的是，它的宣傳頁面直接使用了“高山9”的名稱，雖然后續被官網下線，但這已經引發了關于產品命名規范及品牌歸屬問題的廣泛討論。畢竟，FX品牌在北美市場的認知度還不穩定，新產品大量借用了魏牌已有產品的視覺呈現與功能架構，這讓很多人對它的身份產生了疑問。官方目前還沒給出明確解釋，這事兒估計還得再發酵發酵。

就在訂單破萬的同時，Faraday Future還宣布完成了一筆總額為1.05億美元的融資協議簽訂。雖然具體資金到賬情況和融資結構還不明確，但這對于公司的融資敘事來說，無疑是一個新的入口。畢竟，資金對于FF來說，一直是老大難的問題，這次融資的成功，或許能讓它在后續的發展中更有底氣。

從現有信息來看，FX Super One在產品設計、發布節奏、品牌傳播等方面都和魏牌高山存在緊密聯系。對于那些不知情的北美消費者來說，如果FX Super One能夠結合魏牌的成熟底盤結構與FF的智能化理念，或許真能在北美MPV細分市場中占有一席之地。畢竟，北美市場對于新鮮事物的接受度一直很高，只要產品夠吸引人，銷量自然不會差。

不過，這里也得提醒一下賈躍亭和FF汽車。雖然這次FX Super One的發布看似很成功，但要想在競爭激烈的北美市場長期立足，光靠一個大屏幕和一些相似的設計是不夠的。產品本身的品質、性能和可靠性才是關鍵。而且，品牌歸屬和命名規范的問題也得盡快解決，否則很容易引發消費者的誤解和不滿。

最后，說回賈躍亭。這位曾經的“下周就回國”理論受創者，這次又在大洋彼岸搞出了這么大的動靜。雖然訂單破萬看起來很光鮮，但FF汽車的路還很長，挑戰也很多。希望這次賈躍亭能真的把產品做好，讓FF汽車在北美市場站穩腳跟。至于回國嘛，估計短時間內還是沒戲，畢竟，國內的消費者已經被他“下周就回國”的承諾給“教育”得差不多了。