加長150mm！特斯拉Model Y L六座版曝光，9月上市或30萬起

特斯拉這次是真的急了！眼看著理想L7、問界M7這些國產(chǎn)大六座SUV賣得風(fēng)生水起，Model Y雖然還是SUV銷冠，但五座布局在家庭用戶市場始終缺了點(diǎn)競爭力。于是，特斯拉終于放了大招——Model Y L六座版正式曝光，車長直接干到4976mm，軸距3040mm，比現(xiàn)款Model Y足足長了179mm，軸距更是加長150mm，直接跨入中大型SUV陣營，9月就要上市！

從申報(bào)圖來看，Model Y L外觀變化不大，還是那個(gè)熟悉的“伏地魔”造型，貫穿式燈帶、隱藏門把手、溜背設(shè)計(jì)一樣不少，但側(cè)面明顯更修長，三角窗向后延伸，車尾還加了專屬“Model Y L”標(biāo)識(shí)，生怕別人認(rèn)不出這是加長版。

最核心的變化在車內(nèi)——2+2+2六座布局，第二排換成兩個(gè)獨(dú)立座椅，帶扶手和杯架，第三排終于不再是“寵物專座”，腿部空間據(jù)說能到800mm，1米7以下成年人短途乘坐問題不大14。不過，參考之前美國七座版Model Y那個(gè)憋屈的第三排，這次加長150mm到底能不能讓乘客挺直腰板，還得等實(shí)車體驗(yàn)。

動(dòng)力上，Model Y L搭載前后雙電機(jī)，綜合功率340kW（462馬力），比現(xiàn)款長續(xù)航版多了9kW，零百加速估計(jì)還是4秒級(jí)，但續(xù)航可能小幅縮水——現(xiàn)款Model Y長續(xù)航版CLTC 750km，加長增重后預(yù)計(jì)700km左右，畢竟電池還是78.4kWh的LG三元鋰，沒換更大容量27。有意思的是，特斯拉這次特意強(qiáng)調(diào)新車用了“優(yōu)化后的能量管理系統(tǒng)”，大概率是學(xué)國產(chǎn)車玩起了“續(xù)航動(dòng)態(tài)優(yōu)化”，實(shí)際能跑多少還得看腳法。

價(jià)格才是關(guān)鍵！現(xiàn)款Model Y長續(xù)航版賣31.35萬，六座版成本更高，預(yù)計(jì)定價(jià)35-40萬區(qū)間，直接對(duì)標(biāo)理想L7 Air（31.98萬）和問界M7五座智駕版（30.98萬）。但特斯拉的劣勢也很明顯——冰箱彩電大沙發(fā)一個(gè)沒有，第二排座椅通風(fēng)/按摩得選裝，車機(jī)娛樂系統(tǒng)還是那套老UI，跟國產(chǎn)新勢力的“移動(dòng)客廳”比，豪華感差了一截48。不過，特斯拉的優(yōu)勢在于品牌溢價(jià)和超充網(wǎng)絡(luò)，尤其是FSD（完全自動(dòng)駕駛）雖然國內(nèi)還沒完全開放，但硬件預(yù)埋的做法還是吸引了不少科技粉。

Model 3+同步亮相，續(xù)航或破800km

除了Model Y L，工信部還曝光了Model 3+，最大變化是后電機(jī)功率從194kW提到225kW，電池容量從62.5kWh升級(jí)到78.4kWh，CLTC續(xù)航有望突破800km，直接叫板小米SU7 Max（835km）。但價(jià)格嘛，現(xiàn)款Model 3后驅(qū)版23.55萬，Model 3+大概率會(huì)漲到26萬左右，畢竟電池成本擺在那兒710。

結(jié)語：特斯拉這波操作，明顯是被國產(chǎn)車逼急了。Model Y L六座版補(bǔ)足了空間短板，但面對(duì)理想L7的“全家桶”配置、問界M7的華為ADS 3.0、小米SU7的性價(jià)比，光靠“特斯拉”三個(gè)字還能不能通吃市場？9月上市見分曉，但有一點(diǎn)可以確定——30萬級(jí)新能源SUV市場，又要腥風(fēng)血雨了！