高達160%關稅！美國對中國一產品再加關稅，中國卻一點也不慌

據(jù)路透社當?shù)貢r間7月17日報道，美國商務部在當日表示，美國將對中國的陽極級石墨征收93.5%的反傾銷稅。這次加稅疊加現(xiàn)有稅率的基礎，該關稅的實際稅率將高達160%。這是特朗普政府對中國產品的又一次下手，不過這次中國并不慌。

石墨礦

陽極級石墨材料的含碳量高達90%以上，主要用來制作電動車的動力電池。電動車如果沒有這種材料，其電池就無法進行生產，電動車也就無法生產和銷售。國際能源署指出，石墨仍然是各類鋰離子電池最主流的陽極材料，硅基材料預計要到2030年才能夠逐步取代石墨。

中國的石墨占據(jù)了美國三分之二以上的石墨市場，美國每年從中國多達10—20萬噸的石墨用作工業(yè)材料。據(jù)彭博社的調查數(shù)據(jù)顯示，僅僅在去年美國就從中國進口了18萬噸石墨產品。美國進口中國的石墨產品，多數(shù)用于電動汽車電池的生產上。

馬斯克旗下的著名電動汽車品牌“特斯拉”的電池，就依賴于中國從進口的石墨進行生產。對于美國來說，石墨材料的供應如果存在問題，對于美國汽車產業(yè)的發(fā)展來說是致命的。因此，石墨材料被美國視為存在潛在供應風險的關鍵礦產之一。

美國的特斯拉離不開中國的石墨

特朗普政府對中國石墨材料加征關稅，這是美國對中國進行關稅戰(zhàn)的重要一個步驟。美國想通過對中國石墨材料加征高額關稅來控制中國關鍵礦物的出口，并且相應地減少電動化轉型的投入，擺脫美國對中國礦物的依賴，增強美國市場的自主性。

但是關稅戰(zhàn)是一把雙刃劍，美國在施加高額關稅減少中國礦物出口的同時，對本國的電動汽車產業(yè)來說是一個災難。據(jù)美國相關咨詢公司的負責人分析：美國對中國石墨加征高額關稅對美國的電動汽車產業(yè)來說將構成重大打擊，160%的關稅相當于電動汽車每千瓦時平均要增加7美元（約50.2元人民幣）的成本，這樣的成本相當于制造商1-2個季度的利潤。

特朗普在關稅政策上非常強硬

對于中國來說，美國加征中國石墨160%的關稅，中國對這一制裁一點也不慌張。理由有三點：

理由一，中國的石墨占有市場優(yōu)勢。中國的石墨出口占美國三分之二以上的市場，多年來美國已經形成了對中國石墨的依賴，美國加征關稅向將中國石墨擠出美國市場，這樣的做法只能導致美國電動汽車產業(yè)的全面崩潰和破產。如果美國愿意犧牲整個產業(yè)，那中國就和美國奉陪到底，中國的石墨還可以賣給其他國家，美國損失的將是整個產業(yè)鏈。

美國的汽車企業(yè)離不開石墨

理由二，中國的對外貿易占據(jù)主動優(yōu)勢。中國的對外貿易在關稅戰(zhàn)中仍舊占據(jù)主動優(yōu)勢，特朗普對全球150多個國家加征關稅已經鬧得全世界不滿，特朗普甚至連日本和韓國這樣的盟友都要加征關稅，使得越來越多的國家開始將目光轉向中國，比如印度、巴西等國。特朗普越是用關稅大棒脅迫其他國家，中國的對外市場就越開闊，中國就越能占據(jù)主動地位。因此，從大局上來說，中國根本就不擔心美國對中國施加關稅。

中國的石墨加工車間

理由三，中國有應對美國關稅的辦法。中美關稅戰(zhàn)從4月開打到現(xiàn)在，中國與美國已經過了“幾百招”，雙方你來我往“見招拆招”。對于特朗普的關稅大棒，中國早已經有了成熟的應對之策。美國對石墨加征關稅，中國可以對等地提高石墨的價格，將關稅轉嫁到美國電動汽車制造業(yè)的身上去，最終買單的還是美國的汽車制造商。

同時，中國的對外貿易不止石墨這一項，中國可以在其他出口產品上也采取相應的政策。尤其是中國稀土的出口，完全可以提高價格或者切斷稀土供應。在石墨市場失去的利潤和機會，可以在稀土或者其他產品上再掙回來。所以，美國的關稅政策根本影響不了中國。

中國曾經禁止過石墨出口，必要時可以再禁止

綜上所述，美國對中國石墨加征關稅高達160%的做法， 不過是美國關稅戰(zhàn)的故技重施而已，美國這樣做可能要賠上整個電動汽車產業(yè)。但中國卻一點也不慌，在這場沒有硝煙的關稅大戰(zhàn)中，中國已經掌握了市場的主動權。美國的這場石墨關稅大戰(zhàn)，最終只能以失敗收場。