昨夜細讀《這是一條必須要走通的路》,當目光停在 “2023年寒冬,合作伙伴突然撤資” 的段落,指尖冰涼如墜深淵。
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文中披露的細節令人窒息:
芯片前端設計完成度達95%時,核心海外伙伴單方面終止合作。業內瘋傳“蔚來芯片項目必死”,臺積電流片窗口僅剩120小時關閉。
絕境中,一支被李斌稱為 “最笨最扎實” 的團隊開啟自殺式攻堅:
· 72小時跨國談判:芯片負責人白劍帶隊飛赴硅谷,在律師持槍護衛下奪回核心IP授權;
· 3872行代碼重生:國內團隊用自研EDA工具重構RTL代碼,工程師連續四天睡實驗室行軍床;
· 流片窗口關閉前2小時:最終文件上傳成功,進度反比原計劃提前四個月。
“若那晚失敗,中國車規5nm芯片史將改寫。”一位親歷者在文末注釋中寫道。而支撐這場豪賭的,是蔚來四年超百億芯片專項投入,以及單顆芯片3億流片費的孤注一擲。蔚來組建了最踏實的團隊,去做一件“笨事情”
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當神璣NX9031以 單顆碾壓四顆英偉達Orin-X 的算力量產,當百萬分之零點三不良率(超車規標準3倍)通過驗證,俄羅斯學者格倫·迪森的預言正在應驗:“第四次工業革命時代,技術主權就是終極權力。”
合上文章時,央視新聞中李斌撫摸ET9生產線的畫面閃過——那句 “打一百層樓的地基,才能蓋摩天大樓” 的金言,此刻浸透血性與悲壯。若這樣的突破還被譏諷 “刀把裝飾繩” ,試問何為刀刃?是砍掉激光雷達導致AEB失效?還是跪購縮水85%算力的天價芯片?
歷史終將銘記:2021年-2025年,一群中國工程師用咖啡與代碼托起的,不僅是顆芯片,更是一個民族的技術尊嚴。
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