瑞典“幽靈”戰(zhàn)艦，維斯比級巡邏艦，排水量只有600噸

現(xiàn)代海戰(zhàn)，還有小型艦艇的生存空間嗎？瑞典的維斯比級巡邏艦給出了答案。

它是世界上第一種以復合材料取代鋼材作為艦體的海上艦艇之一，排水量只有600噸，沒有阿利·伯克級那樣龐大的身軀，也沒有俄羅斯戈爾什科夫護衛(wèi)艦那樣強大的火力。瑞典作為歐洲的老牌軍火強國，為什么要造這樣一款海軍裝備呢？

這主要與瑞典海軍的防御思想有關，他們認為與周邊一眾強國比拼海軍規(guī)模和噸位是愚蠢的，要想保衛(wèi)瑞典的海岸線，就要打“海上游擊戰(zhàn)”，隱身是關鍵。

維斯比級巡邏艦的隱身可謂是做到了極致，從它的艦艇輪廓就可以看出，這艘船不簡單。它不像別國海軍的軍艦那樣橫平豎直，也沒有前甲板，整個艦體使用了大量的斜平面，結合處圓滑過渡，和美國F117戰(zhàn)機的設計風格很像。

這種無直角設計讓它可以朝不同的方向散射電磁波，敵軍雷達很難探測到它，即便發(fā)現(xiàn)了也會把它當成小魚船或者是海上島礁。整個艦體使用的是灰暗色的大塊迷彩涂裝，與瑞典周邊海域背景色完美的融為一體。

維斯比級的船身不是鋼鐵制造的，而是使用碳纖維增強塑料，因此它的重量很輕，比同體積的艦船要輕四分之一左右。這種材料還帶來一個好處，就是耐腐蝕能力較強，從畫面中找不到這艘船有一點生銹的跡象。

動力系統(tǒng)方面，維斯比級可謂是將節(jié)儉發(fā)揮到了極致。主動力系統(tǒng)采用的是四臺韋里科的TF50A燃氣輪機，總功率16兆瓦。在進入戰(zhàn)斗模式時，這四臺燃氣輪機開啟能把這艘小艇推到35節(jié)的高速。

燃氣輪機的尾氣通過海水冷卻，從尾部噴出，被直升機甲板遮擋，這樣對外熱輻射就減少了，這也是一個隱身設計。在平時，維斯比級通常以12節(jié)的龜速在海面巡邏，這時四臺燃氣輪機是不開的，使用的是兩臺MTU柴油機。

維斯比級的火力配置方面只能說是夠用，它上面有一門博福斯公司57毫米艦炮，做了隱藏設計，開炮時才露出來。這門炮的射速很高，每分鐘220發(fā)，射程較近，主要用來近戰(zhàn)和防空。

另外，它還搭載了8枚RBS15反艦導彈，射程200公里，彈道軌跡很低，幾乎是掠海飛行。在海面雜波的影響下，敵方雷達很難捕捉到它。

這艘巡邏艦的反潛探測手段主要靠兩個，一個是直升機，一個是船殼聲吶。一旦探測到潛艇它就會發(fā)射反潛魚雷，或者是投放深水炸彈。

總的來看，維斯比級巡邏艦的功能很全面，雖然輕了些，但是護衛(wèi)艦能做的，它都可以做。

這艘艦艇的研發(fā)者有一個很有前瞻性的意識，在他們看來，海戰(zhàn)一旦打起來，再精貴的艦船也要做好被擊沉的準備。裝備損失了可以再造，水兵沒了那損失就大了。因此，維斯比級巡邏艦上的艦員人數(shù)很少，只有15至30人，戰(zhàn)時預計會更少。

據說一名船員就可以把整個船開起來，全面自動化的設計僅需四五名船員就能完全控制。這樣，即便被擊沉，一架直升機也能將所有船員接走，即便葬身海底，陣亡的士兵數(shù)量也少。大型軍艦動輒幾百人，航母更是有幾千人，在瑞典海軍看來，這是非常危險的。

維斯比級巡邏艦優(yōu)點很多，缺點也很明顯。

首先它的航程太近了，只有2500海里，不能適應惡劣海況，只能在波羅的海沿岸晃悠。不過這已經夠用了，瑞典海軍的作戰(zhàn)目標很明確，扼守波羅的海處狹小的出海口，鎖死俄羅斯海軍。

其次是雷達探測距離太近，在天氣晴朗、海浪不高的狀態(tài)下，其雷達探測距離只有22公里，天氣不好的話能下降到十幾公里，如果開啟電子對抗，會銳減至8公里。因此，它發(fā)射反艦導彈需要空中預警機或衛(wèi)星來指引，就是“A射B導”，依靠體系作戰(zhàn)。

另外，它還沒有垂發(fā)系統(tǒng)，這兩年瑞典方面正在和美國公司合作，決定給維斯比級巡邏艦加裝垂發(fā)系統(tǒng)和防空導彈。

以上的缺點都可以改進，或者利用瑞典的地理環(huán)境掩蓋掉。但是有一個缺點它是不可避免的，那就是實在太貴了，單艘造價達到了2億美元，瑞典海軍原計劃裝備6艘，后來不得已取消了1艘。