上海
從轉向不足到轉向過度
漢密爾頓的改變能有好結果嗎
新聞始末
有媒體報道稱，漢密爾頓正在做出某種改變，來幫助自己更好的融入法拉利車隊
雖然這是標題黨，但是在內容中我發現了一個令人感到意外的情況
漢密爾頓正在接近或復制勒克萊爾的賽車調教，從轉向不足的個人喜好，改變成轉向過度
為了勝利
雖然2025賽季的法拉利，看上去令人失望，但除去強勢的邁凱倫，和很難當正常人看待的維斯塔潘外
法拉利同梅奔以及紅牛隱身二號之間的戰斗，一直是處于整體上風，即便在上賽被取消了雙車成績，但賽季過半，法拉利仍舊高居車隊積分榜的第二
而作為七冠王的漢密爾頓，自加盟法拉利以來，除了上賽的沖刺賽，就再沒有感受過勝利的喜悅
甚至在銀石站，也打斷了自己保持的登臺記錄，誠然適應賽車需要時間，但奧地利站偶然復制勒克萊爾的調教，貌似讓漢密爾頓看到了希望
這和其曾一度表示，自己喜歡轉向不足的賽車調教言論并不相悖，畢竟勝利才是競技體育的終極目標
結果難說
能下決心改變自己習慣了十幾年的駕駛習慣，漢密爾頓作為七冠王隊冠軍的渴望，可以說已經溢出了屏幕，但這樣的變化真的可以帶來好的效果嘛
在奧地利，雖然法拉利三四帶回，但漢密爾頓沒能戰勝隊友勒克萊爾，兩人的差距接近10秒
雖然在銀石站漢密爾頓戰勝隊友，但這都建立在隊友失誤、策略問題還有該死的天氣和難以捉摸的安全車等一堆意外之下
當前的狀況，很難看出漢密爾頓改變后，是否可以縮小他和勒克萊爾的差距，更別談篤定可以直接在對內競爭中反敗為勝，甚至沖擊冠軍臺子
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對于漢密爾頓的主動變化
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