比亞迪承諾智能泊車“零風(fēng)險(xiǎn)”：剮蹭不走保險(xiǎn)，車企直接兜底

2025年買車，智能駕駛（智駕）成了大家繞不開(kāi)的話題。現(xiàn)在消費(fèi)者選車時(shí)，智駕功能的強(qiáng)弱直接關(guān)系到購(gòu)買決策。按照國(guó)際通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，智駕分為L(zhǎng)1到L5五個(gè)級(jí)別，其中L4級(jí)意味著在特定條件下，駕駛員可以“脫手脫眼脫腦”，完全依賴系統(tǒng)操作，這時(shí)候如果出事故，車企要負(fù)責(zé)。不過(guò)目前大多數(shù)車企都不敢輕易承諾智駕事故全權(quán)負(fù)責(zé)，風(fēng)險(xiǎn)更多還是得車主自己扛。比亞迪這次卻“破局”了——他們宣布，所有搭載該系統(tǒng)的車主在智能泊車場(chǎng)景下的安全和損失，比亞迪直接“兜底”。

具體來(lái)說(shuō)，如果車主在使用天神之眼智能泊車時(shí)遇到問(wèn)題，比如剮蹭或碰撞，只要屬于系統(tǒng)責(zé)任范圍，就不需要走保險(xiǎn)流程，直接聯(lián)系比亞迪售后就能處理。這樣一來(lái)，車主不用擔(dān)心出險(xiǎn)后保費(fèi)上漲，能更安心地享受智能泊車帶來(lái)的便利。比亞迪這波操作，既說(shuō)明他們對(duì)自己的技術(shù)有信心，也體現(xiàn)出對(duì)車主的負(fù)責(zé)態(tài)度，畢竟智能泊車這種“高難度動(dòng)作”，安全永遠(yuǎn)是第一位的。

為了讓天神之眼更強(qiáng)大，比亞迪還準(zhǔn)備了史上最大規(guī)模的智駕OTA升級(jí)。這次更新覆蓋泊車、行車、安全三大板塊，涉及A/B/C三大平臺(tái)多款車型。泊車功能上，新增了三速泊車（快/中/慢模式）、車頭自動(dòng)泊入、偏置車位識(shí)別，窄車位泊車時(shí)還能自動(dòng)收起后視鏡，懸空障礙物識(shí)別也更精準(zhǔn)；行車場(chǎng)景里，系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)環(huán)島通行、復(fù)雜路況連續(xù)繞行、高速施工借應(yīng)急車道、窄路多把掉頭等，還多了前車加塞時(shí)的閃燈鳴笛提醒；安全方面，AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)升級(jí)了，夜間80km/h能識(shí)別兩輪車并緊急剎停，120km/h觸發(fā)時(shí)也能分段式舒適制動(dòng)，既保命又保舒適。

比亞迪敢做“第一個(gè)吃螃蟹的”，靠的是硬實(shí)力：中國(guó)最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫(kù)、全球最大的智駕研發(fā)團(tuán)隊(duì)、全球最大規(guī)模的新能源制造體系，加上天神之眼車型保有量已超100萬(wàn)輛，真正把智能駕駛從“概念”變成了“全民可用”。
他們用行動(dòng)證明，“好技術(shù)，就應(yīng)該人人可享”不是口號(hào)，而是實(shí)打?qū)嵉耐度牒捅Ｕ稀?br/>