沒拉踩友商，也沒致敬Model Y，還得是新能源“國家隊”

現在的新車發布會，大家都看到了這樣一個有意思的現象，那就是不拉踩一下友商，說比某某豪華品牌做的更好，秒殺某某高端品牌，以及致敬特斯拉Model Y（參數丨圖片），都不好意思開發布會。

然而現在的消費者都看明白了一件事，那就是越不自信的車企，越需要在發布會上拉踩友商，并且用致敬Model Y的方式來遮蓋自身的短板。

以7月12日正式上市的嵐圖FREE+為例，這款新能源“國家隊”出品的新車全程沒有拉踩友商，只是在講述自身產品在哪里下了功夫，也沒有說過一句致敬特斯拉Model Y的話，這樣的新能源新品，無疑是開大門走大路的。

接下來我們不妨好好看一下這款嵐圖FREE+，售價區間為21.99萬元-27.99萬元的它，除了前臉新增燈語屏幕，整體看上去更具科技感，尤其是晚上燈光亮起后辨識度十足外，還在智能化配置上進行了大幅升級，鴻蒙座艙Harmony Space 5系統以及華為乾崑智駕ADS4的加持讓其如虎添翼。

就說這么說一句，售價二十多萬的純電中大型SUV，給到鴻蒙座艙5以及乾崑智駕ADS4，再加上318km的純電續航和1458km的綜合續航，這競爭力也是沒誰了。也難怪這臺嵐圖FREE+能夠在上市僅15分鐘時間內，就實現了11583臺大定鎖單。

首先，這份自信首先寫在臉上。 嵐圖FREE+并非小改款，其設計語言更具未來鋒芒。最吸睛的莫過于前臉那條貫穿式LED光幕，這不僅僅是條燈帶，而是一塊可編程的“表情包”，能呈現多種設定圖案，配合中間醒目的發光LOGO，夜間辨識度堪稱一絕。

兩側大燈與光幕無縫銜接，形成渾然一體的視覺效果。下方貫穿式散熱開口與兩側縱向通風口相連，共同勾勒出一個既充滿科技感又不失力量感的前臉。這設計，不靠模仿，只講原創與氣場。

移步車內，智能化升級才是FREE+的“重頭戲”。那塊15.6英寸的2K超清中控屏，是全新鴻蒙座艙Harmony Space 5系統的核心舞臺。它的強大，不僅在于自身顯示清晰、操作流暢，更在于打破了設備壁壘。

“五屏聯動” 不只是概念，它能輕松實現鴻蒙手機的一鍵投屏，讓手機上的導航、音樂等信息無縫流轉至車機大屏，任務接續毫無遲滯。后排更是貼心配備了MagLink拓展塢，兼容主流平板電腦，后排乘客不僅能獨立觀影娛樂，還能與中控進行便捷交互，真正讓每位乘客都擁有屬于自己的智能空間。這體驗，是生態融合帶來的實實在在的便捷。

智能駕駛輔助，是新能源競爭的下半場。嵐圖FREE+這次可謂武裝到牙齒。 其搭載了頂置192線激光雷達，如同擁有了“上帝視角”，探測精度和范圍大幅提升。這還不夠，車輛周身遍布“慧眼”——前翼子板、后擾流板等多處布置了攝像頭，配合3顆毫米波雷達及超聲波雷達，整車共配備了多達29個高精感知硬件。

如此強大的傳感器陣列，為高速領航（NOA）、城市領航以及各類泊車輔助功能（如記憶泊車、遙控泊車等）提供了堅實的硬件基礎，讓駕駛更輕松、更安全。這配置，放在二十多萬的區間，誠意和實力都擺在了明面上。

舒適性方面，嵐圖FREE+對“坐車”的理解同樣深刻。 其打造的“云感舒享后排” 絕非虛名。同級領先的129°超大靠背調節角度，讓后排乘客能隨心所欲找到最放松的“躺姿”。

更難得的是，后排座椅還提供了通風與加熱功能，冬暖夏涼，關懷備至。全系標配的7L超大容量冷暖箱，無論是夏日冰飲還是冬日熱飲，都能隨時滿足，這份細致入微的考量，正是“國家隊”對品質生活的理解。

動力與續航，則是用戶最關心的硬指標。 FREE+搭載高效的1.5T增程系統，提供后驅（兩驅）和四驅版本選擇。

其中，后驅乾崑版擁有318km的CLTC純電續航，滿足絕大多數城市通勤一周一充的需求毫無壓力；而其綜合續航更是達到了驚人的1458km，長途遠行徹底告別里程焦慮。四驅乾崑版則擁有259km的CLTC純電續航和1357km的綜合續航，在提供更強動力（0-100km/h加速僅需4.9秒）和操控穩定性的同時，續航表現依然傲人。更值得一提的是，新車還加入了模擬換擋功能，為追求駕駛樂趣的用戶提供了更多元的體驗。

【結語】嵐圖FREE+的上市，沒有喧嘩的對比，沒有刻意的致敬，有的只是對自身產品力的清晰闡述和扎實提升。從極具辨識度的科技外觀，到鴻蒙賦能的智能座艙與高階智駕，再到云感舒適的后排體驗和超長續航的增程動力，每一項升級都精準切中用戶需求。