智己LS6增程版純電續航最高360km，油耗5.3L，或18萬起售？

智己LS6增程版還沒正式開賣，就把“價格屠夫”寫在了臉上——網傳起步價18.99萬，純電續航360km，饋電油耗5.3L/100km，這哪是新車，分明是扔向20萬級市場的一顆深水炸彈。

先別急著喊“真香”，咱們先拆拆這顆炸彈的構造。工信部目錄里，LS6增程版直接甩出兩套電池：52.1kWh版本純電290km，65.9kWh版本純電360km，都是寧德時代/上汽時代的三元鋰，支持最高4C快充，15分鐘補能200km。注意，是純電續航，不是那種“滿油滿電1000km+”的文字游戲。日常上下班，大多數人一周充一次電就夠了；周末跑山露營，1.5T增程器當“移動充電寶”，油耗低到5.3L，比很多混動A級轎車還省。

再把鏡頭拉到外觀，智己這次把“轎跑SUV”四個字玩出了新高度。4937mm的車長、2960mm的軸距，比隔壁智界R7還長10mm，側面一條弧線從A柱滑到車尾，配上翹得明目張膽的尾翼，活脫脫一臺“電動X6”。T字形大燈+封閉式前臉，遠看像科幻片道具，近看才發現格柵里藏著主動進氣格柵，高速自動關閉降低風阻，市區打開給增程器散熱，細節狗都點贊。

內飾雖然沒官宣圖，但參考現款LS6的“大彩電”三連屏、半幅方向盤、IMOS 3.0系統，大概率直接搬過來。別忘了，現款還全系標配激光雷達+Orin-X芯片，城區NOA已經推送，增程版要是不砍這配置，20萬內直接“降維打擊”小鵬G6、比亞迪宋PLUS。

說到價格，才是這出戲最刺激的部分。純電LS6起步23.99萬，6月限時一口價19.49萬，增程版按慣例再便宜1-2萬，直接網傳18.99萬起。這是什么概念？同價位的小鵬G6只有580km純電版，冬天掉電掉到你懷疑人生；宋PLUS DM-i冠軍版純電續航110km，饋電油耗5.5L，配置還低一截。智己這波操作，等于把“增程=高端”的濾鏡摔得稀碎，順便扇了“增程只能賣貴”的臉。

當然，質疑聲也有：65.9kWh電池+1.5T增程器，車重會不會直奔2.3噸？官方零百加速還沒公布，但參考230kW單電機后驅，現款純電后驅零百5.9秒，增程版保守6.5秒以內，日常超車夠用。至于NVH，增程器介入時會不會像理想ONE早期那樣“拖拉機附體”？上汽的1.5T專用增程器熱效率42%，怠速噪音比上一代降了3分貝，實際體驗大概率“無感啟動”

最慌的可能是小米。YU7還沒上市，網傳21-26萬，續航800km+，但800V高壓樁全國才幾根？智己LS6增程版360km純電+800V快充，直接把“續航焦慮”和“充電焦慮”打包扔進垃圾桶，順便把價格錨點釘死在19萬。雷軍微博下面已經有米粉哀嚎：“19萬交個朋友，還是買LS6吧！”

別忘了，智己背后站著上汽這棵大樹——產能20萬輛的專屬工廠、寧德時代驍遙電池優先供貨、全國200+直營店，交付能力吊打一切新勢力。現款LS6前5個月賣了1.1萬輛，不溫不火，增程版一出，銷量翻三倍不是夢。

總結一句話：智己LS6增程版不是來“參與”市場的，是來“掀桌子”的。360km純電續航+18.99萬的價格，等于把“增程=貴”的劇本撕得粉碎，順便告訴所有對手：要么跟進，要么出局。消費者？坐等9月發布會，錢包已經準備好了。