老車主都說(shuō)值！新款零跑C16實(shí)測(cè)體驗(yàn)：太懂家庭！

這幾年家庭“自駕游”越來(lái)越火了，大家也都喜歡這種自由自在、說(shuō)走就走的出行方式，但像我們這種多人口家庭，在選擇車型時(shí)卻犯了兩難，選擇傳統(tǒng)5座車型吧，滿座時(shí)確實(shí)有點(diǎn)擠，而選擇7座車型，座椅挪來(lái)挪去也很麻煩，而且豪華感也差點(diǎn)意思。后來(lái)，經(jīng)朋友推薦試駕了大6座車才明白，原來(lái)全家出行也能這么愜意——孩子在后排看動(dòng)畫片不吵不鬧，老人能舒舒服服躺著休息，而我開(kāi)著輔助駕駛聽(tīng)著歌，這感覺(jué)，才是生活！

初次在朋友聚會(huì)上見(jiàn)到零跑C16(圖片|配置|詢價(jià))時(shí)，就被它懸浮車頂和貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)吸引。朋友王先生是首批車主，他調(diào)侃道："這車開(kāi)出去總被圍觀，連加油站小哥都問(wèn)是不是要四五十萬(wàn)。"更讓我心動(dòng)的是，各大網(wǎng)站論壇的真實(shí)首批車主反饋：廣州李女士分享二排座椅一鍵放倒功能，帶娃出行秒變"移動(dòng)游樂(lè)場(chǎng)"；長(zhǎng)沙的程序員陳哥說(shuō)："最終選C16是因?yàn)橄掳嗪竽茉谲嚴(yán)锇察o辦公——8295芯片車機(jī)比公司電腦還流暢。"

南寧二胎家庭趙姐特別提到："老人坐三排不再喊累，155度仰角調(diào)節(jié)比MPV還舒服。"最新交付的2026款車主湖州李先生也向我們展示了真皮座椅以及內(nèi)置冰箱，戲稱"這哪是代步工具，分明是移動(dòng)的休閑驛站"。當(dāng)看到這些真實(shí)生活場(chǎng)景的體現(xiàn)，我終于理解為何朋友說(shuō)"買C16不是選車，而是選擇一種聰明的生活方式"。此外，煥新后的2026款零跑C16(品技術(shù))，預(yù)售開(kāi)啟12小時(shí)內(nèi)，訂單就突破了1.2萬(wàn)輛，其中6座版占比達(dá)63%，這也更加確信了我的選擇。

不過(guò)，俗話說(shuō)得好“百聞不如一見(jiàn)”，買車還是需要親身試駕一番才行。不得不說(shuō)剛上市的車確實(shí)很火，雖然提前好幾天預(yù)約，但試駕的時(shí)候還是等了小半天。試駕體驗(yàn)整體比較令人滿意，新車的價(jià)格也在家庭預(yù)算之內(nèi)，又有首批車主朋友的口碑背書，所以就果斷下定了，最終選擇的是純電版6座頂配車型。接下來(lái)就跟大家分享一下自己的試駕體驗(yàn)，雖然不能面面俱到，但也希望能對(duì)大家有所幫助。

在這個(gè)個(gè)性化消費(fèi)時(shí)代，誰(shuí)買車不圖顏值個(gè)性呢？初見(jiàn)2026款零跑C16(用車口碑)時(shí)便令人眼前一亮，其設(shè)計(jì)既沒(méi)有盲目跟風(fēng)，也不顯得浮夸輕佻，整體呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔大氣的風(fēng)格，同時(shí)融入了很多科技元素，精準(zhǔn)把握了家庭用車的核心需求。比如時(shí)尚且動(dòng)感的前臉、優(yōu)雅且挺拔的車身側(cè)面、大氣且穩(wěn)重的車尾，整車的細(xì)節(jié)平衡與和諧，都給人一種恰到好處的感覺(jué)。

打開(kāi)車門一眼望去都是軟包，不僅看上去很有質(zhì)感，實(shí)際觸感也較為舒適細(xì)膩，對(duì)于老人和孩子都比較友好?！皥?chǎng)景化交互”設(shè)計(jì)也很有親和力，星垣紫配色時(shí)尚動(dòng)感，而赤霞橙配色簡(jiǎn)直是為家用定制。

整個(gè)中控臺(tái)簡(jiǎn)潔大氣，10.25英寸儀表盤和14.6英寸中控屏兩塊大屏很有科技感，前排出風(fēng)口采用隱藏式設(shè)計(jì)，避免傳統(tǒng)出風(fēng)口那種"懟臉直吹"的不適感。

另外，得益于懷擋設(shè)計(jì)，原先的換擋桿位置被巧妙地改造成了無(wú)線充電區(qū)域，杯架則被設(shè)置在朝向副駕駛的一側(cè)，這樣的布局既避免了手臂操作的干擾，又有效拓展了駕乘空間。

車內(nèi)多處氛圍燈設(shè)計(jì)也很到位，調(diào)節(jié)到“變色閃動(dòng)”功能，可以跟隨音樂(lè)節(jié)奏一起律動(dòng)，整個(gè)車廂內(nèi)都是時(shí)尚潮流元素，這一點(diǎn)孩子特別喜歡。

單從參數(shù)來(lái)看，很難體現(xiàn)出零跑C16的大空間，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，感覺(jué)它的得房率應(yīng)該接近70%。我的身高是180cm，坐進(jìn)駕駛席并不會(huì)感到壓抑，而且將座椅調(diào)至舒適位置，其頭部空間仍有一拳左右余量，橫向空間也比較寬裕，主副駕無(wú)接觸干擾。

此外，中央扶手箱內(nèi)部還配備了8.1L冰箱，這樣隨時(shí)隨地都會(huì)有冷飲相伴，真的是太愜意了。

寬敞的中央通道設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大便利，進(jìn)出第三排無(wú)需折疊座椅，頂置多媒體屏設(shè)計(jì)也比較合理，第二排乘客觀看時(shí)無(wú)需仰頭。

第二排空間更為充足而且很靈活，座椅支持大范圍前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)，腿部空間最大可擴(kuò)展至三拳半，半躺后甚至還能伸直腿。

多數(shù)6/7座車型的第三排常被戲稱為'小板凳'，僅適合短途應(yīng)急。但6座版C16打破了這一慣例，坐墊高度夠用，對(duì)腿部的支撐比較足，而且第二排座椅的底部與地板的間隙比較大，腳部完全可以伸進(jìn)去，再搭配上10°可調(diào)靠背，半躺都沒(méi)有問(wèn)題。此外，配合120mm寬扶手、獨(dú)立出風(fēng)口、兒童座椅接口等配置，讓第三排不僅更舒適，而且真正具備了實(shí)用性。

座椅采用的是Nappa真皮，坐上去的感覺(jué)就是真軟、夠大，且前端都進(jìn)行了加長(zhǎng)，對(duì)于我這種腿長(zhǎng)的人來(lái)說(shuō)，能起到更好的支撐。此外，座椅的功能性配置也比較豐富，前排和第二排座椅均為獨(dú)立電動(dòng)座椅，并且具備加熱、通風(fēng)和按摩功能，長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒適性有了更好的保障，主駕駛還支持記憶功能，和家人換著開(kāi)車時(shí)，再也不用費(fèi)勁巴拉地重新調(diào)節(jié)了。

家庭出行時(shí)最擔(dān)心的就是東西放不下，而零跑C16的儲(chǔ)物空間足夠靈活，常規(guī)6座模式下，基本能滿足一家四口出行所需，可放下兩個(gè)24寸和一個(gè)12寸行李箱；調(diào)成4座模式下，整個(gè)后排就變成一個(gè)幾乎純平的空間，能輕松容納折疊自行車、嬰兒車等大件物品。

而且也為家庭出游提供了更多的可能性，比如日常郊游野餐、長(zhǎng)途自駕午休以及休閑娛樂(lè)場(chǎng)所等。此外，通過(guò)隔板還能將后備箱擴(kuò)展為雙層置物區(qū)，且底部還有一個(gè)下沉空間，可以收納一些像玻璃水、行車工具、打氣泵等零散物品，既不占用車內(nèi)空間，也不用擔(dān)心瓶瓶罐罐到處跑。

都說(shuō)好看的皮囊不如有趣的靈魂，零跑C16的車機(jī)設(shè)計(jì)和操控也是加分項(xiàng)，屏幕顯示信息清晰易讀，對(duì)反光的抑制做得不錯(cuò)，太陽(yáng)底下也能看清楚導(dǎo)航。功能雖多但不復(fù)雜，老人孩子都能輕松上手，想要什么功能都能輕易找到。搭載的8295P芯片讓操作像玩手機(jī)一樣絲滑，試駕時(shí)特意多開(kāi)了幾個(gè)APP，也不會(huì)影響主機(jī)速度。

語(yǔ)音操控既方便又直接，比如說(shuō) “我有點(diǎn)冷”，車子會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，而說(shuō)想聽(tīng)某首歌，它也能快速播放。語(yǔ)音識(shí)別覆蓋全車，即使坐在第三排也能對(duì)答，無(wú)論是交流互動(dòng)，還是發(fā)布語(yǔ)音指令，都能得到快速回應(yīng)。

智駕表現(xiàn)也是下定的關(guān)鍵，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，有了激光雷達(dá)的加持，它的高速NAP領(lǐng)航輔助表現(xiàn)相當(dāng)老練，自動(dòng)變道超車干脆利落，上下匝道一氣呵成，車速調(diào)節(jié)也很自然，長(zhǎng)途開(kāi)高速真的能輕松不少。

在市區(qū)堵車時(shí)，NAC輔助巡航就像個(gè)老司機(jī)，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別紅綠燈和斑馬線，就連轉(zhuǎn)彎跟車這種高難度動(dòng)作都處理得游刃有余。

而360°全景影像和自動(dòng)泊車功能也很實(shí)用，前者可以在窄路會(huì)車時(shí)自動(dòng)顯示距離提示，而后者在面對(duì)狹窄側(cè)方位、黑暗地庫(kù)、斜列車位以及極限垂直位等，都能“絲滑”入庫(kù)。

性能及續(xù)航表現(xiàn)比較令人滿意，299馬力的最大功率，百公里加速僅需6.48s，無(wú)論是起步還是超車加速，都能感受到推背感。630km的CLTC純電續(xù)航里程，基本上能滿足我兩周左右的城市通勤距離。同時(shí)，它還支持800V高壓快充，電量從30%充到80%只需10幾分鐘，大大緩解了補(bǔ)能焦慮，而且還配有VTOL移動(dòng)電站功能，戶外用電較為方便。

采用雙獨(dú)立懸架的底盤，經(jīng)過(guò)專業(yè)團(tuán)隊(duì)調(diào)教之后，開(kāi)起來(lái)特別有"高級(jí)感"，無(wú)論是平坦的公路，還是崎嶇不平的鄉(xiāng)間道路，開(kāi)起來(lái)都比較順手。方向盤的路感比較清晰，低速駕駛時(shí)前后響應(yīng)比較協(xié)調(diào)，而在車速提升后底盤的“韌性”也很足，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)能有效化解，急速過(guò)彎時(shí)也能保持不錯(cuò)的車身姿態(tài)。

最后，零跑C16不愧是被稱為“六邊形戰(zhàn)士”，帶按摩通風(fēng)的真皮座椅、豐富的娛樂(lè)媒體、可一鍵變床的靈活空間，讓全家出行變成了享受；630km續(xù)航、低能耗以及800V高壓快充，大大緩解了補(bǔ)能焦慮；而激光雷達(dá)、高階智駕、高強(qiáng)度鋼車身、30多項(xiàng)電池安全測(cè)試以及20多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，也讓駕乘人員更有保障，再加上雙層夾膠玻璃等NVH優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)了"魚和熊掌兼得"的高品價(jià)比。

此外，零跑汽車還成為了上半年銷量增速較快的造車新勢(shì)力，并超越了一眾品牌，連續(xù)四個(gè)月在新勢(shì)力排行榜拔得頭籌。零跑C16又是它重點(diǎn)布局的車型，如今再度煥新歸來(lái)，憑借“高配置”、“高品質(zhì)”的形象，有望在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。而且為了滿足不同消費(fèi)者的需求，本次煥新還增加了5座版本。所以，如果你也有意向的話，不妨親自到線下門店體驗(yàn)一番，相信零跑C16會(huì)給你帶來(lái)不一樣的驚喜。