成立美國黨，明年參加競選！馬斯克想得太輕松，共和黨發驅離威脅

圖為馬斯克

盡管馬斯克宣布“美國黨”成立，并計劃明年參選，但共和黨已發起驅離威脅。那么，馬斯克成立新政黨參選，面臨哪些挑戰？新政黨對共和黨有哪些威脅？特朗普會如何報復馬斯克？針對這些問題，我們將從馬斯克成立新政黨這一話題說起，為你進行分析。

馬斯克與特朗普因"大而美"法案產生對立，他不僅公開抨擊該法案是令人作嘔的“畸形產物，”還在7月5日宣布成立“美國黨”來反擊共和黨。一位共和黨資深策略師指出，馬斯克不僅已招致民主黨人的強烈反感，若其繼續保持當前立場，甚至可能失去共和黨支持，最終陷入政治孤立的境地。這一消息反映出，馬斯克創立的新政黨將會面臨巨大的阻礙。

馬斯克成立新政黨參選，面臨哪些挑戰？

圖為眾議院共和黨人

馬斯克創建"美國黨"參與總統競選面臨諸多現實困難。首先，美國的選舉制度限制“美國黨”參選，因為美國大選采用的是選舉人團制度，每個州根據人口數量分配一定數量的選舉人票，采取的是“贏者通吃”規則，哪位候選人在該州得票最多，就能拿下該州全部選舉人票，所以并不是誰的票多，誰就能獲勝，這對馬斯克成立的“美國黨”很不利，例如在2020年大選中，自由黨候選人喬·喬根森獲得近190萬選票，但最終未能獲得任何選舉人票。

其次，在競選資金方面，盡管馬斯克財力雄厚，但美國選舉法規對政治捐款有嚴格限制。個人每年只能向州級政黨捐款10000美元，或向國家級的政黨委員會捐款44300美元。更重要的是，現有兩大政黨可能會采取措施限制企業參與政治捐款，這將影響馬斯克利用其商業資源支持政黨的能力。

圖為特朗普簽署“大而美”稅收和支出法案

最后，組織建設方面的問題同樣突出。美國資深選舉律師卡佩爾指出，一個新政黨要建立起有效的全國性組織需要多年時間。現有的兩大黨派都成立了數十年，還在掙扎著成為各州選票上的選項。沒有完善的基層組織，"美國黨"將難以在各州開展有效的競選活動，也難以滿足復雜的參選資格要求。

馬斯克的新政黨，對共和黨有哪些威脅？

圖為華盛頓白宮

一方面，該政黨可能吸引部分共和黨中間派選民。例如，處于搖擺州的選民或許會因新政黨推出的創新政策而改變自己的投票傾向，這種選民分流可能直接影響選舉結果。

而且，作為社交媒體平臺X的擁有者，馬斯克掌握著重要的輿論陣地。其在X平臺發起的"是否該建立代表中間階層的新政黨"投票，24小時內吸引超337萬人參與，82%支持率引發熱議。這一結果折射出美國民眾對兩黨極端化趨勢的強烈不滿。數據顯示，該平臺用戶規模遠超傳統保守派媒體，且近期共和黨在該平臺的影響力呈現下降趨勢。

另一方面，馬斯克在科技界的影響力不容忽視。調查發現，科技行業年輕從業者對共和黨的支持率近年來持續走低。如果馬斯克以科技創新為競選主題，不僅會吸引這部分選民，還可能重塑保守派在科技政策方面的話語體系。

特朗普會如何報復馬斯克？

特朗普可能對馬斯克采取全方位的打擊措施，主要包括以下幾個方面：

圖為SpaceX

第一，在行政手段上，特朗普政府可能以"國家安全"為由，對馬斯克的企業展開調查。據報道，特朗普要求“政府效率部”，重點審查SpaceX的衛星互聯網業務，這種調查不僅能對馬斯克的商業運營造成干擾，還能利用輿論將其塑造成"不可靠"的商業領袖形象。

圖為特朗普

第二， 在政策層面，特朗普可能推動立法削減對馬斯克企業的支持。數據顯示，SpaceX和特斯拉近年來從聯邦政府獲得了大量合同和稅收優惠，這些都可能成為特朗普政府施壓的籌碼。例如，特朗普政府可能通過修改新能源產業政策來限制對大型企業的補貼。如果《大而美法案》中針對大型企業的優惠條款被取消，特斯拉在電動車領域的稅收優惠可能會大幅減少。

第三，在輿論戰方面，特朗普已經開始在社交媒體上公開攻擊馬斯克，持續強化馬斯克“背叛美國利益”的標簽，煽動民憤，導致支持者發起抵制特斯拉運動。近期，特斯拉股價持續走低，一周來累計跌幅已超過10%，摩根大通研究團隊此前預測，若電動車稅收優惠政策被取消，特斯拉的年利潤可能受到顯著影響。根據該機構估算，這一政策變化或將導致特斯拉減少約12億美元的年度盈利，相當于該公司2024年預期利潤的近兩成。

總而言之，馬斯克創立"美國黨"的舉動，既是對商業利益受到影響的回應，也是對當前美國兩黨政治困境的一種突破嘗試。美國現有的政治體系已經形成了一套完整的防御機制，使得這一政治嘗試面臨巨大阻力。特朗普采取的反制措施不僅包括政策層面的打壓，還利用輿論將馬斯克描繪成"政治叛徒"，甚至拿他的多重國籍做文章。這場新興科技與傳統政治勢力的對抗，實際上反映了資本力量與政治權力之間的博弈關系：當個人影響力達到挑戰現有體制的程度時，既可能推動變革，也可能遭到體制的反噬。不論"美國黨"最終能否成功，這一事件已經對美國政治格局產生了沖擊，引發人們對當代政治改革路徑的深入思考。

作者：常有理

本文僅代表作者觀點，與本號立場無關。