天津
最近，比亞迪搞了個大新聞：全球首個媲美L4級的智能泊車，還拍著胸脯承諾：泊車出事算我的，保費漲了算我輸！
好家伙，車企主動攬責的場面，為智能泊車兜底，簡直比中彩票還稀罕。
所以問題來了：比亞迪是真技術牛到能“閉眼泊車”，還是單純想卷死友商？
智駕圈有個“潛規則”：功能吹得天花亂墜，出事責任全是車主的。
L2級輔助駕駛？手離方向盤三秒就報警；自動泊車刮了輪轂？保險走起，明年保費喜提+20%。
但比亞迪這次直接掀桌：天神之眼智能泊車，翻車我兜底！
翻譯成人話就是：只要用這功能，剮蹭追尾不用走保險，售后直接給你搞定，保費穩如老狗。
網友調侃：終于有車企把技術自信翻譯成我賠得起了。
比亞迪的底氣從哪來？
官方說法是：中國最大智駕數據庫+全球最多智駕工程師+新能源產能天花板。
但更硬核的是，人家已經有100多萬輛天神之眼車型在路上跑，相當于每天新增幾萬次真實路測。
這波操作，相當于把實驗室技術直接丟進現實修羅場，沒兩把刷子真不敢玩這么大。
當然，光會甩鍋式承諾可不夠，比亞迪同步推送了史上最大規模OTA升級。
重點來了：泊車新增車頭懟進車位、窄位自動收后視鏡等騷操作，行車能搞定環島、施工路段借道，甚至還能對加塞車輛閃燈鳴笛。
建議下次OTA加個語音：前面的，科目三誰給你過的？
安全方面更狠：夜間80km/h識別電瓶車急剎，120km/h兩段式剎車不點頭。
這配置，堪稱駕校教練+代泊車小弟+路怒癥克星三合一。
比亞迪這波技術+責任雙王炸，表面看是車主血賺，畢竟省了保費和扯皮時間，實則暗搓搓給行業立flag，智駕不能光堆參數，敢擔責才是真高端。
反觀某些品牌，發布會吹得天花亂墜，說明書寫得小心翼翼，出了事立馬甩鍋輔助駕駛。
不過，比亞迪目前只承諾泊車兜底，如果未來能把責任范圍擴大到更多場景，那才是真正的行業顛覆者。
所以問題來了，車企為智駕兜底，該不該成為行業標配？
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