上汽名爵MG4,一款在歐洲賣得風(fēng)生水起的純電小車,在國內(nèi)卻混成了“冷門王”——6月銷量僅10輛,連比亞迪海豚的零頭都不到,更別提大眾ID.3這種月銷輕松破萬的狠角色。但名爵顯然不甘心當(dāng)“陪跑”,全新一代MG4帶著半固態(tài)電池、OPPO智行生態(tài)、800km續(xù)航殺回來了,8月5日開啟小訂,9月5日正式上市,誓要打一場翻身仗。
![]()
![]()
![]()
現(xiàn)款MG4賣不動,原因無非幾個(gè):設(shè)計(jì)太激進(jìn),內(nèi)飾塑料感強(qiáng),智能化拉胯,續(xù)航還打不過海豚。但全新MG4這次直接“掀桌重來”——外觀不再走“機(jī)甲風(fēng)”,而是換成了更柔和的封閉式前臉,搭配發(fā)光“MG”logo和“L”形大燈,科技感拉滿;底部熏黑蜂窩格柵+“C”形導(dǎo)風(fēng)槽,又保留了小鋼炮的狠勁兒。車身尺寸全面升級,長寬高4395/1842/1551mm,軸距2750mm,比海豚和ID.3都大一圈,后排終于能蹺二郎腿了。
![]()
![]()
現(xiàn)款MG4的車機(jī)被吐槽得像“老年機(jī)”,這次名爵學(xué)聰明了,直接拉上OPPO搞生態(tài)——手機(jī)搖一搖導(dǎo)航秒傳車機(jī)、語音備車、無感互聯(lián),甚至能直接用手機(jī)APP控制車窗、空調(diào)。內(nèi)飾也徹底翻新,懸浮大屏+全液晶儀表,電子懷擋+無線充電,座椅通風(fēng)加熱全配齊,終于有了2025年電動車該有的樣子。
![]()
![]()
![]()
最狠的殺手锏,是全新MG4可能搭載半固態(tài)電池,續(xù)航直奔800km9。要知道,現(xiàn)款MG4續(xù)航才450km左右,海豚頂配也不過420km,ID.3也就500km出頭。如果真能實(shí)現(xiàn),MG4直接甩開對手一個(gè)身位。不過,也有消息稱半固態(tài)電池可能只在高配車型上出現(xiàn),主銷版本還是傳統(tǒng)液態(tài)電池,續(xù)航550km左右。動力上,目前申報(bào)的120kW電機(jī)(約160馬力)比現(xiàn)款還弱,但勝在能耗優(yōu)化,零百加速估計(jì)8秒內(nèi),買菜夠用,飆車別想。
![]()
現(xiàn)款MG4起售價(jià)13.98萬,對比海豚(9.98萬起)、ID.3(12.59萬起)毫無優(yōu)勢。新款如果定價(jià)15萬+,大概率繼續(xù)涼涼;但如果敢定12萬內(nèi),配合800km續(xù)航和OPPO生態(tài),絕對能搶走一大波海豚用戶。名爵的算盤很明顯:用半固態(tài)電池造勢,用智能化和空間搶市場,最后靠性價(jià)比收割訂單。
![]()
全新MG4的升級確實(shí)夠狠,但對手也沒閑著——海豚即將換代,ID.3終端優(yōu)惠已跌破11萬。名爵要想翻身,光靠“歐洲暢銷”的情懷牌可不夠,關(guān)鍵得看9月上市時(shí)的定價(jià)和實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。如果半固態(tài)電池真能落地,且價(jià)格不飄,那MG4或許真能上演“逆襲劇本”;否則,月銷10輛的尷尬,恐怕還得繼續(xù)。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.