砸火車(chē)玻璃發(fā)酵：官方回應(yīng)引不滿，玻璃和生命到底哪個(gè)更重要？

K1373事件再上熱搜，鐵路與乘客的矛盾該如何化解？官方回應(yīng)引發(fā)網(wǎng)友不滿，到底怎么回事呢？

K1373次列車(chē)（火車(chē)）砸窗事件已經(jīng)過(guò)去3天了，結(jié)果廣鐵長(zhǎng)沙客運(yùn)段的一則情況說(shuō)明，又把這事兒頂?shù)搅藷崴眩劢裉炀秃煤脟Z嘮。

事情發(fā)生在7月2日20:28左右，K1373次列車(chē)正跑著呢，突然和一輛貨物列車(chē)來(lái)了個(gè)“親密接觸”，導(dǎo)致機(jī)車(chē)脫線，就這么在東孝站滯留了。這一停就是近3個(gè)小時(shí)，可把乘客們折騰壞了。

鐵路部門(mén)在情況說(shuō)明里詳細(xì)解釋了當(dāng)時(shí)的情況。

東孝站就是個(gè)小站，事發(fā)時(shí)就3名工作人員，根本不具備讓乘客臨時(shí)下車(chē)的條件，所以只能讓大家先在車(chē)?yán)锎?/p>

工作人員也沒(méi)閑著，全車(chē)巡查后打開(kāi)了80多處通風(fēng)口，還把班組自己喝的礦泉水發(fā)給乘客。后來(lái)有女乘客不舒服，也及時(shí)安排到列車(chē)餐廳休息，同時(shí)聯(lián)合上一站送來(lái)了八寶粥和礦泉水，還安排了救護(hù)車(chē)待命，能看出是在努力解決問(wèn)題的。

可問(wèn)題還是出現(xiàn)了。

火車(chē)車(chē)廂屬于密閉空間，空調(diào)一停，加上正是悶熱的夏季，車(chē)廂內(nèi)里越來(lái)越悶，22:04左右，一名男乘客實(shí)在忍不了，拿起安全錘就要砸玻璃，工作人員阻攔也沒(méi)用，最后還是破了一塊玻璃。

而直到23:11分，車(chē)上的空調(diào)才恢復(fù)正常。這中間乘客在悶熱車(chē)廂里熬了那么久，誰(shuí)能不崩潰？

雖然鐵路部門(mén)判斷當(dāng)時(shí)沒(méi)到破窗的緊急程度，但乘客們?cè)谀欠N環(huán)境下的感受，也不能被忽視。

這事兒在網(wǎng)上炸開(kāi)了鍋，網(wǎng)友們看法不一。有人覺(jué)得乘客太沖動(dòng)，砸車(chē)窗不對(duì)，萬(wàn)一大家都效仿，那還不亂套了？

但更多人表示理解，甚至為砸窗乘客叫好，畢竟在悶熱車(chē)廂里被關(guān)3個(gè)小時(shí)，大人都受不了，更別說(shuō)老人和小孩了，這是沒(méi)事兒，萬(wàn)一車(chē)內(nèi)有人因呼吸困難出現(xiàn)生命危險(xiǎn)，誰(shuí)又能承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任？

相比于一塊玻璃，還是生命更重要！

砸窗也是無(wú)奈之舉，為了自己和他人的生命安全，屬于緊急避險(xiǎn)。

從法律角度講，這種在危急情況下，為保護(hù)更大權(quán)益而采取的行為，是有一定合理性的。

其實(shí)，坐過(guò)火車(chē)的朋友都知道，火車(chē)上遇到點(diǎn)突發(fā)情況很正常，但這次事件的矛盾點(diǎn)在于，鐵路部門(mén)的應(yīng)急處置和乘客的需求沒(méi)達(dá)成一致。

不過(guò)對(duì)于官方的回應(yīng)，比如為什么要批評(píng)砸玻璃的小伙，引發(fā)了網(wǎng)友不滿，不過(guò)官方也回應(yīng)了，意思是站在利益角度和人體最大承受范圍看，還不至于砸火車(chē)玻璃。

鐵路部門(mén)要考慮安全、秩序等多方面因素，而乘客最直接的感受就是悶熱難受，希望能盡快改善環(huán)境。

經(jīng)過(guò)這次事件，鐵路部門(mén)也該好好反思一下，怎么在保障安全的同時(shí)，把應(yīng)急處置做得更人性化，更及時(shí)地回應(yīng)乘客的需求。比如在判斷緊急程度時(shí)，能不能多考慮一下乘客的實(shí)際感受，多些靈活處理？

當(dāng)然，乘客們遇到突發(fā)情況，也盡量配合工作人員，一起找到更好的解決辦法。希望以后類似的事情能處理得更圓滿，大家都能順順利利出行！