理想 i8無偽裝實車首曝，全系四驅(qū) + 5C 超充，7 月正式發(fā)布！

上市節(jié)點：7月正式發(fā)布，純電中大型SUV賽道再掀風暴

設計革新：MEGA同款未來感造型，星環(huán)燈+雙色車身回頭率拉滿

硬核配置：雙電機四驅(qū)+空氣懸架，5C電池10分鐘補能500公里

智能戰(zhàn)力：激光雷達+雙芯片方案，全場景NOA直指高階智駕

外觀：MEGA的SUV化演繹，細節(jié)全是狠活

理想i8的前臉徹底跳出增程車型的設計框架，前包圍復刻MEGA的凌厲折線，引擎蓋隆起的肌肉感筋線與貫穿式星環(huán)燈形成視覺沖擊 ——這條橫跨1.8米的燈帶在夜間點亮時，辨識度堪比豪華品牌標志性設計。車身側(cè)面采用 “流體力學弧線”設計，前機艙蓋與風擋玻璃形成順滑過渡，雙色車身搭配21英寸六輻低風阻輪轂（另提供20/21英寸可選），風阻系數(shù)或刷新同級紀錄。

尾部則暗藏巧思：與L9相似的輪廓下，貫穿式尾燈加入呼吸燈效，車頂擾流板不僅優(yōu)化空氣動力學，更讓5085mm車長顯得緊湊有力。值得注意的是，車尾 “i8”標識采用浮雕式金屬銘牌，細節(jié)處彰顯豪華定位。

內(nèi)飾：移動客廳的科技進化版

從曝光的諜照來看，i8內(nèi)飾延續(xù)MEGA的 “環(huán)抱式太空艙”理念：

動力總成：雙電機+碳化硅的暴力美學

i8全系標配前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機150kW /后電機250kW的功率組合，讓4.98噸車身零百加速躋身 “5秒俱樂部”。更關(guān)鍵的是，其搭載理想自研的碳化硅驅(qū)動電機，相較傳統(tǒng)硅基電機效率提升12%，高速工況能耗降低8%。配合空氣懸架（支持- 50mm至+ 30mm高度調(diào)節(jié)），無論是城市通勤還是非鋪裝路面，底盤表現(xiàn)都能兼顧舒適性與支撐性。

續(xù)航與補能：5C電池打破里程焦慮

理想i897.8kWh 5C 500km

蔚來ES8（參數(shù)丨圖片）100kWh 3C 280km

奔馳EQE SUV96.1kWh 2.5C 220km

i8全系標配新一代ATL激光雷達，硬件層面形成 “雙芯片+多傳感器”冗余方案：

值得一提的是，其自動緊急轉(zhuǎn)向（AES）功能可在60km/h以下識別障礙物時，主動修正方向規(guī)避碰撞，實測避障成功率較傳統(tǒng)AEB提升40%。

參考理想L8（32.18萬起）與MEGA（52.98萬起）的定價策略，i8預計定價在38萬- 45萬元區(qū)間，直接對標：

i8的殺手锏在于 “全場景覆蓋能力”——家庭用戶看重的6座空間、長途出行依賴的超充網(wǎng)絡、科技愛好者追求的高階智駕，幾乎無短板。隨著7月上市臨近，其能否復刻L系列的爆款神話，值得持續(xù)關(guān)注。