最高優惠3萬1，關鍵還很省錢，2026款天逸C5 AIRCROSS能翻身嗎？

進入2025年，緊湊型SUV領域的競爭進一步激烈，各大品牌紛紛推出新款車型以爭奪市場份額，東風雪鐵龍雖然在此前已經出現了明顯的銷量下滑，但依然在這樣的背景下推出了2026款天逸C5 AIRCROSS，新車目前推出了2款配置，指導價14.97萬-16.47萬，接下來我們就來看看這款新車型的表現。

產品力解析：

在外觀上，2026款天逸C5 AIRCROSS延續了現款車型的設計，車頭采用了上下分層的格柵組合設計，上方的雙橫幅飾條與品牌標識相融合，并延伸至LED日間行車燈組，拉大了車頭的視覺寬度。車身側面則采用上揚式腰線與懸浮車頂設計，同時花瓣狀的全新輪轂設計也較有辨識度。

車尾則采用常規的尾燈設計，燈腔帶有清晰的外凸輪廓，后包圍則采用大面積的黑色組件包覆。內飾方面，12.3英寸液晶儀表與10英寸中控屏組成了車內的交互界面，車機系統升級為C-CONNECT 3.0，支持華為HiCar和CarLife互聯，雖然科技感有所提升，但與同價位的新能源車型相比仍有較大差距。

配置方面，2026款天逸C5 AIRCROSS全系標配360°全景泊車影像、透明底盤、前后雷達等配置，旗艦版則配備ADAS駕駛輔助系統、GripControl增強式智能多路況適應系統、HDC陡坡緩降系統，這些配置的增加，無疑增強了車輛的主動安全。動力方面，新車提供1.6T和1.8T兩種選擇，均匹配了8AT變速箱，最大功率分別為129kW與155kW，最大扭矩為250N·m和300N·m，滿足不同消費者的需求。

2026款天逸C5 AIRCROSS在安全、駕駛輔助、車身強度等方面也有好的表現，全系搭載了博世ESP 9.3版電子穩定系統，底盤一直是法系車的強項，整車采用麥弗遜與縱臂扭轉梁式懸架結構，并搭配了PHC自適應液壓穩定技術，確保了車輛在各種路況下的穩定性和舒適性，不過后橋的非獨立結構在當下競爭環境中并不占優。值得一提的是，旗艦版還新增了價值9000元的安全舒適配置。

競品對比：

在15萬級合資SUV市場中，2026款天逸C5 AIRCROSS與本田CR-V（參數丨圖片）、豐田RAV4榮放形成直接競爭。而從產品力表現來看，天逸C5 AIRCROSS在核心配置、駕控體驗和購車權益方面都有著一定的優勢。在動力方面，天逸C5 AIRCROSS 1.6T和1.8T的動力相較本田CR-V和豐田RAV4，在動力輸出平順性和扭矩響應上更具優勢。其獨創的PHC自適應液壓穩定技術，通過機械結構實現懸掛軟硬自動調節，配合精準的底盤調校，在過彎支撐性與顛簸過濾能力上超越了CR-V的多連桿懸掛和RAV4的E型多連桿結構，展現出法系底盤調校的精髓。

而在智能化方面，2026款天逸C5 AIRCROSS全系均標配了360°全景影像和透明底盤功能，而本田CR-V和豐田RAV4榮放僅中高配車型才配有相應功能。旗艦版搭載了ADAS駕駛輔助系統，集成自適應巡航、車道保持等12項功能，覆蓋場景比CR-V的Honda SENSING多出緊急車道保持功能。整車采用65.06%高強度鋼，關鍵部位1600MPa熱成型鋼占比達27%，遠超CR-V高強度鋼的使用率。

目前2026款天逸C5 AIRCROSS在3.1萬元綜合補貼政策下，實際入手價下探至12.37萬元起，而本田CR-V終端優惠后售價13.09萬元起、RAV4優惠后12.48萬起的價格更具優勢。除此之外，2026款天逸C5 AIRCROSS還提供了5年/15萬公里的質保政策，相較競品3年/10萬公里的政策更厚道，按年均行駛2萬公里計算，可節省延保費用約4000元。

后期銷量預測：

盡管2026款天逸C5 AIRCROSS在產品力上進行了升級，但后期依舊面臨多重阻力，首先法系車在華市場份額持續萎縮，反映出品牌認知度與保值率的弱勢。同時新能源車型的崛起也進一步擠壓傳統燃油車空間，使得消費者對合資二線品牌的信任度進一步降低。

短期來看，2026款天逸C5 AIRCROSS的增配降價策略可能帶動銷量小幅回升，尤其是在促銷刺激下，部分庫存壓力大的經銷商可通過促銷讓利吸引剛需用戶，若后期產品力無顛覆性技術突破或品牌重塑的舉措，中長期的銷量或許也難以突破當前月均百余輛的頹勢。

選購建議：

2026款天逸C5 AIRCROSS推出了兩款配置車型，即使是入門版，也標配了360°全景影像和透明底盤、博世ESP 9.3電子穩定系統、SUV-MCS大師級底盤調校及PHC自適應液壓穩定技術，顯著提升復雜路況的通過性與安全性。智能網聯方面，全系支持CarLife/HiCar雙互聯和C-CONNECT 3.0交互系統，滿足日常導航與娛樂需求。

若用戶預算充裕，可以多花1.5萬選擇旗艦版車型，除了動力從1.6T提升至1.8T之外，新車還新增了9000元安全舒適包，包含了ADAS駕駛輔助、多路況適應系統、陡坡緩降、以及空氣監測系統，對長途駕駛或有輕越野需求的用戶實用性較強。此外，AR實景導航的加入優化了復雜路段的指引體驗。

總結：

雖然2026款天逸C5 AIRCROSS在未來的銷量表現不太可能實現快速逆襲，但通過“降價增配”的策略，新車在15萬級合資SUV中依然展現出較強的誠意，兩種車型配置可滿足不同用戶的需求，而對于預算相對充裕的消費者，完全可以選擇旗艦版車型，優異的法系底盤調校和輔助駕駛系統的增加也讓用車體驗有著較大提升，不知道你會怎么選呢？