800公里續航的BMW iX3NA5來了，背后有哪些技術？我們來扒一扒

在電動化浪潮正旺的2025年里，BMW 正打算準備用一款純電的中型SUV 來重新定義「豪華電動出行」。這款車就是即將登場的新車BMW iX3（代號NA5），它不僅是BMW Neue Klasse（新世代平臺）下首款量產休旅車，更是融合了第六代電驅系統、全新電池架構與未來座艙設計的科技旗艦。

在近日，官方曝光了NA5在法國米拉馬斯測試的圖片與短片，也正式揭示這款車將于2025年9月德國IAA車展亮相，并在年底于匈牙利德布勒森新工廠投產。本文就來拆解這臺新世代iX3背后的技術亮點與市場戰略。

01｜Neue Klasse平臺首發SUV，iX3如何詮釋“新世代”？

iX3 NA5 是第一款基于 BMW 新世代Neue Klasse 平臺打造的SUV車型。這個平臺承載了 BMW 對未來十年電動化戰略的核心理念：更高效率、更強整合性、更佳用戶體驗。

與傳統CLAR平臺不同，Neue Klasse平臺專為電動車優化，結構上更容易實現電池與車體一體化，也為后續車型的模塊化設計、OTA功能、高壓快充支持打下基礎。

而 iX3 NA5 作為SUV陣營先鋒，不僅具備高效能與長續航，更帶來BMW電動車未曾有過的駕駛質感。

02｜第六代電驅系統：性能與續航的平衡藝術

動力方面，iX3 NA5 標配雙馬達四驅系統，前馬達輸出為123kW/255Nm，后馬達為240kW/435Nm，綜合動力表現強勁。而頂規的iX3 50 xDrive版本，更可實現WLTP續航突破800公里，對中大型SUV市場形成壓倒性優勢。

此成績背后，依靠的是 BMW 最新第六代eDrive電驅技術，這其中還包括：

• 更高能效的電機系統
• 智能能量管理與回充機制
• 動態扭矩分配系統

此外，搭配全新開發的Heart of Joy 控制架構，不僅強化動力響應，更讓駕駛者與車輛的互動更加「人車合一」。

03｜圓柱電池+一體化結構，電池技術大躍進

在電池領域，BMW這次也打出了王牌。

iX3 NA5 改用新型圓柱形電池單元，能量密度較傳統方形電池提升20%。這些電芯不再單獨封裝，而是直接整合入高壓電池模組，成為車身結構一部分，帶來：

• 更高空間利用率
• 更輕量的車體結構
• 更高安全與剛性表現

而在充電能力方面，iX3 支援最大400kW直流快充，充電10分鐘即可補能超過350公里（WLTP），初期為400V系統，未來將支援800V超高壓快充，是目前市面上罕見的配置了。

04｜車內科技再升級：Panoramic iDrive + Shy-tech方向盤

雖然測試車仍處于重度偽裝，但BMW毫不吝嗇地公開了內裝部分的創新設計。

iX3 NA5 將引入全新的Panoramic iDrive座艙布局，將數位儀表整合于擋風玻璃下方，搭配Shy-tech多功能方向盤，讓駕駛視野更清晰、注意力更集中。同時，新一代3D抬頭顯示器能將導航、輔助駕駛信息實時投影至駕駛者眼前，大幅提升行車直覺。

中控屏幕也重新設計，更靠近駕駛者，符合人體工學與操作邏輯。

05｜產品陣列全面化，iX3 M性能車也在路上？

從目前釋出的資訊看，iX3 NA5未來將擁有完整動力布局，包括：

• iX3 40
• iX3 40 xDrive
• iX3 50 xDrive
• iX3 M60 xDrive

更重要的是，性能導向的iX3 M（代號ZA5）也在規劃中，有望成為BMW M家族首款Neue Klasse平臺的純電SUV，對應市場上如Model Y Performance、Porsche Macan EV等高性能對手。

06｜iX3 NA5不只是換代，還是BMW的“電動轉身”

這臺全新iX3 NA5，顯然不是iX3的簡單繼任者，而是BMW對未來電動汽車形態的深度重塑。它集合了全新平臺、最新動力系統、電池革命與人機介面創新，是BMW品牌戰略電動轉型的里程碑作品。

在中型純電SUV市場競爭日趨白熱化的當下，iX3 NA5將面對來自Tesla、Mercedes-Benz EQ系列、Porsche Macan Electric、Audi Q6 e-tron等勁敵。但從目前釋出的信息看，它已經做好了正面迎戰的準備。

那么問題來了，iX3 NA5 的 BMW，你買不買啊？