4月,汽車市場總體表現(xiàn)良好,產(chǎn)銷較去年同期實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長。其中,內(nèi)需潛力加快釋放,起到較好支撐作用;出口在外部環(huán)境急劇變化形勢下保持穩(wěn)定;新能源汽車表現(xiàn)活躍,產(chǎn)銷延續(xù)快速增長態(tài)勢。
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4月,汽車產(chǎn)銷分別完成261.9萬輛和259萬輛,環(huán)比分別下降12.9%和11.2%,同比分別增長8.9%和9.8%。1-4月,汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成1017.5萬輛和1006萬輛,同比分別增長12.9%和10.8%。
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4月25日,中央政治局召開會(huì)議,分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢,部署下一步經(jīng)濟(jì)工作。會(huì)議指出,要不斷完善穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的政策工具箱,與去年9月一攬子增量政策、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國“兩會(huì)”部署任務(wù)形成接續(xù),將對(duì)經(jīng)濟(jì)形成有力支撐,有助于進(jìn)一步提振汽車內(nèi)需市場,幫助應(yīng)對(duì)出口負(fù)面沖擊,鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。
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4月,乘用車產(chǎn)銷分別完成225.7萬輛和222.3萬輛,環(huán)比分別下降12.4%和10%,同比分別增長10.2%和11%。在乘用車主要品種中,與上月相比,交叉型乘用車產(chǎn)量小幅增長、銷量小幅下降,其他三大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降;與上年同期相比,四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長,其中交叉型乘用車產(chǎn)銷增速最為顯著。
1-4月,乘用車產(chǎn)銷累計(jì)完成876.5萬輛和864.1萬輛,同比分別增長14.5%和12.4%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長,其中交叉型乘用車產(chǎn)銷增速更為顯著。
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4月,商用車產(chǎn)銷分別完成36.2萬輛和36.7萬輛,環(huán)比分別下降16%和17.9%,同比分別增長1.3%和2.7%。在商用車主要品種中,與上月相比,客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降;與上年同期相比,客車產(chǎn)銷微降,貨車產(chǎn)銷小幅增長。
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4月,在貨車細(xì)分品種中,與上月相比,中型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長,微型貨車產(chǎn)量增長、銷量下降,其他兩大類貨車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降;與上年同期相比,重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長,中型貨車產(chǎn)量增長、銷量下降,微型貨車產(chǎn)銷明顯下降。在客車細(xì)分品種中,與上月相比,三大類客車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降;與上年同期相比,輕型客車產(chǎn)銷小幅增長,其他兩大類客車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降。
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1-4月,商用車產(chǎn)銷累計(jì)完成141萬輛和141.8萬輛,同比分別增長4.1%和2%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長。
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1-4月,在貨車細(xì)分品種中,與上年同期相比,輕型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長,重型貨車產(chǎn)量增長、銷量微降,中型貨車和微型貨車產(chǎn)銷呈不同程度下降。在客車細(xì)分品種中,與上年同期相比,輕型客車產(chǎn)銷小幅增長,中型客車產(chǎn)量微增、銷量微降,大型客車產(chǎn)銷呈不同程度下降。
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4月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.1萬輛和122.6萬輛,環(huán)比分別下降2%和0.9%,同比分別增長43.8%和44.2%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.3%。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷微增,其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷呈不同程度下降;與上年同期相比,三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度增長。
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1-4月,新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成442.9萬輛和430萬輛,同比分別增長48.3%和46.2%,新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的42.7%。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,燃料電池汽車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降,其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷快速增長。
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1-4月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售846.4萬輛,占汽車銷售總量的84.1%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,長安汽車、東風(fēng)公司、廣汽集團(tuán)和長城汽車銷量呈不同程度下降,其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長,其中比亞迪股份和吉利控股增速更為顯著。
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