5月8日,理想L系列智能煥新版上市。
不過在我看來,這次煥新,差點(diǎn)意思。
01擠牙膏?
首先,產(chǎn)品提升有限。
這次煥新改的地方非常少。
最大提升部分就是輔助駕駛。
L系列全系給了激光雷達(dá)。
Pro版芯片從J5升級(jí)到J6M(算力還是128TOPS),能力依然只在高速NOA。
Max和Ultra搭載的是AD Max,芯片從雙Orin升級(jí)到Thor U(算力700TOPS),可以做到高速NOA、城區(qū)NOA和車位到車位,下半年升級(jí)新一代VLA司機(jī)大模型。
至于其它方面提升真不多,主要就是增加了新的外觀配色、內(nèi)飾配色、新輪轂樣式以及部分車型硬件配置的提升。
總之,就是一次小改款。
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我不知道理想這次這么改的目的是什么?
是怕背刺老車主?
還是對(duì)L系列產(chǎn)品非常有自信?
如果說是想用輔助駕駛能力的提升作為新的護(hù)城河,那么我覺得不現(xiàn)實(shí)。
因?yàn)槔硐氩]有建立絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在L3有條件自動(dòng)駕駛尚未正式商用前,頭部選手們?cè)谳o助駕駛在落地進(jìn)度甚至體驗(yàn)上差距不大,你有的功能友商也在很快跟進(jìn)。
可能理想也知道這次提升并不多,所以一上來就給了購(gòu)車免息、現(xiàn)金減免、送配置等購(gòu)車福利。
也是一種刺激銷量的手段吧。
02友商在快速跟進(jìn)
其實(shí)早在2月,理想就已經(jīng)預(yù)告了L系列煥新的內(nèi)容。
彼時(shí)我以為理想在「欲揚(yáng)先抑」,先故意降低預(yù)期,然后再放大招。
但是沒想到真的就只有小改款。
那么,今年銷量難度不小。
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如果說現(xiàn)款車型已經(jīng)建立了巨大優(yōu)勢(shì),銷量斷崖領(lǐng)先,那么煥新版小改款也可以理解。
但現(xiàn)實(shí)是,現(xiàn)款車型競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)不足。
銷量就是明證。
理想今年前四個(gè)月銷量分別是:29927、26263、36674、33939。
看起來還可以對(duì)不對(duì)?
實(shí)際上,三四月銷量能破3萬,是因?yàn)槔硐虢o了非常優(yōu)厚的購(gòu)車權(quán)益(免息+現(xiàn)金減免)。
要知道在去年,理想輕輕松松月銷破5萬。
現(xiàn)款車型競(jìng)爭(zhēng)力下滑,煥新款卻只給了小幅提升,我不知道理想L系列接下來怎么打。
別忘了,友商們的攻勢(shì)也越來愈近。
除了問界,小鵬、深藍(lán)、智己、極氪等車企也都開始搶理想市場(chǎng)。
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而且,現(xiàn)在行業(yè)面臨的一個(gè)很大問題就是:產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重。
誠(chéng)然,當(dāng)下幾個(gè)月,理想L系列煥新還很有競(jìng)爭(zhēng)力,但是隨著這些選手的跟進(jìn),理想L系列煥新是不是還這么能打?
要畫一個(gè)問號(hào)。
03理想變保守了?
不知道是不是錯(cuò)覺,我覺得今年的理想好像變得保守了。
如果說,之前的理想是在用L系列主動(dòng)出擊,開疆?dāng)U地,那么現(xiàn)在的小改款則是明顯轉(zhuǎn)攻為守。
去年理想賣了50萬,理想今年給自己的銷量目標(biāo)是70萬。
考慮到兩款純電車型7月之后才上市,所以大概率80-90%銷量都要來自增程。
這就意味著,今年單L系列銷量最少也要能賣到50萬以上。
但是考慮到L系列煥新提升不多,而且友商們又來勢(shì)洶洶,L系列車型的銷量壓力不小。
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除了增程的保守,就連純電車型的發(fā)布也來得晚了不少。
原本以為經(jīng)過去年又一年時(shí)間的打磨,純電車型應(yīng)該會(huì)較快上市,但是最快也得7月才上。
珊珊來遲的i8能不能幫理想把「純電」這條腿立住?
在銷量上又能帶來多少增量提升?
這么玩會(huì)不會(huì)導(dǎo)致「純電+增程」雙線失守?
這些都是問題。
繼續(xù)觀望吧。
完。
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