6架印度戰機折戟！中國軍工開啟“降維打擊”模式！

一夜之間，巴基斯坦竟然打下了印度6架戰機，太震驚了！

印巴局勢緊張已經持續了幾天，前一陣子都是互相打嘴仗，很多媒體預期都是打不起來。

誰能料到，忽然之間，雙方就大打出手了，空戰激烈程度甚至不亞于俄烏沖突。

據印度國防部證實，7日凌晨，印度武裝部隊發起了代號為“辛杜爾”的行動，越境打擊巴基斯坦和巴控克什米爾地區的設施。

據新華社報道，印度至今向巴方進行的導彈襲擊已造成至少3人死亡、14人受傷。

襲擊發生后，巴基斯坦包括首都伊斯蘭堡在內的所有主要城市宣布進入緊急狀態，全國所有學校停課，并關閉全國空域48小時，全國范圍內所有航班已被立即取消。

隨后，巴基斯坦三軍新聞局官員告訴當地媒體，巴方已擊落6架印度戰機，包括3架陣風、1架米格29、1架蘇30、1架無人機。

另外，巴基斯坦方面沒有戰機損失。

換言之，這是一場6：0的壓倒性勝利，太令人震驚了！

結果為何呈現如此一邊倒的局面？

綜合各路信源，目前巴基斯坦主要裝備了美系和中系兩個陣營的戰機。

早年以美系戰機為主，主要原因是上個世紀的時候，印度和蘇聯關系緊密，算是蘇聯的盟友，買了很多蘇式軍備。

美國很自然的就轉向支持巴基斯坦，因此早年巴基斯坦的裝備基本上都是美系的，目前仍有75架F-16系列戰機在役。

但是近十年來，為了實施“遏制中國”戰略，美國和印度越走越近，對巴基斯坦也就逐漸疏遠。

巴基斯坦目前最后一批F-16戰機是2014年引進的。

美國也不再允許F-16用于克什米爾地區，Aim120導彈的發射需要獲得美國授權。

掣肘太多，導致巴基斯坦漸漸放棄了美系裝備，轉向擁抱中國大哥。

目前巴基斯坦空軍的主力戰機有兩款：

一款JF-17，由巴基斯坦航空聯合體和中國成飛聯合研制的多用途戰斗機，截至目前有156架在役。

另一款是殲10CE，2022年開始引進，是中航工業自主研制的全天候、單發、單座、多用途三代+戰斗機。

巴基斯坦采購了60架，已交付12架，這是目前南亞地區在役的最先進戰機。

大家猜測，這次空戰很可能就是中系的殲10CE，與印度的雜牌軍陣風、米格29、蘇30的首次1對1實戰較量。

殲10CE能夠取得壓倒性的勝利，核心優勢是雷達能力+導彈射程。

我們分別看一下幾款戰機的技術指標：

殲10CE，配備有源相控陣雷達（AESA），抗干擾能力強、探測距離遠，最遠可看到200公里以外的目標。

同時搭配霹靂-15超遠程空空導彈，射程最遠可達200公里。

也就是說，最遠200公里，看得見、打得到。

法國的陣風戰機，雷達探測距離不一樣，早期款式采用無源相控陣雷達，最大探測距離僅100公里。

2006年后的升級款，改為采用有源相控陣雷達，探測距離提升到150-180公里。

但也僅僅是最高180公里。

當兩架戰機相隔距離在180-200公里之間時，陣風就變成了瞎子，而殲10CE卻能清楚的鎖定陣風。

這是陣風的第一個致命點。

陣風的導彈射程也要更弱，其配備的“流星”導彈射程僅為150公里，比殲10CE的少了50公里。

這是陣風的第二個致命點。

也就是說，實際上當兩架戰機相距150-200公里的范圍時，陣風都只有被動挨打的份，毫無還手之力。

陣風是目前印度空軍在役的最先進戰機之一，但實際上只有36架，數量不多。

規模數量更大的是蘇-30和米格-29兩款俄系戰機，現役數量分別高達266架、65架。

但兩者的技術水平就更落后了：

蘇-30配備的是落后的無源相控陣雷達，探測距離僅110公里，掛載R77導彈的有效射程同樣是110公里。

米格-29采用的是脈沖多普勒雷達，空中探測距離約100公里，常見掛載的R-27R導彈的最大射程約70千米。

也就是說，無論是法系的陣風，還是俄系的蘇-30、米格-29，碰上了殲10CE，都將被“降維打擊”。

來一架，滅一架。

這正是今天A股軍工板塊高開高走的核心原因，這場實戰讓市場充分認識到了我國軍工技術的領先性。

軍工這玩意，吹牛B是沒用的，能打勝仗才是關鍵。

別看法國軍工、俄羅斯軍工現在的海外市場比中國大得多，一旦在實戰對抗里被中系武器痛扁，市場份額很快就會被蠶食殆盡。

要知道，殲10CE只是一架三代+戰機，在它之上，中國有五代戰機殲20、殲35，雷達探測距離分別為500、400公里，導彈射程分別為300、200公里。

還有已亮相的六代機殲-36、殲-50，預計雷達探測距離將分別達700、500公里，導彈射程可達1000、500公里。

就空軍技術來說，現階段的中國空軍已經是遙遙領先的世界第一名，連美軍都不放在眼里。

但根據2024年的數據，在全球1000億美元左右的軍工出口市場上，美國占比38%排名第一，俄羅斯和法國依然排名第二、第三位，甚至韓國、意大利這些小國的軍工銷量都在中國之上。

中國僅僅以32億美元的金額，排名全球軍工出口的第十位，市場僅限于東南亞、南亞、中東市場，以無人機、導彈、輕武器為主。

中國軍工出口之所以遠遠低于實力和預期，主要原因是缺乏實戰機會，養在深閨人未識。

海外國家對中國軍工近年來的快速進步，其實是一無所知的，許多人的印象還停留在幾十年前。

我們舉個例子：

中系的殲10CE，和法系的陣風，在一比一對抗中——

為什么同樣配置的有源相控陣雷達，陣風的雷達探測距離依然比殲10CE短了20公里呢？

關鍵原因，是殲10CE的雷達收發器模塊采用了屬于第三代半導體的氮化鎵（GaN）材料。

而陣風的雷達收發器模塊則是采用屬于第二代半導體的砷化鎵（GaAs）材料。

一般來說，氮化鎵相比砷化鎵的雷達組件，功率密度更高、效率提升約30%-50%，能大幅增強雷達的發射功率和探測距離。

得益于中國第三代半導體產業近年來的蓬勃發展，在氮化鎵這個領域上，中國早已遙遙領先于世界。

中國的氮化鎵產業是具有全產業鏈優勢的，跟光伏、新能源車行業一樣，龍頭規?？梢阅雺汉Ｍ鈱κ帧?/p>

從市場份額來看，英諾賽科2023年以氮化鎵分立器件出貨量計算，在全球氮化鎵功率半導體公司中已經排名第一，市占率高達42.4%。

根據財報，公司2024年營收8.28億元，同比增長39.77%，過去兩年2022-2023年的營收增速分別為99.62%、335.26%。

美中不足的是，公司至今仍處于創業期，規模還不夠大，導致尚未實現盈利。

不過，過去4年（21-24）的虧損幅度已經在逐漸收窄，分別為虧損33.99、22.05、11.02、10.46億元，隨著規模效應放大，未來兩三年實現盈利是遲早的事情。

說到這里你就能明白，我國軍工業最近十幾年的進步，不僅靠的是軍工行業自身的奮斗，而更多是我國全產業鏈優勢下的溢出效應所致。

這是法國、俄羅斯，甚至美國軍工業都無法比擬的優勢，未來幾年，他們只能眼睜睜的看著跟中國軍工的技術差距越拉越大。

相比起軍工板塊的超預期，今天的大盤只能說是“符合預期”。

一來，央行、金管局、證監會三大領導聯袂召開發布會，推出了降準、降息、降房貸利率等一攬子政策，誠意十足。

二來，外交部發言人宣布，我方副總理將和美方財政部長于瑞士舉行首次經貿高層會談。

兩個消息都是“大利好”，但無奈市場之前的預期太高，反而導致開市后A股高開低走，打擊了不少散戶的熱情。

不過，現階段的一個明確趨勢在于——

底已經探明，向下空間有限，在國內政策支撐+外資轉向做多的氛圍下，中短期內，A股應該還有進一步上行的動力。