節(jié)后第一個(gè)工作日,相信大家都一樣,一個(gè)個(gè)頂著黑眼圈、眼神呆滯,在工位上渾渾噩噩,堪稱 “行走的困獸”。
剛剛過去的2025年“五一”小長假,再次讓國人感受到“旅游疲憊”的集體困局。僅5月1日一天,全國鐵路旅客發(fā)送量即達(dá)到2311.9萬人次,幾乎相當(dāng)于整個(gè)澳大利亞人口的總和。5月1日至5日,預(yù)計(jì)全社會跨區(qū)域人員流動量累計(jì)14.67億人次,日均2.93億人次,同比增長8.0%。
同樣火熱的,還有高速公路:在五天假期中,全國高速的日均流量達(dá)到了6200萬輛次,成為假期另一道奔騰的地表動脈。
有網(wǎng)友吐槽:中國絕對不止14億人!
重慶有1億,上海有1億,杭州西湖有1億……
湖南張家界,30萬游客擠爆山頭,排隊(duì)5個(gè)小時(shí)只能看別人的后腦勺,百龍?zhí)焯菖抨?duì)要3個(gè)小時(shí),蜿蜒曲折的隊(duì)伍能排3公里,猶如貪吃蛇。
西安兵馬俑博物館前,游客擠得“看不見腳下的路”。
杭州西湖斷橋因瞬時(shí)游客超負(fù)荷,兩地鐵站臨時(shí)只出不進(jìn)。北京至成都的高鐵票開售即“秒空”。
貴州黃果樹瀑布,游客因?yàn)闋帗寯[渡車座位爆發(fā)肢體沖突,貴州黔西更是遭遇極端天氣,出現(xiàn)翻船事故,導(dǎo)致10人死亡。
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"排隊(duì)兩小時(shí),游玩十分鐘"成為常態(tài),景區(qū)超載導(dǎo)致服務(wù)崩潰:廁所排長隊(duì)、接駁車癱瘓、垃圾堆積如山,“自駕6小時(shí)沒出城”的吐槽刷屏,甚至有人調(diào)侃“長假旅游,花錢買罪受”。一面是游客對品質(zhì)體驗(yàn)的需求持續(xù)上升,另一面卻是基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量與集中出行需求間的鴻溝日益凸顯。
當(dāng)前,隨著居民收入水平提高和消費(fèi)升級,高鐵和飛機(jī)四通八達(dá),家家戶戶都有車,兜里多少也有了一點(diǎn)錢, 這個(gè)時(shí)候,旅游就從 “可選消費(fèi)” 變成了 “剛需”。就算你不想出去玩,你的老婆、你的孩子、你的父母,難道也陪你家里蹲?
但是,一些熱門旅游目的地的供給(如景區(qū)容量、酒店床位、交通運(yùn)力)增長相對滯后,導(dǎo)致客流分布失衡,旱的旱死,澇的澇死,無法滿足爆發(fā)式需求,產(chǎn)生的直接后果就是,交通擁堵,酒店暴漲,景區(qū)排隊(duì),最后玩得一肚子氣,心想下次再也不出門了,但是下次長假還是忍不住。
這種"趕集式旅游",顯然是背離了休閑本質(zhì),加劇社會焦慮。
有限的假期資源引發(fā)消費(fèi)者恐慌性搶占,形成"不擠就虧"的心理。在家閑著固然也可以,但總覺得浪費(fèi)了這五天。
還有專家批評部分游客缺乏錯(cuò)峰出行意識,習(xí)慣在長假期間集中出游,進(jìn)一步加劇了擁堵。
這不是廢話嗎?要是平時(shí)有時(shí)間出門,誰愿意在法定假日去湊熱鬧?
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現(xiàn)在,我們?nèi)?/strong>年法定節(jié)假日僅11天,即便加上帶薪休假制度,普通工薪階層的實(shí)際假期也遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平。德國法定最低帶薪年假24天,法國25天,英國28天,而我國《職工帶薪年休假條例》規(guī)定的最長年假僅15天,且落實(shí)率不足60%。這種假期匱乏導(dǎo)致國民旅游需求被迫集中在春節(jié)、五一、國慶等有限時(shí)段釋放。2025年五一假期全國出游人次達(dá)3.2億,相當(dāng)于德國總?cè)丝诘?倍在同時(shí)流動,任何旅游基礎(chǔ)設(shè)施都難以承受如此集中的需求沖擊。
被罵了好多年,今年終于摳摳搜搜增加了2天法定假,讓五一假期只需要在假期前上六天班,假期后就沒有調(diào)休了。要不然,開開心心休完假,發(fā)現(xiàn)還要補(bǔ)班,那休假的快樂也會蕩然無存,這就是“損失厭惡”:人總會更看重自己丟掉的東西。
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休假本該是輕松的,如今卻變成了牢籠。旅行本該是愉快的,如今卻變成了折磨。
解決這一困局,首先就要大幅增加法定假期總量。
現(xiàn)在缺的不是生產(chǎn),而是消費(fèi)。你讓大家苦哈哈地加班打螺絲,不如讓他們閑下來,出去玩。你的消費(fèi),就是人家的就業(yè)。
如果你的公司真的業(yè)務(wù)繁忙生意興隆,搞大小周甚至單休,也不是不可以,但是你要把補(bǔ)休落實(shí)到位,多上的班要還回去。
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別忘了,勞動節(jié)是為了紀(jì)念工人爭取八小時(shí)工作制,是有尊嚴(yán)的,不是為了讓牛馬們在休息的時(shí)候也要擠來擠去毫無尊嚴(yán)的。
如果有一天,我們的雙休都能正常落實(shí),帶薪休假不用看老板臉色,也不用調(diào)休湊出所謂“小長假”,那我們的旅游體驗(yàn)應(yīng)該都會好很多。當(dāng)我們在五一假期擠在景區(qū)人潮中時(shí),不應(yīng)忘記這個(gè)節(jié)日的初衷:勞動者需要的不是 "到此一游" 的疲憊,而是真正的休息與尊嚴(yán)。
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