新派“方盒子”，領克900僅售28.99萬為家用而生

上市1小時，大定訂單突破1萬輛，這是領克900交出的一份成績單。

作為六座SUV中的新晉選手，領克900一共推出了1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版四大配置，限時售價28.99萬元至39.69萬元。

不得不說的是，領克900的這個價格是不是有些離譜了？因為要知道，領克900可是該品牌旗下的頂級旗艦SUV，競爭對手鎖定同為“9系”旗艦的理想L9（參數丨圖片）、問界M9等等。但沒想到，尺寸絲毫不遜色的它，竟然比競品還要便宜這么多，也不難怪在剛剛上市之后，就立馬取得了不俗的“聲量”。

說了這兒，很多人也開始有疑問，有著理想和問界珠玉在前，領克900這臺車到底有何賣點呢？其實用一句話就可以總結了：那就是為家用而生。

家用車，顧名思義就是給家庭日常出行的車輛。想要成為這種車，對車子本身的素質有著很高要求的，首先那就必須得有大空間，特別是現在二三胎家庭越來越多，那舒適的乘坐空間，對于家庭出行是必須的。

再來看領克900，車身長度為5240mm，軸距為3160mm，內部空間達到6.16平米，人均使用空間超過1㎡，做到了讓SUV的空間和MPV一樣舒適。而且第二排座椅是SUV行業中首發雙180°電動旋轉座椅，配合近似直角的同級最大車門開啟角度，讓腿腳不便的老人更為便捷、安全地上下車。此外，旋轉座椅還可以創造出面對面的空間，不僅使得家長照顧老人、孩子更加便利，而且還能和朋友面對面玩游戲。

當然，領克900不僅有著超靈活的第二排空間，甚至還解決了第三排痛點。相比起傳統傳統6、7座SUV常將使用場景聚焦于第二排，第三排淪為“臨時加座”這種非常雞肋的功能，領克900的第三排座椅寬度近1.1m，可前后滑動125mm，支持最大155°大角度后仰調節及一鍵調節二排座位。同時在全車云感舒壓座椅基礎上，還為三排座椅標配加熱、按摩功能，實現“全車平權”，讓家人不用坐小板凳，全車每個座位都是大沙發。

除了空間之外，一輛會玩的車也是家庭出行的必備。領克900搭載與魅族聯合研發的LYNK Flyme Auto智能座艙系統，以高通驍龍雙8295芯片構建算力天花板，驅動30英寸6K一體式主屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏及95英寸AR-HUD等“八屏互聯”，支持跨屏無界流轉與手機投屏。分屏功能，讓一塊大屏能夠滿足更多家人需求，搭配TüV萊茵低藍光護眼認證以及隔空手勢，全員無憂共享影音娛樂。

至于智能輔助駕駛上，新車的硬件配置很厚道。全系標配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統，全系標配激光雷達，不管是千里浩瀚H5還是H7，都具備城市NOA領航駕駛輔助、高速NOA領航駕駛輔助、HPA記憶泊車等功能，而千里浩瀚H7還可以實現“滿血版”車位到車位的功能，支持一次撥桿，全程可智能輔助駕駛參與，以及 G-AES通用障礙物自動緊急避讓輔助等功能。

在動力方面，新車全系標配4秒級零百加速能力，搭載1.5T/2.0T混動專用發動機與3擋DHT電混架構，配合同級首搭的驍遙超級增混電池，支持純電、增程、混動全場景模式。性能上，首發“Super AI數字底盤”整合閉式雙腔空懸與CCD電磁減振，配合智能魔毯懸架的毫秒級路況預判能力，實現“顛簸隔絕于車外”的極致舒適。而令人矚目的2.0T探索版三電機性能方案：后軸雙輪邊電機帶來884匹超強馬力，同時還能實現華爾茲式掉頭、窄路蟹行等功能，讓用戶在狹窄的老小區，也能輕松完成調頭和泊車入位。

在場景的拓展方面，領克900還首發中國SUV第一天地門，并全系標配，徹底打破豪華品牌的技術壟斷，讓高端技術回歸實用價值。天地門與電動拖車鉤擴展了裝載與牽引能力，而地門承重達300公斤，助力用戶無限拓展野外露營、野奢垂釣等多元戶外體驗，還可選裝同級唯一的2噸可收縮電動拖車鉤，讓用車場景更為自由。

當然了，再好的車也必須得“安全”，而領克900堪稱是真正安全的“公路坦克”?；赟PA Evo架構，領克900獨創“360度堡壘結構”，通過車頭“五重金三角”?、?車身“五橫六縱框架梁”?，以及車側全球首創一體式熱成型雙門環結構加熱成型D柱環形加強結構，帶來同級首個側面A/B/C/D柱熱成型鋼全覆蓋的籠式車身。在電池上，新車通過了NESTA六維電安全認證，甚至提前滿足并超越2025新國標的全部16項測試標準，安全自然沒得說。

毫無疑問，領克900就是一款為全家人出行而誕生的車，因為它不僅空間夠大，甚至還解決了第三排的痛點，讓SUV也能擁有MPV的空間魔法。再加上它還打出了“安全超綱+智能升維+多套動力系統”的組合拳，使得這輛車在30萬級市場成為了更適合家庭的答案。