啟動史上最強產(chǎn)品與科技攻勢，奔馳拿出了最新版“中國方案”

• 惟有奔馳不停，方能始終成為“時代引領(lǐng)者”

撰文｜Benji

編輯｜路由社

題記：

“只有不停奔跑，才能停在原地”
——《愛麗絲夢游仙境》

4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會啟幕，梅賽德斯-奔馳攜旗下梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫（參數(shù)丨圖片）（以下簡稱“奔馳”、“AMG”、“邁巴赫”），以及G級越野車全品牌的28款明星產(chǎn)品閃耀亮相4.1號館。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁 兼首席執(zhí)行官 段建軍

“我們非常榮幸能與680萬中國消費者和萬千產(chǎn)業(yè)伙伴一起，共同經(jīng)歷、見證、貢獻于中國汽車市場的蓬勃發(fā)展。”北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍還強調(diào)，“奔馳不僅以‘中國速度’擁抱創(chuàng)新變革，更以‘奔馳標準’堅守品牌內(nèi)核。”

2025年，奔馳也將迎來在華生產(chǎn)、研發(fā)的第20個整年。

中國有句老話叫“二十弱冠”，持續(xù)深耕中國奔馳也仍是風(fēng)華正茂的少年。透過本屆上海車展上呈現(xiàn)的強大新產(chǎn)品、新技術(shù)陣容，我們也可以一睹奔馳繼續(xù)加大對中國市場的投入的決心與信心，努力與中國市場保持同頻共振的能力與實力。

一、在新平臺上奔馳：智電產(chǎn)品的“中國方案”

作為奔馳展臺上的C位明星，本屆車展兩款全球首秀新車——奔馳Vision V概念車、奔馳全新純電長軸距CLA，自然是重中之重。

如果說，奔馳Vision V概念車是對未來豪華的前瞻與預(yù)演，那么，基于MMA平臺打造的首款國產(chǎn)全新純電長軸距CLA，則是在高歌猛進的智電時代，奔馳提供的最新版的“中國解決方案”，它也將開啟奔馳在華豪華電動事業(yè)的嶄新篇章。

首先，本地化特征集中體現(xiàn)在性能、空間、智能等多個產(chǎn)品力維度上。

性能方面，新車以標桿級的能耗為顯著特征，搭載800伏電氣架構(gòu)、全新高能量密度電池、多源熱泵等“黑科技”，也是同級唯一配備兩擋變速箱的電動車，CLTC工況下可達866公里的超長續(xù)航，百公里電耗低至10.9千瓦時。

空間方面，新車長寬高分別達到4763/1856/1469毫米，軸距2830毫米，較標準軸距車型增加了40毫米，后排座墊長度增加10毫米，座墊側(cè)翼支撐更柔軟，以滿足中國用戶對大空間、高舒適性的個性化需求。

智能方面，新車擁有全新的智能人機交互系統(tǒng)，包括奔馳首個基于MB.OS全新架構(gòu)打造的智能座艙、AI賦能的虛擬助手、沉浸式導(dǎo)航、全新UI/UX交互設(shè)計等一系列為中國客戶量身定制的智能科技，成為史上最智能的奔馳車型。

其次，本地化特征也體現(xiàn)在產(chǎn)品開發(fā)上，對“安全為先”的最高“奔馳標準”的秉持與貫徹。

被動安全方面，不僅標配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和同級罕有的前排膝部氣囊，更是在上市前，經(jīng)歷了15000次仿真模擬測試和180余次實車碰撞測試。

針對電動車碰撞事故發(fā)生后可能發(fā)生的電池?zé)崾Э仫L(fēng)險、電池起火等隱患，奔馳基于多級高壓安全理念，為全新純電長軸距CLA設(shè)計了電池包毫秒級響應(yīng)切斷高壓，碰撞發(fā)生后2秒內(nèi)電壓歸零的高壓系統(tǒng)可自動關(guān)閉的技術(shù)，并采取全面熱管理措施，獲得中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)五星認證。根據(jù)第三方測試結(jié)果顯示，動力電池?zé)岱€(wěn)定性更是滿足2026年生效的新國標的要求。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員 大中華區(qū)業(yè)務(wù)負責(zé)人 佟歐

對于這款即將在中國投產(chǎn)面市的新車，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的佟歐福（Oliver Th?ne）充滿信心：“全新純電長軸距CLA是?史上最智能的梅賽德斯-奔馳’，擁有標桿級的能效表現(xiàn)，秉承梅賽德斯-奔馳電動車型的安全至高標準，擁有融合經(jīng)典與先鋒的美學(xué)設(shè)計，在各個方面都是一輛純粹的奔馳，是以?中國速度’和‘奔馳標準’打造最適合中國產(chǎn)品的最好例證。”

二、在新科技中奔馳：前瞻豪華未來出行

除了展臺上的兩款全球首發(fā)新車，和“油電并行”的策略下足夠豐富、多元的豪華產(chǎn)品矩陣，今年上海車展期間，奔馳帶來的另一個重頭戲是，在車展前夜提前預(yù)演，并且在車展現(xiàn)場成為奔馳創(chuàng)新底色的出行新科技。

首次在中國亮相的一大批新科技，兼顧當下與未來，覆蓋了能效、駕駛、智能、安全等多重維度，它們充分展示了奔馳如何在持續(xù)的創(chuàng)新中，前瞻豪華出行的未來，并持續(xù)引領(lǐng)人類出行和生活方式的變革。

其中，面向當下的出行科技，包括電動時代“1升油汽車”的高效電驅(qū)技術(shù)，智能輔助駕駛技術(shù)、由MB.OS架構(gòu)賦能的數(shù)字豪華智艙，它們都在讓日常出行變得更節(jié)能、便捷和輕松。

面向未來的出行科技，則有即將于2026年量產(chǎn)的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，In-drive制動系統(tǒng)、行業(yè)領(lǐng)先的全新固態(tài)電池技術(shù)，提升數(shù)據(jù)處理能效的神經(jīng)形態(tài)計算、讓續(xù)航無憂便捷且節(jié)能環(huán)保的太陽能涂層等科技，它們都在持續(xù)突破出行科技的邊界。

當然，在洞察行業(yè)變革趨勢，引領(lǐng)未來出行過程中，當前繞不過去的一個命題是如何應(yīng)對豪華范式的深刻轉(zhuǎn)變，尤其是，以中國智能電動車為代表的一系列智能技術(shù)、用戶體驗上的創(chuàng)新。

那么，在奔馳前瞻豪華未來出行的過程中，中國會扮演怎樣的角色？換句話說，奔馳又在這里采取哪些積極有效的行動？

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席 康林松 (Ola K?llenius)

對此，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松(Ola K?llenius)表示，“中國對于我們來說是重要的靈感來源。通過在中國的研發(fā)布局，我們不僅能夠更好地滿足廣大中國客戶的需求，還能夠用中國創(chuàng)新去反哺世界其他市場。我們必須深耕中國市場——不只是因為中國市場的巨大規(guī)模，還有中國在科技創(chuàng)新方面的強大實力。”

同時，他也向我們進一步詮釋了奔馳拿出“中國方案”的底層邏輯，“中國不僅是全世界最大的新能源汽車市場，而且中國在汽車數(shù)字化體驗方面也走在世界前列。中國用戶熱衷于技術(shù)。他們希望擁有和體驗最新的技術(shù)成果。我們把這些技術(shù)與梅賽德斯-奔馳一貫的價值和特點相結(jié)合，比如說頂級的安全、品質(zhì)、耐久性、駕乘體驗、對細節(jié)的關(guān)注等。這就形成了我們針對中國市場最重要的戰(zhàn)略——將先進的電動化技術(shù)和數(shù)字化創(chuàng)新與奔馳本身的優(yōu)勢特點融合在一起，打造符合中國市場的產(chǎn)品。”

由此來看，此次集中亮相黃浦江畔的出行新科技，背后也是奔馳在華堅定的研發(fā)投入，快速推進的本地化研發(fā)、制造網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)升級。

目前，奔馳在中國的研發(fā)分支，不僅成為梅賽德斯-奔馳德國以外規(guī)模最大、實力最強的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，而且已經(jīng)步入“以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的新階段，以越來越多的創(chuàng)新技術(shù)反哺全球市場。

譬如，奔馳正與中國合作伙伴共同在華投資超過140億元人民幣，用于投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA、長軸距GLE SUV、全新豪華純電奔馳VLE、VLS等國產(chǎn)化車型。

譬如，長軸距GLE SUV將首次由中國本地研發(fā)團隊主導(dǎo)研發(fā)，依托中國創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢和本地供應(yīng)鏈，為本地用戶打造中國專屬的舒適體驗和先進的智能科技體驗。

最后，回到2025上海車展現(xiàn)場，另一個同樣值得關(guān)注和耐人回味的細節(jié)是，今年奔馳展臺設(shè)計概念釋放的信號——“未來城市的多維之境”。

這一展臺概念基于城市與交通出行同衍生息，和人、車、空間共生的雙重邏輯進行設(shè)計，打造出了一個虛實交融的五大主題沉浸空間，將旗下不同品牌及產(chǎn)品的特性與城市生態(tài)深度融合，呈現(xiàn)奔馳對于汽車交通和城市空間共生共榮的豪華暢想，同時，也邀請觀眾們以一步一景的主題探索方式，在一場沉浸式的體驗當中，深入領(lǐng)略和洞悉豪華未來出行的新境與意蘊。

《愛麗絲夢游仙境》中，紅皇后有一句名言，“只有不停奔跑，才能停在原地”。

今年上海車展，身為“汽車發(fā)明者”和“時代引領(lǐng)者”的奔馳，通過新平臺、新科技和全明星陣容拿出了最新版的“中國方案”。

同時，面向下一個智電時代的豪華出行未來，在中國這片創(chuàng)新沃土上，奔馳也從短期長期兩個維度充分演繹了何謂百年行業(yè)與時俱進的進化論。

其一，從短期來看，基于VAN.EA純電架構(gòu)平臺、MMA平臺、MB.EA平臺，以及AMG.EA純電架構(gòu)平臺的集中發(fā)力，奔馳將掀起品牌歷史上陣容最強大、創(chuàng)新含量最密集的新一輪產(chǎn)品與科技攻勢。

其二，從長期來看，在依舊充滿不確定性的國際政治、經(jīng)濟和市場環(huán)境中，持續(xù)唱多中國，并堅定加大對中國市場的研發(fā)、制造投入，一邊將奔馳品牌內(nèi)核扎根中國，一邊以中國創(chuàng)新反哺全球。

關(guān)于堅定的長期戰(zhàn)略和敏捷的短期戰(zhàn)術(shù)之間的動態(tài)平衡，談及在上海出差和生活的體會時，康林松有過恰當?shù)目偨Y(jié)，“上海車展是對我們發(fā)出的號召：深入中國市場，擁抱中國速度?！?/p>

-FIN-