現場實拍！5號線北段5大換乘車站進度如何？

太多網友問：5號線北段究竟什么時候開通？

面對守口如瓶的南京地鐵，我們只能現場探訪。

夫子廟站

換乘通道正在圍擋中，作為夫子廟景區的重要組成部分，這里未來客流應該會很大！

中間發光的柱子，吸引了不少游客駐足拍照。這世界本不缺少美和發現的眼睛，缺的是拍照的人！

（平面圖來自：縱橫金陵，下同）

夫子廟站與既有3號線構成T字型節點換乘。

三山街站

從現場貼出來的告示我們能夠看到，目前這一站的3號線口正在圍擋施工。

從站點設計圖看，確實是通過3號口來實現5號線和1號線換乘的。未來，客流也很可觀！

上海路站

這是位于站臺層的便捷通道，鑒于上海路的客流，開通后估計不能完全雙向通車，最終以官方為準。

這邊就是站廳層的換乘大通道了，能夠看到還有施工人員，但基本已經建成了。

上海路站與既有2號線構成十字型節點換乘。

福建路站

一看就知道，這是站臺層的便捷換乘通道，估計可以雙向通行，實際以官方為準。

走訪過程中，我們發現了工作人員正在打掃衛生。

不遠處放著可能要張貼的宣傳、指示物料，工作人員說與5號線無關。

福建路站位于福建路、察哈爾路和中山北路路口，與既有7號線構成L型節點換乘。

云南路站

同樣，最先看到的是站臺層便捷換乘通道。

接著走上去，就是被卷簾門擋住了的站廳層換乘通道。

云南路站位于云南路與北京西路交叉口，可與既有4號線形成T型節點換乘。

綜合以上實地探訪我們能夠看到，換乘車站基本準備好了，只能一聲令下開通運營！

關于地鐵5號線

5號線是南京市軌道交通網絡中的一條重要線路，全程37.4公里，共設30座地下車站。由于建設進度問題分南、北兩段不同批次通車。

2024年3月22日，5號線南段（吉印大道站～神機營站）通過竣工驗收；2024年3月31日，5號線南段（文靖路～吉印大道站）開通初期試運營。注意，這里驗收比開通的區段多兩站，即東山香樟園和神機營站。

全線均采用地下敷設方式。車輛采用A型車，6輛編組，列車最高運行速度為80km/h。全線均采用地下敷設方式。

作為穿越主城區的“換乘王”，5號線南段有3個換乘車站，5號線北段的換乘車站更是多達8個。

該線路建成后將有效緩解南京市南北向道路的交通壓力，極大改善城區的交通狀況。

在經過了3000多天的等待之后，我們何時才能迎來5號線的全線開通呢？繼續等吧！