比亞迪一季度純電銷量登頂全球，持續(xù)擴(kuò)大純電汽車市場份額

據(jù)各大車企公布的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪今年一季度純電動(dòng)汽車銷量達(dá) 41.64 萬輛，同比增長 38.74%，首次以季度銷量超越特斯拉（33.67 萬輛，同比下降 13%），延續(xù)了 2024 年四季度以來的領(lǐng)先態(tài)勢。市場調(diào)查機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 預(yù)測，比亞迪將在 2025 年以 15.7% 的全球市場份額登頂全球純電銷冠，其核心競爭力源于技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品矩陣與全球化布局的深度協(xié)同。
比亞迪的市場優(yōu)勢可歸結(jié)為三大戰(zhàn)略支點(diǎn)：一是技術(shù)突破重構(gòu)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其 “天神之眼” 智駕系統(tǒng)通過全場景感知與智能決策，實(shí)現(xiàn)了 L3 級輔助駕駛的量產(chǎn)落地，而與大疆合作的車載無人機(jī)技術(shù)，更以 “一鍵起飛、空中偵察” 的功能開創(chuàng)了出行新范式。最具顛覆性的兆瓦閃充技術(shù)，憑借 1000V 高壓架構(gòu)與 10C 充電倍率，實(shí)現(xiàn) “5 分鐘續(xù)航 407 公里” 的超充效率，遠(yuǎn)超特斯拉 Supercharger（10 分鐘充 275 公里），從根本上緩解用戶充電焦慮。二是垂直整合構(gòu)建成本壁壘。比亞迪通過自研電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)，將核心零部件成本壓縮 30% 以上，例如刀片電池的量產(chǎn)使整車制造成本降低 15%，而 4000 多座兆瓦閃充站的布局，進(jìn)一步強(qiáng)化了 “技術(shù) - 成本 - 市場” 的正向循環(huán)。三是全球市場多點(diǎn)開花。在歐洲，比亞迪 1 月在英國、西班牙、葡萄牙的銷量同比激增 551%、734%、207%；在東南亞，泰國工廠投產(chǎn)后，比亞迪市占率已接近 40%；在拉美，巴西市場 61% 的新能源份額被其收入囊中。
Counterpoint 分析師 Abhik Mukherjee 指出，比亞迪的 “技術(shù)普惠” 策略正在改寫行業(yè)規(guī)則：從 20 萬元級的海鷗到百萬元級的仰望 U7，其產(chǎn)品矩陣覆蓋從家庭代步到性能旗艦的全場景需求，而垂直整合帶來的成本優(yōu)勢，使其在 15 萬 - 30 萬元主流市場實(shí)現(xiàn) “油電同價(jià)”，加速燃油車替代進(jìn)程。
展望未來，比亞迪憑借領(lǐng)先技術(shù)、垂直整合優(yōu)勢、多元化產(chǎn)品矩陣以及全球市場布局，有望在 2025 年登頂全球純電動(dòng)汽車市場，并在未來持續(xù)擴(kuò)大市場份額，引領(lǐng)全球電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展。正如其 “天神之眼” 智駕系統(tǒng)所揭示的 —— 比亞迪不僅在制造汽車，更在定義智能出行的新生態(tài)。