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      定位純電動(dòng)中型SUV ,看廣汽本田P7如何擊破八大電車痛點(diǎn)!

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      以前說(shuō)到廣汽本田,大家都會(huì)調(diào)侃說(shuō)買發(fā)動(dòng)機(jī)送車,那在這個(gè)“三電”當(dāng)?shù)赖钠囀袌?chǎng),廣汽本田到底能不能玩轉(zhuǎn)電動(dòng)車呢。今天就為大家解鎖一臺(tái)新車,它就是廣汽本田P7,這臺(tái)車將會(huì)讓我們重新認(rèn)識(shí)廣汽本田在電動(dòng)化方面的決心以及實(shí)力。



      先從外觀部分開(kāi)始說(shuō)起,廣汽Honda P7的整個(gè)設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多新鮮的設(shè)計(jì),主打的就是一個(gè)簡(jiǎn)約大氣。前臉?biāo)瑯硬捎玫氖切履茉雌嚦R?jiàn)的封閉式前臉設(shè)計(jì)。兩側(cè)的C字形大燈組也非常的具有辨識(shí)度,加上下方這個(gè)多邊形的格柵設(shè)計(jì),并且還加入了寬體前唇。兩側(cè)大燈組通過(guò)中間的LED燈帶進(jìn)行連接也拉寬了整臺(tái)車的視覺(jué)效果,讓整臺(tái)車看起來(lái)更加的具有科技感,中間的這個(gè)LOGO大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)跟之前我們看到的本田L(fēng)OGO是不太一樣的,采用的是無(wú)邊框的,H形的可發(fā)光的車標(biāo)LOGO夜晚點(diǎn)亮的時(shí)候會(huì)更加醒目。



      車身側(cè)面的整個(gè)輪廓跟冠道參數(shù)圖片)或是U-RV是有點(diǎn)相似的。同樣,它是采用了溜背式的設(shè)計(jì),傾斜度比較大的A柱也采用了這種熏黑的設(shè)計(jì),看上去就跟前方的這塊擋風(fēng)玻璃融合在了一起,B柱的位置也同樣采用了熏黑的設(shè)計(jì),所以整個(gè)車頂看起來(lái)是呈現(xiàn)出那種半懸浮頂?shù)囊曈X(jué)效果,再往下看的話會(huì)看到廣汽本田P7的車身采用大量的那種平直硬朗的線條,所以在這種凌厲的線條的一個(gè)加持下并且配合這種梯形的輪轂,整臺(tái)車真的有那種SUV應(yīng)該有的力量感。

      當(dāng)然這臺(tái)車的隱藏式門把手也是同樣沒(méi)有落下,可以優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)也讓車身看起來(lái)更流暢更美觀,同時(shí)這臺(tái)車配備了電子外后視鏡設(shè)計(jì),也提升了車輛的科技感。



      車輛的尾部它采用了類似溜背式的造型設(shè)計(jì),擾流板的造型也是比較獨(dú)特的所以看上去具有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感,在尾翼的中間位置還配備了隱藏式的高位剎車燈,兩側(cè)的C字形造型跟前大燈的燈組相呼應(yīng),中間不發(fā)光的這部分還融入了Honda的英文標(biāo)識(shí),還是比較有辨識(shí)度的。下包圍加入了高亮黑烤漆進(jìn)行點(diǎn)綴,從而提升車輛的精致度。



      安全方面,廣汽Honda P7滿足中期C-NCAP五星評(píng)價(jià)、中保研C-IASI優(yōu)秀評(píng)價(jià)。其車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到68%,熱成型鋼占比25%,車身扭轉(zhuǎn)剛度超40000N·m/deg,車體和底部設(shè)置3根傳力梁,能更好吸收碰撞能量,IPU底部設(shè)計(jì)加強(qiáng)下橫梁,保護(hù)電池系統(tǒng)和車內(nèi)乘員安全。值得一提的是,熱成型鋼橫梁高達(dá)1500Mpa,IPU防護(hù)殼體采用12000噸一體化壓鑄鋁鑄造,可以有效抵御外部沖擊。



      底盤方面,基于云馳W架構(gòu),廣汽本田P7還擁有50:50前后配重比,前雙叉臂后五連桿懸架,大直徑橫向穩(wěn)定桿懸掛系統(tǒng),本田76年運(yùn)動(dòng)基因調(diào)校技術(shù),車身更穩(wěn)定,連續(xù)過(guò)彎也不暈。搭載ADS自適應(yīng)電池減震系統(tǒng),通過(guò)電流控制懸掛軟硬程度,并且以二排乘客使用手機(jī)視點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)校,提升舒適性,不得不說(shuō)這確實(shí)也是當(dāng)下電車的一大痛點(diǎn),廣汽本田對(duì)于用戶的人性化體驗(yàn)?zāi)媚缶珳?zhǔn),都在細(xì)節(jié)里。



      這臺(tái)車的長(zhǎng)寬高分別為4750/1930/1625mm,軸距是達(dá)到了2930mm,單看這個(gè)軸距其實(shí)比現(xiàn)在很多的中型SUV的軸距要大不少的。比如說(shuō)問(wèn)界M7比亞迪唐這些中型SUV基本上都是保持在2820mm左右,所以單看車身尺寸的話,這臺(tái)廣汽本田P7的尺寸明顯是更勝一籌,也提供了寬敞的乘坐空間。



      而座椅方面,廣汽本田P7的座椅很符合其產(chǎn)品的定位,座椅寬大而柔軟,并且對(duì)身體的支撐性也很足。來(lái)自BOSE的雙頭枕音箱給到了主駕副駕平權(quán)的體驗(yàn),還有同級(jí)少有的智能供暖,從坐墊、背部到手枕以及膝部都覆蓋到,可以說(shuō)是無(wú)死角的溫暖。尤其是后排可以翹起二郎腿來(lái),再加上靠背支持向后2擋調(diào)節(jié),長(zhǎng)途坐后排會(huì)比較舒服,且不容易感覺(jué)疲勞。還有在整車NVH表現(xiàn)上,廣汽Honda P7不僅在側(cè)窗用上了雙層夾膠玻璃,就連前風(fēng)擋和天幕也用上了同樣設(shè)計(jì),再通過(guò)前副車架的雙重隔振,進(jìn)一步減少噪音的傳遞。



      廣汽Honda P7也擁有超大后備箱,常規(guī)容積達(dá)到了471L,第二排放倒后整體容積高達(dá)1485L。廣汽本田P7超大后備箱放下各種生活,5個(gè)、3個(gè)、29寸行李箱、20寸行李箱,足以滿足一家人長(zhǎng)途出行的行李需求。



      進(jìn)入車內(nèi),它12.8英寸+10.25英寸雙智能屏,相比起自主品牌只用一塊大屏的方案,這種雙屏的好處是讓功能操作互不打擾,比如調(diào)溫度永遠(yuǎn)不會(huì)干擾導(dǎo)航,這就是解決場(chǎng)景的能力,也讓傳統(tǒng)用戶更容易去適應(yīng)。而更主要的交互,還得依賴中控屏,這次Honda Connect4.0系統(tǒng)也有不少升級(jí),用語(yǔ)音就能打開(kāi)座椅通風(fēng),甚至是打開(kāi)閱讀燈,可用范圍很廣,四音區(qū)識(shí)別也讓乘客和司機(jī)都做到了平權(quán),就算你的普通話不標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)關(guān)系,因?yàn)樗苈?tīng)懂多種方言。



      智駕方面,廣汽Honda P7車型搭載的Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng),在原有Honda SENSING 360的基礎(chǔ)上,新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領(lǐng)航輔助、駕駛員異常應(yīng)對(duì)系統(tǒng)、開(kāi)門碰撞預(yù)警3大升級(jí)點(diǎn),包含高階車道循跡輔助、高階車道變更輔助、并線輔助、彎道偏離預(yù)警、駕駛員異常應(yīng)對(duì)、開(kāi)門碰撞預(yù)警、智能泊車輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)智駕輔助功能。



      動(dòng)力方面,廣汽Honda P7提供了兩種選擇:?jiǎn)坞姍C(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本。其中雙電機(jī)四驅(qū)版本采用了前150kW+后200kW的電機(jī)組合,峰值扭矩分別達(dá)到了350牛·米和420牛·米,百公里加速僅需4.6秒。這樣的數(shù)據(jù),在同級(jí)別車型中也是比較亮眼的。

      搭載了89.8千瓦時(shí)的電池,提供有620公里和650公里兩種續(xù)航里程。從續(xù)航里程來(lái)看也屬于主流水準(zhǔn),能夠滿足日常通勤和長(zhǎng)途出行。以往,很多純電車在寒冷天氣下續(xù)航里程會(huì)大打折扣,廣汽Honda P7采用了智能熱管理技術(shù)。即使在-30℃的極寒環(huán)境下,電池仍能保持86.8%以上的容量,確保續(xù)航與動(dòng)力的穩(wěn)定性。這對(duì)于北方地區(qū)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)好消息。



      寫(xiě)在最后:以上就是我們對(duì)廣汽本田P7的全面解析,相信大家對(duì)其應(yīng)該有所了解。廣汽本田在國(guó)內(nèi)擁有較高的品牌知名度和良好的口碑,消費(fèi)者對(duì)其品牌信任度較高。這為P7的市場(chǎng)推廣和銷售提供了有力的支持。其次,P7基于全新智能高效純電“W”架構(gòu)打造,在動(dòng)力、底盤調(diào)校、安全等方面都展現(xiàn)出了較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。這些技術(shù)實(shí)力能夠滿足消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車性能和安全的需求也解決了電動(dòng)車的幾個(gè)痛點(diǎn)。

      說(shuō)了這么多你對(duì)廣汽本田P7有什么看法或建議呢?歡迎下方留言,大家一起參與討論。

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