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據(jù)媒體報道,從4月初開始,理想汽車進(jìn)行了大范圍的組織調(diào)整,涉及品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)部等部門,調(diào)整范圍大概為500余人。而在這次的調(diào)整中,理想汽車將零售和交付總部的職能合并為銷售。
在造車新勢力中,理想汽車對于組織的研究是相對深入的,其之前曾深度對標(biāo)華為,力圖打造出華為的“集成式流程”“項目制管理”,讓組織變得敏捷高效。從業(yè)績上看,理想也算是造車新勢力中的優(yōu)等生。
但此番的調(diào)整糾偏,卻顯示出其在組織和激勵的設(shè)計上,仍有很長的路要走,“集成”的精髓,可能尚未觸及。
01
問題——分工分家,各管一段?
在理想的銷售體系中,有兩個主要的部門——零售和交付。客戶先是在體驗店體驗、下單,再到交付中心提車。這種零售和交付分開的模式是特斯拉進(jìn)入中國市場后引入的,蔚來、極氪等新勢力也采用了這套體系。
表面上看,這種分工是清晰,但事實(shí)上,由于零售團(tuán)隊和交付團(tuán)隊的業(yè)績指標(biāo)不同,卻會造成雙方“各管一段”,不僅內(nèi)耗,還可能損害客戶體驗。
銷售團(tuán)隊的職責(zé)是向客戶詳細(xì)介紹產(chǎn)品特性,并安排試駕體驗,對“核定銷量”負(fù)責(zé)。一旦消費(fèi)者決定購買并在24小時內(nèi)未提出退款,訂單將被系統(tǒng)鎖定,核定為銷售人員的“銷量”。銷售人員的相應(yīng)薪資或獎金將在當(dāng)月發(fā)放,與消費(fèi)者實(shí)際提車的時間無關(guān)。
對于負(fù)責(zé)交付的團(tuán)隊來說,需要對“交付率”負(fù)責(zé)。如果消費(fèi)者因自身資金周轉(zhuǎn)、等待優(yōu)惠政策等原因推遲提車,這將會影響交付團(tuán)隊的業(yè)績。為了維持業(yè)績,交付團(tuán)隊可能會建議一些消費(fèi)者先取消訂單,然后在能夠提車的月份重新下單。然而,這種做法可能會對零售團(tuán)隊的“核定銷量”產(chǎn)生負(fù)面影響。
理想內(nèi)部人士的說法是,零售和交付團(tuán)隊合并之后,目標(biāo)趨于一致,更利于整體的銷量增長。這顯然是一次糾偏,好處顯而易見。
但問題是,把兩個部門合成一個,就沒有部門墻了嗎?在這個新的大部門內(nèi)部,就不存在“各管一段”的問題了嗎?顯然,需要理想去解決的問題,還有很多。
02
趨勢——以客戶為中心分錢
組織變革往往與激勵機(jī)制綁在一起,但凡進(jìn)行組織調(diào)整的企業(yè),必然涉及到考核指標(biāo)的重新調(diào)整,這就會影響激勵機(jī)制。所以,一般的組織變革項目,都會在一定程度上考慮激勵機(jī)制變革的模塊。
現(xiàn)代組織設(shè)計和激勵機(jī)制的趨勢,其實(shí)很明顯——以客戶為中心分錢。這句話很簡單,但內(nèi)容卻不簡單,這里,我們嘗試拆解為兩條鐵律:
鐵律1——應(yīng)該統(tǒng)一客戶界面,不應(yīng)該讓客戶同時與幾個部門打交道。
因為部門之間的分工和考核不一樣,一定會讓客戶體驗形成撕裂。這種組織設(shè)計下,客戶聽到最多的話可能是“對不起,我們部門負(fù)責(zé)的是……”這句話最讓人討厭,因為客戶對的不是幾個部門,客戶對的是企業(yè)這個整體。客戶心想:“你們的分工關(guān)我什么事?我買輛車難道還要學(xué)習(xí)你們的組織結(jié)構(gòu)圖、部門職責(zé)文件和KPI指標(biāo)?算了算了,這么麻煩的話,我去別家……”
鐵律2——應(yīng)該分一個獎金包,“薪源”應(yīng)該來自客戶而不是預(yù)算。
所謂“薪源”,是指這個錢是從哪里來的,究竟是“預(yù)算付薪”還是“客戶付薪”。
傳統(tǒng)的激勵機(jī)制是“預(yù)算付薪”,企業(yè)用自己的預(yù)算,按不同部門完成KPI的情況發(fā)放薪酬。這里問題就來了,很多部門的任務(wù)不能換算成經(jīng)營業(yè)績(賺到的錢),但企業(yè)卻必須劃撥一筆預(yù)算,按人家的表現(xiàn)把錢發(fā)出去。這樣的結(jié)果就是,很多部門可能會用無效業(yè)績換取獎金,或者說,兩個部門的業(yè)績都是有效的,但放到一起會打架,但企業(yè)卻不得不按照績效考核的約定把錢發(fā)給人家。理想汽車的銷售體系里遇到的問題,顯然就是這種情況。
新興的激勵機(jī)制是“客戶付薪”。各個能夠創(chuàng)造經(jīng)營價值的部門派出節(jié)點(diǎn),對賭投入(相當(dāng)于歃血為盟),形成一個個經(jīng)營單元,他們共同創(chuàng)造客戶買單,再獲得獎金包,而后內(nèi)部按貢獻(xiàn)進(jìn)行分配。員工和企業(yè)相當(dāng)于共擔(dān)風(fēng)險、共創(chuàng)價值、共享收益。華為的鐵三角(CC3)、集成產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(PDT),海爾的小微生態(tài)圈、鏈群等都是類似的模式。
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