對標奔馳S，售價62.8萬元起，仰望 U7改寫百萬豪華轎車市場格局

3月27日，仰望汽車旗下超級四電旗艦轎車仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，其中五座版起售價62.8萬元，四座版70.8萬元起。

作為一款定位行政級的大型 D 級轎車，仰望 U7 集成了比亞迪的眾多前沿技術，包括仰望品牌標志性技術易四方四電機驅動、云輦-Z 智能懸架系統，以及在插混版本搭載的水平對置發動機，它正在用電動化重構整車控制。

仰望U7擁有超過1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，憑借仰望全系標配的易四方四輪獨立扭矩矢量控制技術，仰望U7可對四個車輪進行毫秒級獨立控制，在原地掉頭、定輪旋轉等功能的基礎上，全球首創“平行橫移”功能，讓車輛“橫著走”不再是想象。

不僅如此，仰望U7還配備雙向20°智能后輪轉向，配合易四方敏捷轉向，讓D級尺寸的仰望U7展現出媲美A0級小車的靈活性。

值得一提的是，仰望U7還搭載了全球首款智能懸浮車身控制系統——云輦-Z，將過去應用在航母電磁彈射系統、磁懸浮列車上的電磁原理技術首次運用到汽車領域，為用戶提供前所未有的平穩駕乘新體驗。

比亞迪云輦-Z，不只是一次簡單的技術升級，而是對汽車懸架系統的徹底重構。它的核心突破在于——用四個強力直線電機取代傳統懸架，不通過油液，讓調整速度更快、精度更高，實現了從「油」到「電」的大飛躍。

不僅如此，云輦-Z 還將大型電磁技術「縮小」到汽車上，還融入智能算法，讓底盤控制真正進入「算法定義性能」的新階段。

這也是全球新能源汽車在電池、電機、電控的基礎上，首次量產實現了懸架系統的完全電動化，比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，新能源競爭已進階至電池、電機、電控、電懸架的「四電時代」。

云輦-Z實現了行業多個最優參數紀錄：懸架系統峰值功率可達50kW，是目前垂向控制領域的最高水平；在探測方面，云輦-Z的魔尺傳感器具備50微秒的行業最快探測響應速度，眨眼間可進行4000次車身姿態捕捉，比行業主流水平還要快20倍；探測精度高達10微米，即使是紙張厚度十分之一的微小位移信息，也可被云輦-Z瞬時捕捉。

仰望U7插混版本搭載的水平對置發動機，也是中國汽車首款量產水平對置發動機，創新性地將發動機高度壓縮至420mm，遠低于直列發動機700mm以上的高度。此外，水平對置發動機的結構可以抵消振動，具有靜謐、平順的優勢，不僅突破性實現了新能源汽車前艙空間的最大化利用，更將行駛時混動和純電工況的噪聲差距控制在1分貝以內，為用戶提供“與電同靜”的極致靜謐。

智駕方面，仰望U7搭載天神之眼A三激光雷達方案，全車搭載32個智駕傳感器，同時采用雙Orin X芯片，算力高達508TOPS，實現L2+高階智駕輔助能力。城市領航功能交付即開通，全國都能開、越開越好開。

數據顯示，2024 年奔馳豪華旗艦 S 級轎車銷量為 2.9 萬輛，在國內豪華 D 級轎車市場占比接近 50%。仰望 U7 正在通過技術平權，打破百萬級豪華車市場的壁壘。

以 62.8 萬元的起售價，切入 D 級車市場，仰望 U7相比BBA 同級車型具有30%-50%的價格優勢。這一方面填補了 50 萬-100 萬轎車市場的空白，另一方面，仰望U7與仰望 U8（百萬級越野）、仰望 U9（性能超跑）構成完整的高端產品矩陣，將顯著加速比亞迪的高端化進程，為比亞迪突破利潤天花板、打開遠期增長空間提供關鍵支點。