北京
英國(guó)雖然是火車(chē)的發(fā)源地，但其當(dāng)代列車(chē)技術(shù)卻讓人不敢恭維——其現(xiàn)代高鐵發(fā)展簡(jiǎn)直像一場(chǎng)“貴族式拖延癥”的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，至今其唯一半條高鐵路線還是只有一小段的歐洲之星。真正意義上的第一條高鐵HS2項(xiàng)目如今更是淪為“英國(guó)基建迷惑行為大賞”：預(yù)算從330億英鎊一路狂飆至近1000億（夠買(mǎi)下整個(gè)英超聯(lián)賽外加女王所有珠寶），工期從2026年延到2040年，最后還揮刀自宮——砍掉北段利茲線。當(dāng)中國(guó)高鐵以350km/h貼地飛行、日本新干線用“子彈頭”征服世界時(shí)，英國(guó)HS2卻還在地基上掙扎。
不過(guò)，淪為世界笑柄的英國(guó)鐵路工業(yè)，近日卻扳回一城：日本新干線推出了一款由英國(guó)公司設(shè)計(jì)的新型抗地震子彈頭列車(chē)，時(shí)速320公里。總部位于倫敦的Studio Tangerine公司成為首家受托幫助打造日本標(biāo)志性新干線的非日本設(shè)計(jì)合作伙伴。這款 新的東日本旅客鐵道公司 (JR East) 列車(chē)名為E10，將于2030年投入使用，取代東北路線上現(xiàn)有的E2和E5子彈頭列車(chē)，該路線連接?xùn)|京和日本北部的青森市。
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