中國自研激光雷達 14萬級智駕開啟合資新賽道 廣汽豐田鉑智3X上市

在合資品牌加速智電轉型的浪潮下，廣汽豐田以一款“顛覆性產品”打響頭炮。

3月6日，全新智能純電車型鉑智3X正式上市，補貼后售價10.48萬-15.48萬元，性價比直接拉滿。

這款被定義為“合資2.0時代代表作”的車型，不僅將激光雷達高階智駕技術拉入14萬元價格帶，更以本土化研發深度重構合資模式，成為智能電動車賽道的一匹黑馬。

價格擊穿底線，技術對標新勢力

鉑智3X的定價策略堪稱“降維打擊”——起售價低至10.48萬元，直接將高安全標準的合資純電車門檻下探至10萬級，而14萬元版本即配備激光雷達高階智駕系統，打破“高階智駕必高價”的行業定律。

硬件上，其搭載的激光雷達+多傳感器融合方案，配合Momenta端到端智駕大模型，實現了接近新勢力頭部水平的智能駕駛體驗；軟件層面，近百項豐田安全要件則延續了品牌“零缺陷”基因，直擊消費者對入門純電車的安全焦慮。

本土化研發：從“拿來主義”到“中國定義”

不同于傳統合資品牌“全球車本土化適配”的老路，鉑智3X的研發團隊以“中國需求”為核心，構建起中日聯合辦公、供應商深度協同的創新模式。

開發過程中，團隊甚至針對中國用戶高頻使用的“手機支架”場景，在儀表臺設計隱藏式接口，既不影響安全又滿足實用需求。

這一細節折射出廣汽豐田對本土化需求的極致洞察——正如其研發負責人所言：“與其對抗用戶習慣，不如主動融入場景。”

合資新模式：技術共研+市場共闖

鉑智3X標志著廣汽豐田從“制造合資”向“技術合資”的躍遷。

作為廣汽與豐田首款聯合開發的新勢力級產品，雙方在智駕系統、三電技術等領域實現深度共創，既引入豐田的品控體系，又融合中國本土的智能生態。

這種“和合與共”的模式，為合資品牌提供了智電轉型的參考模板：當傳統巨頭放下身段，以開放姿態擁抱中國產業鏈與技術紅利，合資品牌的“第二春”或將加速到來。

行業啟示：合資品牌的“破局樣本”

鉑智3X的上市，不僅是一次產品迭代，更是一場合資模式的革新實驗。

其背后是廣汽豐田全體系變革的成果——從研發自立化到供應鏈本土化，從用戶需求即時反饋到成本控制能力提升。

在智能電動車滲透率突破40%的當下，這款車或許將重新定義“合資競爭力”：價格比肩自主品牌，技術對標新勢力，品質堅守大廠標準。

依點評：

當“合資光環”逐漸褪去，廣汽豐田用鉑智3X證明了轉型不是選擇題，而是生存題。這款車的市場表現，將是合資品牌在智電賽道能否實現“彎道超車”的體現，更深遠的意義在于，它為中國汽車產業提供了一個新命題——如何將“全球技術”與“中國速度”深度融合，打造下一個時代的核心競爭力。顯然，廣汽豐田邁出了成功的第一步。